《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第73條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人?！?/p>

因此，對(duì)于大多數(shù)交通事故案件，公安機(jī)關(guān)都會(huì)出具交通事故認(rèn)定書對(duì)雙方的責(zé)任進(jìn)行劃分，這也是確定賠償責(zé)任的重要依據(jù)。但有時(shí)也會(huì)因?yàn)橐恍└蓴_因素而無(wú)法查清事故事實(shí)。如何確定原、被告的責(zé)任，可以從以下幾個(gè)方面分析：

第一，從事故發(fā)生的原因來(lái)看，本案所涉交通事故的發(fā)生，是由造成險(xiǎn)情方(本案被告)的過(guò)錯(cuò)行為與避讓險(xiǎn)情方(本案原告)的過(guò)錯(cuò)行為共同造成的，即屬于險(xiǎn)情+避讓模式下的道路交通事故。

第二，從當(dāng)事人所駕駛車輛危險(xiǎn)性的大小來(lái)看，本案被告駕駛的農(nóng)用三輪貨車比原告的自行車具有更強(qiáng)的動(dòng)力，更高的速度，也有更大的危險(xiǎn)性。

第三，從交強(qiáng)險(xiǎn)制度的設(shè)立目的來(lái)看，其是為保障受害人得到及時(shí)救濟(jì)，為致害人減輕經(jīng)濟(jì)壓力，促進(jìn)道路交通安全。

1、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間無(wú)法認(rèn)定責(zé)任的交通事故

道路交通安全法中對(duì)于機(jī)動(dòng)車一方規(guī)定的是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任，在該類交通事故發(fā)生后，首先推定機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)事故的全部責(zé)任，但如機(jī)動(dòng)車一方有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車一方存在過(guò)錯(cuò)的，可以適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任。如有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車一方故意造成事故的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)事故責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況

這在道路交通法中沒有明確的規(guī)定，但根據(jù)道路交通安全法第七十六條第一款第一項(xiàng)的規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定書

在責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況下，可以根據(jù)《民法通則》第四條的規(guī)定，由雙方承擔(dān)公平責(zé)任。雖說(shuō)，從事故的實(shí)際發(fā)生情況來(lái)說(shuō)，確實(shí)可能發(fā)生一方責(zé)任小于另一方的情況，但由于事故現(xiàn)場(chǎng)沒有留下相應(yīng)的證據(jù)足以證明這一點(diǎn)，導(dǎo)致交警以及當(dāng)事人雙方都無(wú)法對(duì)事故舉證，并還原出事故現(xiàn)場(chǎng)，從而證明一方存在過(guò)錯(cuò)，因此，從法律程序角度出發(fā)，以公平責(zé)任分配雙方當(dāng)事人的責(zé)任，是較為合理的模式。

3、非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況

如果發(fā)生在非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的道路交通事故，并且事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，同樣適用道路交通安全法以及民法通則的相關(guān)規(guī)定，首先，如果任何一方當(dāng)事人能夠舉證另一方存在過(guò)錯(cuò)的，就可以減輕己方的責(zé)任，如果能進(jìn)一步舉證對(duì)方故意造成交通事故的，己方可以不承擔(dān)責(zé)任。至于雙方都無(wú)法證明對(duì)方存在過(guò)錯(cuò)的，那么同樣的，也應(yīng)當(dāng)按照公平責(zé)任，分擔(dān)賠償責(zé)任。

結(jié)合上述情況，公安機(jī)關(guān)交通部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書，已經(jīng)從原來(lái)的具體行政行為轉(zhuǎn)化為一份證據(jù)，而只要有相關(guān)的證據(jù)證明對(duì)方存在過(guò)錯(cuò)行為的，就可減輕己方的責(zé)任。因此，在交通事故賠償過(guò)程中，并非僅憑交通事故責(zé)任認(rèn)定書就可以作為最終賠償責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)。

交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定時(shí)可適用公平原則

《道路交通安全法》第76條確立了機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故適用過(guò)錯(cuò)原則的規(guī)定，而對(duì)于事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情形，沒有進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)定如何分配責(zé)任。在司法實(shí)踐中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后，由于事實(shí)不清，致使事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，任何一方均可舉證對(duì)方存在過(guò)錯(cuò)。如經(jīng)舉證并證實(shí)雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按過(guò)錯(cuò)原則分擔(dān)責(zé)任;如雙方均無(wú)法舉證對(duì)方存在過(guò)錯(cuò)的，則依據(jù)《民法通則》第4條的規(guī)定，由雙方承擔(dān)公平責(zé)任。

公平原則是我國(guó)《民法》的一項(xiàng)重要原則。公平原則的適用是在法律沒有明文的情況下，根據(jù)社會(huì)一般的公平準(zhǔn)則來(lái)彌補(bǔ)法律規(guī)定的不足。這既適用于合同責(zé)任，也適用于侵權(quán)責(zé)任。雖然，從事故的實(shí)際發(fā)生情況來(lái)說(shuō)，可能發(fā)生一方責(zé)任小于另一方的情況，但由于事故現(xiàn)場(chǎng)并沒有留下證據(jù)讓交警及當(dāng)事人舉證一方存在過(guò)錯(cuò)。因此，司法機(jī)關(guān)在處理此類糾紛時(shí)，以公平責(zé)任分配雙方當(dāng)事人的責(zé)任，是較為合理的選擇。

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