外資保險公司要想在中國市場取得更大的市場份額，就必須切入車險市場。首先它有利于企業(yè)迅速創(chuàng)立品牌；其次，車險也是一種管理型險種，如果管理好了，還是可以贏利的。如今的中國車險市場就好像一座圍城，有人城中發(fā)愁、有人偏偏卻要擠進(jìn)去。近日，全球最大的工傷保險集團(tuán)就瞄準(zhǔn)了這個高風(fēng)險的市場。**利寶互助保險集團(tuán)中國發(fā)展部董事總經(jīng)理施*望說：“我們已經(jīng)向中國保監(jiān)會遞交了開辦車險的申請，一旦批準(zhǔn)下來，我們就將立即推出車險。”在眾多外資車險企業(yè)紛紛選擇退而結(jié)網(wǎng)之際，這種沖動不禁讓人感到擔(dān)憂。抽身而退就在**利寶宣布要進(jìn)軍車險市場之時，水土不服的外資保險公司們正在與車險市場漸行漸遠(yuǎn)。友邦等外資保險公司曾在中國壽險市場取得驕人戰(zhàn)績，然而在財險市場最重要的車險業(yè)務(wù)上他們卻要敗走麥城。美-亞保險是進(jìn)入中國車險市場較早的外資保險公司，然而近年來旗下車險業(yè)務(wù)卻面臨尷尬。美-亞保險總經(jīng)理辦公室一位人士表示：“目前車險在公司保費收入只占很小一部分，基本上沒有怎么開展起來。”**太陽也是進(jìn)入車險市場較早的一家外資保險公司。當(dāng)記者與該公司北京辦事處取得聯(lián)系后，辦事處一位女士說：“現(xiàn)在我們基本上不做車險了，因為我們不能夠辦理第三者強(qiáng)制險，誰愿意辦保險還要跑幾家公司啊。”中央財經(jīng)大學(xué)保險系主任郝*蘇解釋：“現(xiàn)在我國第三者險尚未對外資開放，消費者到外資公司買車險之后，還需要到**保險公司購買第三者險，這無異于給消費者制造了很大的麻煩。”而政策的限制也導(dǎo)致了外資對車險業(yè)務(wù)十分淡漠。統(tǒng)計顯示，1～2月份，中-資和外資財產(chǎn)險公司分別實現(xiàn)保費收入218.13億元和2.63億元。而中-資財險公司70%左右的保費收入都來源于車險(車險保費收入將近140億元)。然而外資保險公司中美-亞1～2月實現(xiàn)保費收入8188.79萬元，**太陽實現(xiàn)保費收入1213.76萬元。兩家公司的車險只占其收入的極小部分，相對于**保險公司的140億元保費收入，外資保險公司確實有些尷尬。**兇險其實，就在外資保險公司倍感尷尬的時候，中-資財險公司也在為車險業(yè)務(wù)發(fā)愁。據(jù)了解，到2004年中國財產(chǎn)險業(yè)務(wù)總保費是1089億元，其中車險保費收入約為750億元，約占總保費收入的68%。但就是這個最為重要的業(yè)務(wù)卻讓中-資財險公司苦不堪言。車險占據(jù)了財險公司收入的半壁江山，為此他們不得不為爭搶市場份額大打出手。不少公司甚至為了拼搶市場份額而放棄利潤。廣東省人保車險部人士表示，車險賠付率一直處在60%以上，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了車險收支平衡的臨界點48%。2004年底就取得開業(yè)批文的國內(nèi)首家專業(yè)汽車保險公司——**汽車保險股份有限公司直到2005年4月初也未能順利開業(yè)。而日前開業(yè)的**保險也受到了市場的質(zhì)疑，盡管**集團(tuán)是**保險的大股東，并且可以利用上汽龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)來為**保險拓展業(yè)務(wù)。但是業(yè)內(nèi)人士仍擔(dān)心：“去年車險全行業(yè)虧損的情況下，**集團(tuán)涉足車險能夠取得多大實惠，現(xiàn)在還是未知數(shù)。”潛在商機(jī)在美-亞和**太陽等外資保險公司調(diào)整車險戰(zhàn)略，**保險公司倍感艱難的時候，**利寶難道要逆勢而動？郝*蘇認(rèn)為**利寶要在中國開展車險業(yè)務(wù)實際上很難的，“一方面是第三者強(qiáng)制險沒有對外資開放，另外，外資保險公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也存在問題，畢竟車是到處跑的，如果服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跟不上，發(fā)生事故以后的理賠服務(wù)就很難跟上。”但是外資保險公司要想在中國市場取得更大的市場份額，就必須切入車險市場。**財產(chǎn)保險公司北京分公司副總經(jīng)理畢-欣分析：“外資保險公司選擇進(jìn)入車險也是有一定道理的。作為一家新公司進(jìn)入市場，辦理車險業(yè)務(wù)，首先它有利于企業(yè)迅速創(chuàng)立品牌，其次，車險也是一種管理型險種，如果管理好了，還是可以贏利的。”畢-欣說，“其實美-亞等外資保險公司就是這樣做的。”