2016年7月28日下午3時交通運輸部等七部委公布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，從國家法規層面首次明確了網約車的合法地位，對我國交通出行行業穩定健康發展具有里程碑意義。作為移動出行的一份子，滴-滴出行倍感鼓舞，相信會有越來越多人選擇網約車出行，不過乘坐網約車也增加風險，因乘坐網約車出了交通事故，乘客受傷了他們應該找誰索賠?如果乘客受傷，可在交強險賠付范圍內得到理賠，但商業保險的理賠要求，往往得不到支持。

一、擅自用于運營，保險公司可拒賠

預約車輛如為非營運車輛，一旦發生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風險。根據《保險法》第52條，商業車險條款一般約定：因被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。

目前，有一定數量的非營運車輛以家用車性質投保，卻有償提供“專車”、“拼車”等營運服務，并未與保險公司就變更車輛使用性質協商一致。其在營運過程中發生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。

二、約車平臺應負責

在網絡約車服務中如果出現安全事故，根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中第四章第十六條有明確規定“網絡預約出租汽車經營者承擔承運人責任，保證運營安全，保障乘客合法權益?！?/p>

平臺作為商事交易平臺，最大限度的給交易雙方提供了資源。當乘客通過網絡預約叫車服務，必須先向平臺方支付車款，隨后平臺再通過其他支付方式將部分車款返還給司機，實現共贏。

平臺方作為管理者和組織者收取了類似于“管理費”的費用，一旦乘客因乘坐叫車平臺約來的車輛出現事故，平臺方也應該成為責任主體。

三、網約車發生事故理賠風險提示

1、預約車輛如為非營運車輛，一旦發生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風險。根據《保險法》第52條，商業車險條款一般約定：因被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。

目前，有一定數量的非營運車輛以家用車性質投保，卻有償提供“專車”、“拼車”等營運服務，并未與保險公司就變更車輛使用性質協商一致。其在營運過程中發生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。

2、贈送保險的保障范圍一定要看清。經核實，有手機應用軟件公司已與保險公司合作為預約出租車提供“承運人責任險”、為代駕服務提供“代駕人責任險”來保障乘客利益，但我會也發現部分應用軟件公司存在虛假、夸大宣傳，請廣大消費者仔細閱讀保險條款，對保障范圍做到心中有數，以免上當受騙。

網約車方便了我們的出行，同時也增加了出行的風險，在發生交通事故后乘客該知道找誰索賠，維護自身的合法權益。