一、車主怎樣選擇強制險

按照《條例》，只有被保監會批準的中資公司有資格開展強制險業務的資格。車主選擇這些公司的強制險產品，公司不能拒絕或者拖延承保。

車主最關心的恐怕還是價格。從《條例》分析，保險費率由純損失率和附加費率構成，強制險的純損失率是相同的，但各地區、各公司的車險損失率不同，各公司的經營、管理情況也不同，因此附加費率有所不同。

專家建議，投保強制險別只盯著費率，其實保險公司提供的服務更為重要。條例規定，交通事故發生后，保險公司要在收到被保險人賠償申請之日起1日內，書面告知被保險人所需提供的證明和資料;收到證明和資料之日起5日內，保險公司要判定是否屬于保險責任，并將結果通知被保險人;屬于保險責任的，保險公司與被保險人達成協議后10日內，賠償保險金必須到位。如超過了10日期限，對保險公司的罰款額度最高將達30萬元。

**財險車險部總經理方*友表示，強制險在賠償方式、時限和條件上對保險公司要求很高，同時距離強制險施行只剩三個月時間，公司要做的準備工作相當復雜。從他的話可以看出，只有選擇管理能力高、經驗豐富、信用良好的保險公司，才能獲得滿意的服務。

投保備忘錄

強制險條例將自2006年7月1日起正式施行。車主須在條例實施后3個月內，即7、8、9三個月內投保強制險。如果車主在7月以前已投保商業第三者險，須在保險期滿后投保強制險。

因為是強制投保，投保人不得解除強制保險合同，除非發生以下三種情況：被保險機動車被依法注銷登記;被保險機動車辦理停駛;被保險機動車經公安機關證實丟失。

一般情況下，強制險的保險期間為1年，如果發生以下情況，投保人可以投保短期強制險：境外機動車臨時入境;機動車臨時上道路行駛;機動車距規定的報廢期限不足1年。

如果車主沒有投保強制險，交管部門除了扣留其機動車，還要處以罰款，罰款額度是車主最低保費的2倍。

投保之后，被保險人應當在被保險機動車上放置保險標志。否則，交管部門將直接扣車，并處警告或20元到200元罰款。偽造、變造保險標志，或張冠李戴套用其他車輛保險標志，處罰標準將在此基礎上，罰款標準為2000元。

二、機動車強制險降低費率的方法

由于賠償范圍更大、賠償標準更高等原因，強制險的費率水平很可能要高于現行的商業三者險。不過，保險公司開展這一業務是不允許盈利的，因此車主不必過于擔心。**財險車險部總經理方*友就表示，強制險費率的水平應該會對投保人有利。

按照《條例》規定，駕駛員違法行為記錄、肇事比率將與保費直接掛鉤，以一年為期限，一年內無違法記錄，第二年保險費率將降低。如果駕駛員連續多年保持良好記錄，保險費率將逐年降低到最低標準。反之，駕駛員保險費率將逐年提高。這里要注意的是，如駕駛員在交通事故中無過錯，保險費率不受影響。

據了解，北京市交管局早在2004年5月就和部分保險公司簽訂協議，聯手建立“駕駛員行為記錄”互動平臺。交管局定期將駕駛員的違法記錄抄送給保險公司，保險公司根據其違法記錄，上浮或下調保險費率，達到“獎優罰劣”的效果。

因此，對于車主來說，要想買到便宜的強制險，最好的辦法就是遵守交通規則，既安全又省錢。

商業三者險還要買

是不是要購買商業三者險要看強制險責任限額的高低。業內人士表示，從強制險的功能分析，責任限額只是提供最基本的保障，限額不會太高。

同時，如果責任限額偏高，尤其是財產損失賠償限額和醫療費用賠償限額過高的話，投保人就不必選擇商業三者險、車損險等險種了，這樣將會對商業保險產生負面影響，不利于行業發展。從這個角度分析，強制險的責任限額也不會高。

以上知識就是小編對“車主怎樣選擇強制險”問題進行的解答，車主購買交強險時，應該從保險公司的交強險費率、保險公司提供的服務、保險公司的口碑等方面綜合選擇。讀者如果需要找律師咨詢法律方面的問題，歡迎到律霸網進行法律咨詢。

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