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寧波
交通事故責任定性的規則是什么
一、交通事故責任定性的規則
1、無違章行為——不應定責任;
比如，駕駛員駕駛機動車將人行橫道內正常行走的行走的行人撞傷，駕駛員有違反讓行規定的行為，行人無違章行為，應當認定是駕駛員的責任，行人不能定責任。
2、有違章行為但與事故無因果關系——不應定責任;
比如兩汽車發生追尾事故。經檢驗兩車均制動不靈，違反車輛管理規定，但由于前車駕駛員違章行為與事故的發生無因果關系，因此，只能認定后車駕駛員責任，而前車駕駛員只能進行違章處罰，不能認定責任。
3、有違章行為與事故有因果關系——應當定責任;
比如一輛自行車人突然駛入機動車道，被一超速行駛的汽車撞死，經確認騎自行車人違反各行其道原則的有關規定，是引發事故的原因;而汽車超速行駛，停車不及，違反了限速規定，也是促使事故形成和加重事故后果的原因之一，因此，騎自行車人和駕駛員均應負交通事故責任。
二、交通事故責任定量的規則
1、違章行為擾亂了維持正常道路交通秩序的基本條件，破壞了交通法規中有關各行其道和讓行的原則，在引發事故方面起著主導的作用，即違章行為是交通事故的主要的直接的原因，這個當事人的責任相對的要大于對方當事人;
2、違章行為在事故的發生中只是促成因素并且是起著被動的、或只起加重后果的作用，即違章行為是交通事故次要的、間接的原因，這個當事人的責任就要小于對方當事人;
交通事故責任認定是一項專業性很強的工作，它除需要辦案人員具有一定的文化水平、專業知識、政治素質等必備條件外，還特別需要熟知《道路交通事故處理辦法》及與其相配套的規章、標準等知識，以及輸交通事故案件的經驗。因此，在交通事故現場勘查、事故調查、檢驗、鑒定、案情分析、事故成因確定、辦案人員自身的綜合素質等哪個環節出了差錯，都可能導致交通事故責任認定發生偏差，可以說認定交通事故責任也是一項“系統工程”。
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簡介:
張云律師，福建韋達律師事務所副主任，1997年畢業于中南財經政法大學，法學碩士，大學副教授，曾長期在人民法院和政府法制機關工作，婚姻家庭咨詢師（二級），企業人力資源管理師（二級）。福建電視臺新聞頻道《律師在現場》律師團成員，福州電視臺移動頻道“法律講堂”特邀專家，福州市議和網公益律師團首席專家，福州市律師協會勞動和社會保障委員會委員.張云律師先后長期在人民法院和政府法制機關工作，諳熟我國司法機關和行政機關的運作方式、工作模式、辦事程序，能夠熟練地處理法律問題，具有豐富的社會實踐經驗、敏銳的社會洞察力、扎實的法律理論基礎、較高的法律分析應用能力。現主要從事征地拆遷、婚姻家庭、債權債務、交通事故、合同糾紛、勞動爭議、刑事辯護等法律實務工作。
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