交通肇事罪自首的司法認(rèn)定探討

一、交通肇事罪自首的不同觀點

我國《刑法》第67條規(guī)定：“犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。”目前，刑法學(xué)界通說認(rèn)為自首的認(rèn)定，“按照罪刑法定原則，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)刑法規(guī)定自首的二要件認(rèn)定。如果再以三要件認(rèn)定自首，無法律依據(jù)。”至于交通肇事罪中是否存在自首，主要有以下不同的觀點：

1、否定論

該觀點認(rèn)為，交通肇事罪不存在自首。理由是：在《道路交

通安全法》和其他一些交通法規(guī)中，都規(guī)定有駕駛員肇事后要主動報案、保護(hù)好現(xiàn)場、搶救被害人等特別要求。因而在事實上，大多數(shù)肇事者都是遵照規(guī)定主動向有關(guān)部門報案，并及時搶救被害人的，毋須公安部門追捕歸案。這是法律對肇事者規(guī)定的特別義務(wù)。履行了這種義務(wù)，只是做了他們應(yīng)做的事，不能被認(rèn)定為是自首予以從寬處理。

否定的觀點目前已很少有人主張，絕大多數(shù)學(xué)者認(rèn)為，交通肇事罪中是存在自首的。

2、肯定論

該觀點認(rèn)為，交通肇事罪和其他罪一樣，也可以成立自首。但因交通肇事罪在立法上分為三個刑檔，所以在肯定論中對于自首存在的范圍，又有不同認(rèn)識：

(1)廣義說

該觀點認(rèn)為，只要肇事者不是在肇事后企圖脫逃被公安機(jī)關(guān)等抓獲或被群眾扭送有關(guān)機(jī)關(guān)，而是主動向有關(guān)機(jī)關(guān)或人員報案聽候處理的，就應(yīng)認(rèn)定為自首，予以從寬處理。至于那些在肇事后畏罪潛逃，后又悔悟或出于其他動機(jī)自動投案、如實交代罪行，并接受審判的，同樣應(yīng)認(rèn)定為自首。只因自首自覺程度不同，前一種情況從寬處罰的幅度應(yīng)大于后者。自首存在于交通肇事的各個階段，肇事后逃逸自動投案自然構(gòu)成自首，而交通肇事后積極進(jìn)行搶救并向有關(guān)機(jī)關(guān)投案，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)為構(gòu)成自首。

(2)狹義說

該觀點認(rèn)為，交通肇事罪是一種特殊的過失犯罪，自首一般只存在于肇事后逃逸的情況中;即行為人在交通肇事后逃逸，但在公安機(jī)關(guān)抓捕歸案之前，又自動投案，如實供述自己的罪行，接受審查和裁判。

(3)折衷說

該觀點認(rèn)為，交通肇事罪的自首有兩種：一種是交通肇事逃跑后又自動歸案的自首(狹義說僅限于這種情形);另一種是肇事后能逃跑而不逃跑的自首(窄于廣義說)。逃跑后又自動歸案的自首是一般情形，能逃跑而不逃跑的自首是例外。能逃跑而不逃跑的是指肇事發(fā)生在夜間或郊野偏僻之處，除了被害人之外別無他人發(fā)現(xiàn)，而且肇事者本人沒有受傷，肇事車輛完好無損。此種情形，實實在在反映出肇事者真誠悔罪的誠意，因此應(yīng)該認(rèn)定為自首。