1、保險責任不含“火災、爆炸、自燃”。之所以將這些風險作為除外責任，是因為汽車發生這些風險的概率不是太高，將其作為除外責任可降低保險費，減輕投保人的負擔。

2、責任免除中增加“駕駛營業性客車的駕駛人員無國家有關行政管理部門核發的有效資格證書”。這是為了保證營業用車駕駛的安全性。

3、違反裝載規定加扣免賠率5%。這是為了增強投保人的責任心，消除不安全因素。

4.、同一保險年度內多次出險，從第2次開始每次加扣5%的免賠率，累計最高30%。從統計數據來看，有效營業用車，尤其是出租車，一年發生過十幾次保險事故，賠付率高達100%以上，按照國外的作法，這種劣質客戶早被排除在保險公司大門之外。但從承擔社會責任出發，**公司并不將其排除在外，只是通過增加有限的免賠率促使其增強責任心，確保安全駕駛。

5、通過對歷史數據的科學測算，顯示出營業用汽車賠付率偏高的情況，本著收支平衡的原則，我們適當提高了費率，這也體現了公平、公正原則。但根據不同客戶的風險狀況，制定了不同的優惠系數，如對個人有無賠款優待，對車隊根據不同的賠付率有不同的優惠比例。無賠款優待標準及車隊優惠系數與家庭自用汽車相同。

一、算一算該交多少費

營業用車的用途各異、種類繁多，有客車，也有貨車;客車又分為出租車、租賃車、城市公交、公路客運。不同用途、不同線路、不同地域的營業車的風險又有差異。為此，將費率分為A、B、C、D四大類，每一類再進行細分。

在營業用車中，貨車和出租車的賠付率是最高的，因此，其費率也是最高的，而像城市公交車，行駛區域、行駛線路比較固定，且由專業駕駛員駕駛，出險率相對較低。這類車的費率在營業車中是最低的。

其次，各類車根據不同的座位/噸位、車齡、保險金額又有不同的費率。

營業用客車：

座位數：6—10座、10—20座、20—36座、36座以上;

車齡：1年以下、1—2年、2—3年、3—4年、4—5年、5—6年、6—7年、7年以上;

36座以下客車保險金額：分為5萬以下、5—10萬、10—15萬、15—20萬、20—30萬、30—50萬、50萬以上。

36座以上客車保險金額：分為20—30萬、30—50萬、50—100萬、100—150萬、150—200萬、200—250萬、250萬元以上。

營業用貨車噸位：2噸以下、2—5噸、5—10噸、10噸以上;

營業用貨車保險金額：5萬元以下、5—15萬、15—30萬、30萬元以上。

例1：一投保營業用客車，新車購置價為15萬元，其車損險的標準保費為3869元。

例2：如果例1中的車輛上一保險年度未發生賠款，則其續保時可享受10%的無賠款優待，則其保險費為：3869X=3482.1元

二、營業車保費上漲原因

營業用車相對家庭自用車來說，使用頻率高、維護保養不是太及時、超載頻繁，出險率高。從**公司歷年的賠付數據來看，營業用車的賠付率一直是最高的。通過對全系統幾年來的數據測算，顯示大部分地區的營業用車賠付率達到了80%—90%，有的甚至超過了100%。根據風險與保費相適應的保險原則，高風險必然要求高保費。這樣，一方面體現了公平原則，另一方面也可加強投保人的風險防范意識，從而實現公司效益和社會效益的同步發展。