一、營運(yùn)損失應(yīng)由交強(qiáng)險賠償嗎?

營運(yùn)損失應(yīng)是由交強(qiáng)險賠償?shù)摹Ｕ`工費(fèi)系人身損害賠償中的賠償項目，誤工費(fèi)是指在遭受人身傷害的情況下對于受害人因傷無法勞動而造成的直接的收入損失，對于誤工費(fèi)的計算以受害人的誤工時間和收入狀況確定，屬于直接損失的一種。對于營運(yùn)損失的估算應(yīng)當(dāng)有一定的制度進(jìn)行約束。

二、相關(guān)內(nèi)容拓展

營運(yùn)損失交強(qiáng)險是否應(yīng)當(dāng)予以賠付。誤工費(fèi)系人身損害賠償中的賠償項目，誤工費(fèi)是指在遭受人身傷害的情況下對于受害人因傷無法勞動而造成的直接的收入損失，對于誤工費(fèi)的計算以受害人的誤工時間和收入狀況確定，屬于直接損失的一種。因誤工費(fèi)應(yīng)得到賠償?shù)臈l件是：

1、受害人本身遭受到了人身傷害，

2、因人身傷害造成無法正常勞動而出現(xiàn)損失，此需要有醫(yī)療機(jī)構(gòu)的證明。在滿足上述兩種條件的情況下，才會出現(xiàn)誤工費(fèi)的賠償。交強(qiáng)險的賠償?shù)姆秶鸀橹苯訐p失，而對于間接損失不應(yīng)予以賠償。下面我們來分析一下營運(yùn)損失的性質(zhì)，出租車的營運(yùn)損失系在出現(xiàn)交通事故的情況下造成車輛無法正常營運(yùn)而發(fā)生的損失，此損失的性質(zhì)為間接地?fù)p失，當(dāng)然，保險公司不賠償并不代表該筆損失得不到賠償。最高人民法院曾在《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》明確規(guī)定：如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

2、 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定:在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

2、 根據(jù)《民法通則》第117條第3款也有規(guī)定，受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失。 因此，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運(yùn)損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。根據(jù)直接財產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同。

3、交強(qiáng)險是否賠償停運(yùn)損失 對于車輛貶值 及停運(yùn)損失是否屬于保險公司交強(qiáng)險的賠付范圍?有兩種不同意見。 第一種意見認(rèn)為:《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》第十條規(guī)定，下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償和墊付。

4、其中第(三)項規(guī)定“被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失。”據(jù)此，車輛貶值 及停運(yùn)損失屬于間接損失，交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償和墊付。

如果車輛發(fā)生事故導(dǎo)致受傷導(dǎo)致不能正常營運(yùn)的營運(yùn)損失是由交強(qiáng)險進(jìn)行賠償?shù)模徽撥囕v被交警出具的事故認(rèn)定書認(rèn)定為全責(zé)還是無責(zé)，都是有相對應(yīng)的賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)可以繼續(xù)賠償?shù)模徊贿^有責(zé)的責(zé)任比例越大可能獲得的賠償也就越高，無責(zé)賠償?shù)念~度就相對較低。

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