機(jī)動(dòng)車在行駛過程中可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而導(dǎo)致不小心撞到人了，而此時(shí)積極的救治傷員，減少損害結(jié)果日后即使有處罰也不會(huì)那么重。而要是此時(shí)具有逃逸情節(jié)，并且還因此還給傷者造成了更為嚴(yán)重的損害，那肯定處罰就會(huì)嚴(yán)的多，甚至有可能要坐牢。

一、撞人輕傷逃逸要坐牢嗎

醉駕撞車逃逸，涉嫌交通肇事罪，根據(jù)我國《刑法》的相關(guān)規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第四十五條有期徒刑的期限，除本法第五十條、第六十九條規(guī)定外，為六個(gè)月以上十五年以下。

單獨(dú)的交通肇事罪最高為15年，即使造成的后果再嚴(yán)重也不可能判處死刑。除非在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

轉(zhuǎn)化成故意殺人的或者故意傷害的，才有可能判處死刑。

二、肇事逃逸后保險(xiǎn)公司能否賠償受害人

交通肇事逃逸作為一種對(duì)國家、集體、個(gè)人利益危害性極強(qiáng)的行為，既為倫理道德所排斥，又為法律法規(guī)所禁止，保險(xiǎn)公司亦普遍通過設(shè)定責(zé)任免除條款的方式對(duì)此行為予以否定評(píng)價(jià)。但在目前司法實(shí)踐中，部分司法裁判機(jī)關(guān)援引保險(xiǎn)法十八條之規(guī)定，即保險(xiǎn)人未對(duì)免責(zé)條款進(jìn)行明確說明而判決該條款無效，這種因保險(xiǎn)人的輕微過錯(cuò)而判決保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任從而使違法行為人獲得巨大利益的做法客觀上起到了對(duì)肇事逃逸行為的保護(hù)和縱容的效果。加之部分媒體不負(fù)責(zé)任的片面報(bào)導(dǎo)，使社會(huì)大眾誤以為肇事逃逸亦可獲得保險(xiǎn)保障，此類判決與報(bào)導(dǎo)已成為該違法行為泛濫的誘因之一，其社會(huì)影響是相當(dāng)惡劣的。筆者認(rèn)為，審判機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)從保險(xiǎn)法十八條之立法目的實(shí)現(xiàn)角度來把握對(duì)肇事逃逸等公知公序性質(zhì)的免責(zé)條款明確說明義務(wù)的審查尺度，從而使裁判達(dá)到法律效果與社會(huì)效果的統(tǒng)一。

往往都是被認(rèn)定構(gòu)成了刑事犯罪的，在追究了刑事責(zé)任的情況下，才需要到監(jiān)獄服刑坐牢。而現(xiàn)實(shí)中，即使撞人導(dǎo)致了輕傷，并且存在逃逸情節(jié)，如果不能認(rèn)定構(gòu)成刑事犯罪的話，那么給予駕駛?cè)藛T的處罰也不會(huì)涉及到刑事方面，就不會(huì)有坐牢的情況出現(xiàn)。