昨日，武漢市公安交管部門發布《關于加強機動車各行其道管理的通告》（見本報24日6版報道），要求車輛各行其道、有序讓行。同時，交管部門宣布，從即日起，將開展為期100天的行車、停車秩序整治，10種違反《通告》規定的行為將受到處罰。

整治以公交車、中巴車、出租車為重點

　　昨日，交管局新聞發言人姚信民對《通告》進行了詳細解讀。據其介紹，隨意變更車道是引起交通秩序混亂、誘發輕微擦碰事故的主因，今年1-6月份，全市因違法變更車道、越線超車、不按規定讓行等行為而誘發的一般以上交通事故401起，死亡47人。

　　從即日起，交管部門以全市主要干道、33個示范路口為重點整治范圍，整治機動車行車、停車秩序。在“各行其道”整治中，將以公交、中巴、的士為重點，如公交車“翹頭擺尾”、幾輛車并行；中巴車亂竄、急停；出租車不打燈變道等行為都是整治重點。

　　姚信民指出，希望駕駛人能嚴格遵守《通告》規定，自覺做到“三不兩少”，即不闖紅燈、不越黃線、不鳴喇叭、少變道、少超車。

大客大貨摩托不能上快車道

　　通告中，有兩項規定值得關注：一個是“快慢車道”的劃法，一個是通行規則給予小客車適當的空間。

　　按《通告》規定，同向兩股機動車道，右側為慢速車道，左側為快速車道；同向三股車道，右側二條為慢速車道，左側一條為快速車道；同向四股以上車道，右側兩條為慢速車道，其余為快速車道。

　　武漢市的道路多為同向三股車道，以這種劃定方式，慢速車道比快速車道要多一股。姚信民指出，這是為今后交管部門設置更多公交專用道做準備；而且我市多條主干道已經設置了公交專用道，規定時間內只準公交專用，這體現了“公交優先”的原則。

　　但《通告》同時規定，小客車既可在快速車道行駛，也可在慢速車道行駛；但慢速車道行駛的車輛（大型客車、大型貨車、摩托車）不得在快速車道上通行。姚信民解釋：我市小車的增長速度非常快，目前每月新車上牌達1萬多輛，80％以上為小型客車。這樣的規定能充分利用道路，提高道路單位時間通行量。

　　駕駛員還需注意的是：貼有“實習”標志的小車應當在右邊的慢速車道行駛；摩托車只準在最右側慢速車道行駛，而且要在公交車專用道右側行駛。

　　姚信民特別指出：校車可在公交專用道內行駛；接送職工上下班的班車在慢速車道行駛，有兩股慢速車道的道路，應走靠中間的一股慢速車道。

按導向箭頭提前變道

　　在我市，常見車輛不按路面導向箭頭進入相應車道，自由選擇方向，直行車輛擠占轉向車道、車輛反復變道的現象非常突出。這種行為將嚴管。

　　姚信民介紹，交管部門對需要導向的道路，提前又施劃了導向標識，駕駛員有充足的時間“按道行駛”；如果誤入錯誤路線，駕駛員也不能隨意變道，而是必須按照導向箭頭指示通行，到前方再選擇合適路段繞行或掉頭。

　　同時，對遇道路交通堵塞或等候放行信號時，應在本車道內依次停車等候，不得亂穿、更不得壓越中心黃線等候。

　　姚信民指出，《通告》規定了七種情況可變更車道，其中有一條是“其它特殊原因”，特殊原因必須是非常緊急的事情，像遲到、趕火車、趕飛機等人為可控的事情，不能成為亂變道的特殊理由。

讓行規則首要“車讓人”

　　關于讓行規則，姚信民歸納為三句話：轉彎讓直行、右邊來車先行、環島內“進環讓出環，外圍讓內環”。在沒有方向指示信號燈控制的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行；在沒有道路交通信號的交叉路口，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行。#p#分頁標題#e#

　　同時，交警明確指出，“車讓人”是讓行規則的首條，特別是沒有信號燈指示的路口，車輛遇到行人通過人行橫道時，必須禮讓行人。另外，交警提醒，支路口地面的三角型標志，是指司機應觀察路口情況后再通過；遇有“讓”字標牌時，司機應停車瞭望，確認安全再通過。

10種亂變道亂穿行的行為要受罰

　　按照《通告》規定，違反各行其道規定的要受到相應處罰，交管部門列出10種處罰條款：

　　機動車不在機動車道內行駛的；違反規定使用公交專用車道的；不按規定車道行駛的；變更車道影響其他車輛正常行駛的——罰款50元。

　　變道不打轉向燈——以“不按規定使用燈光”扣1分，罰款50元。

　　通過有交通信號燈控制路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的； 通過路口向右轉彎遇同車道內有車等候放行信號時，不依次停車等候的；通過交叉路口不按規定讓行的——扣2分，罰款100元。

　　通過無燈控、交警指揮、交通標志標線控制的路口，不讓右方道路的來車先行的； 準備進入環形路口不讓已在路口內的機動車先行的——扣3分，罰款100元。