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寧波
“電子眼”交通執法 準確性再遭質疑
2005年2月14日15時53分58秒，崇文交通支隊前門隊設置的交通技術監控設施，記錄了車牌號為京FT3704的小客車，有在崇文區幸福大街北口違反交通信號燈的行為。5月24日，違章車輛的車主吳云到被告處接受了處罰。崇文交通支隊前門隊依照法定程序，對吳云作出了罰款200元并記3分的處罰。隨后，吳云向崇文交通支隊申請行政復議，后者維持了被告作出的處罰決定。8月24日，崇文法院受理了吳云提起的要求撤銷崇文交通支隊前門隊所作行政處罰的訴訟。
原告訴稱，2月14日那天她并未駕駛FT3704牌照小客車在幸福大街行駛，而是和家人駕車來到了位于北四環附近的華堂商場購物。由于當天恰逢情人節，所以她記得特別清楚。對于“電子眼”拍到的違章情況，吳云說她不能肯定那輛車不是她的，但她可以斷定在那個時間她和車都不在現場。她認為，“電子眼”記錄的違章時間與事實有出入，屬于違法事實不清，因此處罰決定也是錯誤的。而且從被拍下的照片看，路口的交通信號燈模糊不清，不能證明小客車有闖紅燈的違章行為。吳云還談到，幸福大街路口的“電子眼”只在2002年7月安裝時由廠家出具了合格證明，直至拍到她的車輛違章，這期間沒有進行過任何檢測，誰能保證“電子眼”不會出錯？被告方則稱自己的行為完全是照章辦事。
法院經審理后認為，依據道路交通安全法第一百一十四條的規定，公安機關交通管理部門根據交通技術監控記錄資料，可以對違法的機動車所有人或者管理人依法予以處罰；并且被告的處罰程序和數額均符合法律規定，遂判決維持崇文交通支隊前門隊作出的處罰決定。
據了解，我國目前還沒有相關規定要求對“電子眼”進行定期檢測。這也就引發了原告對“電子眼”準確性的質疑。
吳云說類似的情況她的同事也碰到過，因此她打這場官司不單純是為了自己。原告代理人谷良坤律師說，官司敗訴是意料中的事，但他們希望通過這起訴訟呼吁有關部門能夠加強對“電子眼”的管理，完善定期檢測制度，以減少不必要的糾紛。
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