關(guān)稅一個(gè)國(guó)家對(duì)進(jìn)口商品征收的稅，目前在稅收體系中，關(guān)稅是我國(guó)的一種重要稅種。汽車作為和老百姓生活有著密切聯(lián)系的商品，我國(guó)對(duì)汽車進(jìn)口關(guān)稅的稅率一直處于調(diào)整之中，最高的時(shí)候到過(guò)220%。進(jìn)口汽車的關(guān)稅直接影響到汽車價(jià)格，那么汽車進(jìn)口關(guān)稅變化趨勢(shì)是什么？接下來(lái)小編給大家簡(jiǎn)單講解下汽車關(guān)稅方面的知識(shí)。

一、汽車進(jìn)口關(guān)稅的趨勢(shì)是什么？

為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，自1986年開(kāi)始，我國(guó)進(jìn)口車的稅率有了新調(diào)整，排量為3L以上的汽油引擎轎車稅率高達(dá)220％，3L以下的也高達(dá)180％。當(dāng)時(shí)，進(jìn)口車的價(jià)格，比國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格要高出幾倍。

這段時(shí)間，國(guó)內(nèi)的第一批合資企業(yè)也開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)在中國(guó)，期間，1994年汽車關(guān)稅出現(xiàn)了新變化，進(jìn)口轎車排量在3L以上的，稅率下調(diào)到150％，3L以下的下調(diào)到110％；1997年，這一稅率再次降到了100％和80％。

2001年，中國(guó)正式加入WTO，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)站在了通往國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新起點(diǎn)。這一年，汽車關(guān)稅進(jìn)一步下降，分別為70％和80％。此后，自2002年開(kāi)始，為了履行入世的承諾，汽車關(guān)稅開(kāi)始了按部就班逐漸下調(diào)，在今年7月1日的汽車關(guān)稅變化中“觸底”。

汽車關(guān)稅一路下調(diào)，折射出國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的日益成熟，也面臨著嚴(yán)峻的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。離開(kāi)了關(guān)稅屏障的汽車產(chǎn)業(yè)如何更好、更健康發(fā)展，早日與世界接軌，深層次地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，將是汽車業(yè)界所面臨的迫切問(wèn)題。

二、目前汽車進(jìn)口關(guān)稅怎么計(jì)算？

征收關(guān)稅的基本法律依據(jù)，是國(guó)務(wù)院2003年11月23日發(fā)布、自2004年1月1日起施行的《中華人民共和國(guó)關(guān)稅條例》。

進(jìn)口小轎車應(yīng)繳納的關(guān)稅在進(jìn)口時(shí)征收，以關(guān)稅完稅價(jià)格(即到岸價(jià)格，下同)為計(jì)稅依據(jù)，適用最惠國(guó)稅率為25%，應(yīng)納稅額計(jì)算過(guò)程如下：

應(yīng)納稅額＝關(guān)稅完稅價(jià)格×適用稅率

給大家講解的關(guān)于汽車進(jìn)口關(guān)稅方面的知識(shí)。從86年以來(lái)，我國(guó)對(duì)汽車進(jìn)口關(guān)稅從220%一直調(diào)整到最新的25%。稅率的下調(diào)無(wú)疑可以降低進(jìn)口汽車的價(jià)格，給老百姓帶來(lái)真正的實(shí)惠。在另一方面，進(jìn)口汽車關(guān)稅的調(diào)整，也會(huì)刺激國(guó)內(nèi)汽車制造商，推動(dòng)其生產(chǎn)出物美價(jià)廉的汽車。