關(guān)鍵詞：共同海損過失

共同海損是海商法中最為古老最具特色的制度之一。是“一人為大家做出的犧牲由大家分?jǐn)偂钡摹巴酃矟?jì)”精神在法律上的直接表現(xiàn)形式。其目的是為了保障海上人身和財(cái)產(chǎn)的安全，鼓勵船長在船貨面臨危險時積極采取措施使船貨盡早脫離危險，并基于公平原則要求各受益方分?jǐn)傄驗(yàn)椴扇〈隧?xiàng)措施而帶來的損失的法律制度。

在海上航行過程中，引起海損的原因是各種各樣的，可以是自然災(zāi)害、意外事故也可以是有關(guān)方的過失所引起。如果是因?yàn)樽匀粸?zāi)害或意外事故致使船舶、貨物和船上其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險，為此采取措施造成的犧牲和費(fèi)用支出，屬于共同海損當(dāng)屬無疑。但是如果引起船貨和其它財(cái)產(chǎn)遭遇的共同危險是由有關(guān)方的過失引起的，是否會構(gòu)成共同海損，是否需要進(jìn)行理算并要求各方當(dāng)事人分?jǐn)倱p失，這在國際上主要有兩種模式。一是無論發(fā)生危險的原因是什么，只要危險客觀存在且威脅到船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同安全，船長即可采取措施使船貨脫離危險。因此產(chǎn)生的損失都可以作為共同海損，不影響過失方要求理算并分?jǐn)偣餐p的權(quán)利，但是，非過失方或者過失方可以就此項(xiàng)過失提出賠償請求或者進(jìn)行抗辯。另一種模式則認(rèn)為共同海損是否成立，應(yīng)以原因和結(jié)果不能分割為前提。下面將詳述之。

一、共同海損與過失的立法模式

《1994年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》采用了第一種模式，這也是絕大多數(shù)國家所采納的模式。其中字母規(guī)則D規(guī)定“引起共同海損特殊犧牲、特殊費(fèi)用的事故，可能是由航程中一方的過失造成的，不影響該方要求分?jǐn)偣餐p的權(quán)利;但是，非過失方或者過失方可以就此項(xiàng)過失提出賠償請求或者進(jìn)行抗辯。”上述規(guī)定應(yīng)當(dāng)從兩個層面去理解：

1.過失不影響共同海損的成立，共同海損的理算不考慮過失問題。共同海損成立及理算與共同海損分?jǐn)偸莾蓚€層面或兩個階段的問題，不可彼此混淆。只要符合上文所述的共同海損成立條件，即可宣布共同海損并請求理算，此時并不考慮對引發(fā)共同海損的直接原因的法律定性，即不考慮是意外事故還是承運(yùn)人可免責(zé)或不可免責(zé)過失引發(fā)共同海損。也就是說共同海損理算與過失責(zé)任確認(rèn)分開處理的原則。實(shí)踐中，即使船方懷疑共同海損事故是其自身不能免責(zé)的過失所致，仍可宣布共同海損，并申請共同海損理算，而將過失責(zé)任的認(rèn)定賦予法院或仲裁機(jī)構(gòu)裁決。