【咨詢案例】

日前，我在外地購買了一輛家用小轎車，但當把它開回我的所住地申請落籍辦理牌照時，卻被告知該車不符合當地排放標準，不能落籍辦理牌照。于是，我與賣車的經銷商取得聯系，說明情況，要求退貨，卻遭到經銷商的拒絕，理由是該車在銷售地是可以上牌照的。

請問：我購買的這輛轎車不符合轉入地排放標準，能否按照汽車“三包”的相關規定要求退貨?

【法律解答】

我國對機動車包括家用汽車的各項管理都是嚴格的，機動車不能落籍，不能取得號牌，就不能上路行駛。按照我國《道路交通安全法》等相關規定，機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。楊先生購買的車因不符合當地排放標準，不能落籍辦理牌照，是無法上路行駛的。如果擅自駕駛無牌照的車輛上路行駛，法律難容，必然要受到扣車、罰款、扣分等一系列的嚴厲懲罰。

那么，楊先生是不是可以按照我國汽車“三包”的相關規定要求退貨呢?我們知道，“三包”是零售商業企業對所售商品實行“包修、包換、包退”的簡稱，是指商品進入消費領域后，賣方對買方所購物品負責而采取的在一定限期內的一種信用保證辦法。根據2013年10月1日起施行的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任》規定，只有符合以下情形之一，購買的家用汽車產品才能予以退貨：其一，家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇退貨的，銷售者應當負責退貨;其二，家用汽車在“三包”有效期內，發生下列情況之一，消費者選擇退貨的，銷售者應當負責退貨：

(一)因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的;

(二)發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算;

(三)轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的;其三，在家用汽車產品“三包”有效期內，符合更換條件，銷售者無同品牌同型號家用汽車產品，也無不低于原車配置家用汽車產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責為消費者退貨。

由此可以看出，楊先生購買的家用轎車僅因不符合轉入地的排放標準而無法落籍辦理牌照，不在家用汽車產品“三包”應當退貨情形之列，是不能按照家用汽車產品“三包”要求進行退貨的。但是，因該車不符合當地的排放標準導致無法落籍辦理牌照，楊先生可以按照《中華人民共和國合同法》第148條的規定：“因標的物質量不符合質量要求，致使不能實現合同目的的，買受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔。”據此，楊先生可以以排放質量不符合當地要求為由主張解除家用轎車買賣合同，要求銷售者予以退貨。