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寧波
為何簽訂了保險合同還常會引發許多保險糾紛？
實際上保險的“危險程度”是一個較為抽象的概念，而“危險程度增加”更是一個含混的說法。如何判定危險程度的增加，如何區別人為的危險程度增加與自然的非人為保險標的的危險程度增加，是一個直接關系到投保人與保險公司切身利益的問題，這自然就成為了問題爭執的焦點。因人為因素引起的保險標的的危險過程度增加固然要加以制約，如機動車變更了用途，參與了危險性較大的活動(比如賽車運動)，人為地增加了保險標的的危險程度，保險公司理所應當要要求投保人增加保險金額；然而非人為因素引起的保險標的危險程度增加卻是很難有具體格述的，尤其是它難以與人為因素之間劃出一個清晰的界限，保險公司也不可能在承保后對每一個投保的標的進行實時的監控，并隨時對每一個投保人的行為、被保險的機動車實行危險程度的認定，從而使出險后對保險合同規程中發生爭執的機率加大。
保險標的的安全狀況是相對的，保險公司出于保險標的的安全因素提出增加保險金額或者解除合同，難免會引起與投保人之間的矛盾，這也是每一個投保人在投保之前要特別注意的。當然，這種問題肯定會隨著保險事業的發展與人們對保險業的熟悉和信任度的增加而逐步得以解決。陳先生開車到維修廠去做保養時，維修師傅一時馬虎，將一團粘有油污的棉絲遺忘在靠近三元催化器的排氣管上，結果陳先生趕往郊區辦事，經高速行駛后將車停在路旁后，棉絲受三元催化器表面高溫的烘烤而發生燃燒，繼而導致車輛部分受損，幸虧及時發現未造成大的事故。盡管陳先生在給自己的車上保險時出購買了車輛附加險中的自燃損失險，但是保險公司卻堅持此次事故的全部經濟損失要有維修廠承擔，這是為什么？
自燃損失險是一種附加于機動車輛損失險基礎之上的附加保險項目。該附加保險承保機動車輛在使用過程中，因自身電器、線路、供油系統發生故障及運載貨物自身原因起火燃燒，造成保險車輛的損失，以及被保險人在被保車輛發生事故時為減少車輛損失所支出的必要合理的施救費用，保險公司會在保險合同所認可的保險金額內按保險車輛的實際損失賠償；發生全部損失的按出險時車輛實際價值在保險合同該項目所注明的保險金額內賠償。
自燃損失險條款規定，該項保險金額的確定由被保險人和保險公司在投保時按車輛的實際價值商定，保險公司按保險金額的0．4％收取保險費。對自燃損失險的每次賠付均實行20％的絕對免賠率。
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