我國《刑法》中規(guī)定的眾多罪名并沒有一個叫交通肇事逃逸罪的，只有交通肇事罪，而逃逸行為則是作為其中的嚴(yán)重情節(jié)存在。現(xiàn)實(shí)中，有的人在交通肇事逃逸后又有自首行為。那么此時該如何對交通肇事逃逸自首進(jìn)行認(rèn)定呢?我們一起在下文中進(jìn)行了解。

一、如何認(rèn)定交通肇事逃逸

交通肇事逃逸行為的認(rèn)定交通肇事后逃逸行為是一個主客觀相一致的行為，即行為人除了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時還必須具有逃逸的故意，明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意，如果僅僅具備離開現(xiàn)場的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認(rèn)定為此處的逃逸。所以認(rèn)定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個方面把握。

(一)認(rèn)定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應(yīng)是明知的。如果行為人對肇事事故不明知，而駕車?yán)^續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的逃逸時不能成立的，如果對于這種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任，是典型的客觀歸責(zé)，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然，這里的明知并非要求肇事者對于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知，只要堅持主客觀統(tǒng)一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

(二)逃避搶救義務(wù)以及其后逃避責(zé)任追究。一般情況下，逃逸者不履行搶救義務(wù)和逃避責(zé)任的動機(jī)是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務(wù)但盡可能地逃避肇事責(zé)任追究或者不履行搶救義務(wù)但并不逃避責(zé)任追究這種單一動機(jī)的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫(yī)院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務(wù)和逃避責(zé)任追究這兩個動機(jī)中的任何一個，都應(yīng)認(rèn)為具備了逃逸。

二、如何認(rèn)定交通肇事逃逸后自首

(一)逃逸人主動到交管部門或其他公安部門投案并如實(shí)交待罪錯事實(shí)的;

(二)逃逸人委托他人或打電話向交管部門或其他公安部門報案，等候處理并如實(shí)交待罪錯事實(shí)的;

(三)逃逸人途中向交管部門或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報案，等待接受處理的。

(四)根據(jù)規(guī)定，具有下列情形的交通肇事逃逸案件認(rèn)定為刑事案件并移交刑偵部門立案處理：行為人為逃避法律追究，故意致被害人傷亡的;行為人為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或遺棄，致使被害人因無法得到及時救助而死亡或嚴(yán)重殘疾的。以上認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)在全國各地交管部門和法院具有共性。

閱讀完以上內(nèi)容后，我們知道在哪些情況下是可以認(rèn)定為交通肇事逃逸后自首，此時就要結(jié)合具體的情節(jié)，逃逸和自首對行為人進(jìn)行處罰。其中交通肇事罪逃逸的按照規(guī)定是在三到七年有期徒刑之間進(jìn)行處罰。涉嫌交通肇事罪的后果還是非常嚴(yán)重的，最好是委托律霸網(wǎng)站專業(yè)的辯護(hù)律師作辯護(hù)。

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