什么是鐵-路運營安全事故罪

(一)主體

本罪的主體為特殊主體。只有鐵-路職工才能成為本罪主體。這里所稱的鐵-路職工，是指具體從事鐵-路運營業(yè)務(wù)與保證列車運營安全有直接關(guān)系的人員。包括具體操縱機車的司機;鐵-路運營設(shè)備的其他操縱人員，如扳道員、掛鉤員;列車運營活動的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮人員，如調(diào)度員;列車安全的管理人員，如信號員，等等。如果是鐵-路部門的非運營第一線職工，則不能成為本罪主體。

(二)主觀方面

本罪在主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失主要是指行為人對危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意。但他對于發(fā)生交通肇事的嚴重后果則是過失的，即他應(yīng)當預(yù)見未預(yù)見到可能發(fā)生嚴重后果，或者雖然預(yù)見，但輕信可以避免，以致發(fā)生了嚴重的后果;如果出于故意，就不屬于鐵-路運營安全事故罪，而屬于其他犯罪了。

(三)客體

本罪侵犯的客體是鐵-路運輸?shù)恼Ｖ刃蚝丸F-路運輸?shù)陌踩?/p>

(四)客觀方面

本罪在客觀方面表現(xiàn)為行為人不負責(zé)任在鐵-路運輸活動中違反規(guī)章制度，因而發(fā)生運營事故，情節(jié)嚴重的行為。

1、行為必須違反同保障鐵-路運輸安全有直接關(guān)系的各種規(guī)章制度。“違反規(guī)章制度”，是構(gòu)成本罪的前提，同時，由于這種違反規(guī)章制度的行為，導(dǎo)致了鐵-路運營事故的發(fā)生。如果運營事故不是由違反規(guī)章制度的行為所引起，則行為人不負處罰。鐵-路職工違反規(guī)章制度的行為可以是作為，如超速行駛、錯扳道岔、錯發(fā)信號等，也可以是不作為，如過道口未鳴笛示警、扳道員不按時扳道岔、岔道口不減速等。

2、必須造成發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者便公私財產(chǎn)遭受重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。本條所稱“嚴重后果”，一般是指造成了人員重傷、公，私財產(chǎn)的重大損失;經(jīng)常違反規(guī)章制度，屢教不改，以致釀成運營事故;明知列車關(guān)鍵部件有失靈危險，仍繼續(xù)駕駛，以致造成運營事故，等等。“特別嚴重后果”，一般是指造成人員死亡或多人重傷，公私財產(chǎn)遭受巨大損失等。

3、嚴重后果必須是違章行為引起的，二者之間存在因果關(guān)系。違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者便公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站準備載人裝貨至終點車站旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。

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