在現實生活當中，人們的各項工作和生活，都離不開各種工程的修建。不管是建筑工程水利工程，還是其他工程，修建完成以后，工程質量是最重要的。只有工程質量有所保障了，人民的生命財產安全才不會受到威脅。那么工程質量問題標準主要有哪些內容呢?律霸小編將為大家進行詳細介紹。

工程質量問題標準主要有哪些內容?

一、標準說明：

1、本管理要求及標準適用中華華丹2國壇酒莊旅游綜合體項目部各項目，分包單位應嚴格履行質量管理方面的職責，必須嚴格遵照執行。

2、本標準為管理行性標準，未盡事及技術要求嚴格按照國家、行業現行有效標準、規范、法律法規執行。

二、標準內容:

第一部分：施工質量管理要求及獎罰原則;

(1)乙方不嚴格按《建設工程質量管理條例》、《工程建設標準強制性條文》執行。在施工中違反《工程建設標準強制性條文》的有關規定或不按設計施工圖紙、審核批準的施工組織設計和施工方案及現行施工驗收規范和施工操作規程施工，經項目部管理人員發現，除乙方應立即修正整改外，每發生一次視情節輕重，乙方應向甲方付100元~500元罰金。

(2)乙方施工中對各工序施工質量自檢后，經甲方、監理、管理部和建設方復查，發現還有分項、分部工程未能達到符合《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-2013)及有關施工驗收規范的有關規定，請立即整改，如果整改還不合格的，除繼續整改外，每發生一次處乙方罰金200~500元。

(3)乙方在施工過程中有不按《工程建設標準強制性條文》規定，被檢查發現，每發生一次，除立即整改外，處乙方罰金200元。

(4)單位工程竣工，經建設單位、管理單位、監理單位、設計單位、地勘單位共同按《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-2013)及有關施工規范驗收，和甲方質量標準檢查驗收，未一次驗收達到合格，罰款500元。

(5)乙方應高度尊重監理、管理部、項目部等單位履行職責，在施工過程中，乙方不服從監理監督、管理部、項目部等單位的監督協調管理，監理單位有權建議項目部對乙方進行處罰，由乙方向項目部支付金額200元~500元的罰金，嚴重不協調的單位或個人，項目部將責令其無條件退出施工現場或終止合同，所有經濟損失和后果由乙方負責。

(6)分包項目經理、項目技術負責人、各分部或專業施工員、專職質檢員、專職安全員，在合同簽訂后一周內，報項目部備案。

(7)除在施工過程中項目部認為分包項目經理、技術負責人、施工人員不稱職，有權要求乙方更換外，以上人員必須專職。所報項目經理、技術負責人及其他人員，乙方不得撤離任何人員。確因工作需要撤離，必須提前20天書面報告監理和甲方認可，同時需報頂替人員資質情況，并征得項目部同意方可進場。乙方人員在施工中經項目部檢查不再相應崗位工作，項目部收取脫崗人員200元每次的罰金。確有事需本人去辦，必須書面向項目部請假，認可后才能離崗，否則按脫崗論處。

(8)落實各級質量責任制，特別對質檢人員的名單和崗位職責書面保送項目部，在過程管理中質檢人員不能滿足要求，甲方有權要求更換。

(9)分包單位必須建立嚴格的“三檢”制度，加強施工過程中的質量控制，并將過程中的自檢測數據形成書面資料報項目部備案和檢查，如發現過程中有對數據造假的行為，按100元/次罰金，保證項目部過程控制。

(10)嚴格執行樣板帶路制度。乙方在進行各單位工程施工時，必須先施工樣板，樣板經驗收合格后方可展開大面積施工，每發現一次未執行樣板帶路機制或出現跟樣太差現象，將視為不合格產品，甲方、監理、管理方責令返工，且處乙方罰金500元。

(11)嚴格執行工序報驗制度。乙方必須再每道工序自檢后，通知項目部檢查合格后，項目部書面報請監理驗收，經監理簽認后，方可進行下道工序。如有違反，甲方將責令返工，每發生一次視情節輕重，乙方應向甲方支付200元~2000元罰金。

(12)乙方必須接受除項目部外，監理單位、管理單位對工程質量的監督及檢查，檢查結果在監理例會進行通報，對發生的質量缺陷及質量問題(一般質量事故)，除限期整改外，處以罰金200~1000元/次。

(13)乙方項目經理、技術負責人、安全員必須參加、監理例會、項目例會，若每缺席一人處罰金200元。

(14)乙方應按照本標準要求以及甲方的交底要求進行施工，若出現違反本標準及交底要求，乙方必須按照甲方要求限期整改，對未整改或整改不到位，甲方有權對乙方進行100~1000元/次的罰款。

(15)乙方應嚴格按控制線分線，所有柱、墻、梁偏移超過10mm，10mm以上處罰100元/處，在20mm以上除處罰100元/處的罰金外，必須打掉重做，所有損失由乙方自行承擔。

(16)混凝土澆筑完成后，發現大于20cm2的蜂窩、麻面及爛根現象，處以200元/處的罰款。發現大于3cm2的空洞，處以500元/處的罰款。

(17)夏季混凝土施工的裂縫控制：發現澆筑混凝土后未進行覆蓋及養護不到位造成開裂現象，處以100~200元/處的罰款。

(18)木工班組加固控制：如有脹模、爆模現象，處以200~500/處的罰款及承擔材料損失費用。

(19)施工過程中未按照規范及交底要求施工，箍筋(拉筋)規格、間距、數量、幾何尺寸、加密范圍、設置方向不符合圖紙設計要求、多筋少鐵現象，處以100~200元/處的罰款。

(20)施工縫處理及處理不到位，處以100~1000元/處的罰款。

(21)混凝土平整度±10mm以上，處以100元/處的罰款。

(22)墻、柱垂直度大于12mm以上，處以200元/處的罰款。

(23)澆筑混凝土時，護模、護筋人員不到位，處以200元/次的罰款.

第二部分施工質量控制要點及標準

第一節、基礎分部

(一)挖孔樁工程質量控制及標準：

1、樁開挖前應復檢軸線位移;

2、開挖過程中控制直徑、垂直度、嵌巖深度、擴孔直徑及護壁鋼筋綁扎及砼澆筑質量，相鄰樁樁底剛性角的檢測;

3、控制撿底是否符合要求、積水殘渣清除合格后應及時封底或及時澆筑;

4、下鋼筋籠前復檢受力鋼筋根數、規格、焊接或機械連接、保護層固定等控制項;5、軸線、標高采用紅色油漆△標識，偏心樁心十字線采用黃色油漆標識，樁位(基坑)自編號標識。(如XX#)，基礎幾何尺寸標識：如：將樁徑D=XX、橢圓樁平直段L=XX用紅色油漆寫在磚護圈上;

6、灌注樁鋼筋籠質量標準：鋼筋籠主筋規格、數量、間距符合要求;加勁箍設置正確、骨架焊接牢固順直、焊接接頭位置符合要求;螺旋箍筋規格、起繞圈數、間距、加密區段、搭接長度等符合要求。

(二)機械成孔灌注樁質量控制及標準：

1、機械成孔灌注樁質量控制要點：

1)施工工序控制方面：對樁身定位、成孔、巖芯試驗檢測、清渣、放置鋼筋籠、灌注混凝土、樁身完整性檢測等進行全過程檢查，檢測。全施工過程必須對每個樁建立臺賬、施工記錄、隱蔽檢查記錄并留設5-10張現場照片等已供存檔和公司抽查。

2)樁基定位準確，不得有較大偏差，最大位移不得超過10mm。3)首先根據地勘資料中反映出來的各層巖土的類型、深度、分布、工程特性、變化規律和地貌標高，計算出每個樁進入持力層滿足設計要求的大致深度作為施工過程中參考依據。

4)隨時邀請設計、地勘等單位人員到現場對機械鉆孔出來巖石情況進行確認，是否滿足持力層要求，同時按國家規范規定(巖芯送檢比例為10%)及時送檢并第一時間了解送檢結果，以便采取進一步措施。

5)檢查各樁成孔深度是否大于計算深度。

6)旋挖樁成孔完成后，必須在12個小時內完成樁混凝土澆筑。

7)放置鋼筋籠后，項目部必須重新測量成孔深度，與收方記錄深度進行比較，檢查孔底成渣厚度，不應大于50mm ;如超過要求，應進行二次清孔，合格后應立即澆筑混凝土。

8)澆筑樁砼前，混凝土澆筑導管在使用前應進行試壓實驗，試水壓力不得小于0.6MPPa，壓力過小不利于對樁底成渣的沖擊散開，造成樁底成渣較厚，影響結構安全。

9)澆筑撞砼時應居中下放，混凝土灌注導管連接處應安裝密封橡膠圈，保證導管密封性;隨時對鋼筋籠軸線位置、標高、保護層厚度進行檢查，校正。

10)采用聲波透射檢測法和低應變測法相結合的辦法，項目所有樁必須進行低應變檢測，對場地地質條件復雜、成樁質量可靠性較低的樁基，每一棟樓隨機抽取10%的樁基數量進行聲波透射檢測。

11)新澆筑混凝土灌注的周邊，36小時內個、或小于4倍樁徑范圍內不得施工新樁孔。

12)鋼筋籠上浮控制：在混凝土關注過程中，由于下列原因引起鋼筋籠上浮：

①鋼筋籠在孔口固定不牢固或提升導管用力過猛，將鋼筋籠鉤掛;

②混凝土面到達鋼筋籠底面時，導管埋深過淺，灌注量過大或混凝土面超過鋼筋籠底一定高度時，導管埋深過大;

③混凝土質量差，對于易離析、坍落度損失大的混凝土，都易使鋼筋籠上浮。解決的辦法是操作要正確、確保混凝土質量及加快混凝土灌注。

另外，做好如下控制措施：

①在鋼筋籠加壓重物，并在上端加焊4根較粗鋼筋(Ф20以上)固定在鋼護筒頂部施工平臺上;

②用細鋼筋在剛籠上加焊防浮倒刺;

③當混凝土上升至鋼筋籠底部附近時，小步提升導管以保持較小的埋管深度(≥1.5m)，并稍稍減緩混凝土的灌注速度。

2、機械成孔灌注樁質量標準：

1)成孔過程各項指標，包括樁位、樁長、樁徑、標高、孔底沉渣厚度、檢查泥漿指標、終孔垂直度及成樁材料質量等能滿足設計要求;

2)鉆進時檢查地質情況是否與設計相符，與樁狀圖進行對比，檢查是否入巖，并對入巖石深度及時簽認;

3)成樁混凝土強度滿足設計及規范規范要求;

4)樁身完整、均質，連續性好，無夾泥、斷樁等缺陷;

5)樁極限承載力滿足規范規定的驗收指標。

通過上述的資料，大家可以看出工程質量問題標準主要包括施工部分以及驗收部分。也就是說整個工程的質量要有所保證的話，必須要求相關單位在建筑的時候嚴格按照工程質量標準去把關，修建過程當中，如果出現了任何問題，都要及時的進行調整和修改。驗收方在驗收的時候也是如此，對于工程質量有問題的，絕對不允許被使用，否則一經國家查出，是會受到嚴重的處罰的。

建設工程質量管理條例

公路工程質量監督規定

建設工程質量管理條例2020