質(zhì)量是工程永恒的生命，好的質(zhì)量是元管理者設(shè)立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對員工進(jìn)行培訓(xùn)，然后由各單位共同協(xié)作所干出來的。在工程完工時相關(guān)技術(shù)人員會對質(zhì)量進(jìn)軍檢測，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能竣工。近年來我國頒布了各項保養(yǎng)公路政策，但不少朋友依舊不知道工路工程質(zhì)量是什么意思，那么接下來就和律霸小編來一起了解下吧。

一、什么是工程質(zhì)量

工程質(zhì)量就是指產(chǎn)品建成后的好壞，看它是否按設(shè)計規(guī)定建成，是否滿足使用的功能特性。如路面建成了，內(nèi)在強(qiáng)度是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、平整度、寬度、厚度是否符合設(shè)計、在今后的使用過程中是否符合設(shè)計年限和安全行車等等。工程質(zhì)量還受以下兩個方面的影響：

1、施工質(zhì)量。如公路施工是公路工程形成過程，也是工程質(zhì)量形成過程，尤其是工藝質(zhì)量是施工質(zhì)量的主要組成部分。施工質(zhì)量主要取決于以上說到過的涉及影響因素。

2、工作質(zhì)量。就是與質(zhì)量有關(guān)的各項工作，是工程質(zhì)量、施工質(zhì)量的保證程度。工作質(zhì)量涉及各個部門、各個崗位的工作有效性和效率，它主要取決于人的管理水平、技術(shù)水平等素質(zhì)。因此，我們必須要千方百計提高人的工作水平如進(jìn)行培訓(xùn)和制定相關(guān)的質(zhì)量管理制度等等。

二、工路施工質(zhì)量缺陷的處理與避免

質(zhì)量缺陷是指施工中存在的問題。在施工中，質(zhì)量缺陷是不可避免的，但是可以盡可能減少或減小，特別是質(zhì)量事故可以完全避免。

(一)質(zhì)量缺陷的處理方法

質(zhì)量缺陷的處理概括起來應(yīng)做好以下兩大工作：

1、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

這是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)，一般通過下列方法來確定缺陷性質(zhì)：

(1)了解和檢查

是對缺陷工程進(jìn)行現(xiàn)場情況、施工過程、施工設(shè)備和全部基礎(chǔ)資料的了解和檢查，主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志、施工工藝流程、施工機(jī)械情況、以及氣候等。

(2)檢測與試驗

通過檢查和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問題，得出初步結(jié)論，但往往需要進(jìn)一步的檢測與試驗來加以驗證。檢測與試驗，主要是檢驗該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因。例如，若發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度達(dá)不到要求時，則在檢查強(qiáng)度指標(biāo)的同時，還要檢查水泥劑量、水泥與砂石的物理化學(xué)性質(zhì)，以便發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不足的原因是原材料是否與配合比時的原材料有變化或有質(zhì)量問題或配合比有問題，還是因為其它如氣候影響施工壓實之類的原因造成的。檢測和試驗結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)。

(3)專門調(diào)研

有些質(zhì)量問題，僅僅通過以上兩種方法仍不能確定，如有一些工程在發(fā)現(xiàn)問題時，有些指標(biāo)是無法證明是否滿足規(guī)范要求的，只能采用參考的檢測方法。像水泥路面的裂縫、表面脫落等強(qiáng)度問題發(fā)生，規(guī)范要求是28天的強(qiáng)度，而對已經(jīng)澆筑的混凝土是無法再檢測的，只能通過規(guī)范以外的方法進(jìn)行檢測，其檢測結(jié)果作為參考依據(jù)之一。為了得到這樣的參考依據(jù)并對其進(jìn)行分析，往往有必要組織這方面專家或?qū)ｎ}調(diào)查組，提出檢測方案，對所得到的一系列參考依據(jù)和指標(biāo)進(jìn)行綜合分析研究，找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大。如在2011年我市農(nóng)村公路洋松線水泥路面施工中也出現(xiàn)了一些強(qiáng)度缺陷問題。為了處理工程缺陷，專門組織了以交通運(yùn)輸局總工掛帥的專家調(diào)查組，對該項目進(jìn)行了調(diào)查和檢測，通過外觀尺寸、病害程度、原材料調(diào)查、公路交通量調(diào)查，制定了缺陷補(bǔ)救方案。這就是專門調(diào)研取得缺陷處理依據(jù)的實際案例。

2、質(zhì)量缺陷處理方法

對于質(zhì)量缺陷的處理，應(yīng)當(dāng)堅持原則，以保證缺陷處理后的工程質(zhì)量能夠滿足設(shè)計要求。在實施過程中可以結(jié)合工程實際情況，主要采用下列兩種方法處理工程質(zhì)量缺陷：

(1)整修與返工

缺陷的整修主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土構(gòu)件的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修整處理方法最為常用。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定。補(bǔ)救，并不意味著規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)降低，對于采用補(bǔ)救不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。以往在攤鋪瀝青混凝土?xí)r，曾出現(xiàn)過溫度過低的瀝青混合料情況，在現(xiàn)場被監(jiān)理工程師責(zé)令報廢。

(2)綜合處理方法

綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡單具體，它是一種綜合的缺陷(事故)補(bǔ)救措施，能夠使工程缺陷(事故)以最小的經(jīng)濟(jì)代價和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷(事故)的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。實踐證明這是一條合理解決這類問題的有效途徑。下面以龍泉市2003年53省道南秦橋改建工程為例說明這種處理缺陷的方法：

(二)質(zhì)量缺陷的避免

出現(xiàn)工程質(zhì)量問題的原因是多種多樣的，有些是我們主觀上的，因而通過努力可以避免;有些是客觀因素造成的，雖然不可能完全根除，但還是可以盡量避免的，至少可將損失降低到最低限度。為避免質(zhì)量缺陷，施工中應(yīng)做好以下工作：

1、認(rèn)真制定施工方案，并建立審查制度

施工方案我認(rèn)為可以簡單理解為：是一種科學(xué)和可操作的施工方法或思路。這樣做能使施工管理人員在施工前能全面地分析和掌握施工過程中各個環(huán)節(jié)的施工難點(diǎn)，并通過人員、機(jī)械、材料的合理調(diào)配，采用必要的技術(shù)措施和預(yù)防措施，使得工程得以順利進(jìn)行，避免工程質(zhì)量缺陷。比如，要把廠拌瀝青混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場這個施工節(jié)點(diǎn)，如何運(yùn)送，采用什么運(yùn)輸工具、如何保溫、要用的時間、幾輛汽車等等。在這個節(jié)點(diǎn)上就是一個簡單的運(yùn)輸方案。編制施工方案應(yīng)避免閉門造車，最好的辦法是由各施工隊根據(jù)各施工隊的實力情況編制好各自的施工方案，由下往上報，再由高層管理逐個審查，最后制定全局的實施性施工方案，報監(jiān)理和指揮部審批。另外值得注意的是，一是在制定和審查施工方案時，應(yīng)充分注意原材料的質(zhì)量和數(shù)量，選擇符合要求的來源，防止在施工過程原材料質(zhì)量發(fā)生變化，這對我們路面工程來說經(jīng)常會碰到，應(yīng)該值得注意;二是在制定方案時還應(yīng)多加了解施工設(shè)備的性能。要想制定出一個較好的施工方案，要盡可能掌握機(jī)械設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，找出一個合理的設(shè)備組合方案。否則，即使使用最先進(jìn)的施工設(shè)備也不能完全保證工程質(zhì)量。

2、加強(qiáng)試驗、測量工作

(1)加強(qiáng)試驗工作

首先是要完備試驗設(shè)備。試驗設(shè)備的完備與否，直接關(guān)系到試驗結(jié)果的完整性和準(zhǔn)確性，應(yīng)該根據(jù)工程項目規(guī)定要求建立試驗室，完備試驗儀器;所有的試驗儀器必須經(jīng)過相關(guān)法定標(biāo)定單位標(biāo)定合格，如計量局等。承包人在使用儀器時必須進(jìn)行校核，否則不能使用;其次是試驗數(shù)據(jù)不能弄虛作假。試驗結(jié)果是反應(yīng)工程質(zhì)量的數(shù)據(jù)形式，如果沒有嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度，沒有真實的試驗結(jié)果，要保證工程質(zhì)量是不可思議的。例如，我們在進(jìn)行水泥穩(wěn)定土基層施工時，要求做的無側(cè)限抗壓試驗，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。就溫度來說對水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度影響就很大，原本不合格的材料，可能養(yǎng)生溫度過高而變得合格;原本合格的材料，也因養(yǎng)生溫度過低而被認(rèn)為是不合格。

(2)加強(qiáng)測量工作

簡單理解為測量作用有三種。

第一種就是把地上的相關(guān)尺寸畫到紙上去，這叫設(shè)計;第二種是把圖紙上的相關(guān)尺寸畫到地上去，這叫放樣;第三種是丈量實地上做的物體尺寸是不是符合設(shè)計，這叫檢測。我3、抓施工的關(guān)鍵部位。這是做好質(zhì)量管理工作的關(guān)鍵。由于施工現(xiàn)場的工序和工種的繁多復(fù)雜，質(zhì)量管理人員很難做到面面俱到，但是質(zhì)量管理人員能夠認(rèn)真控制好工程關(guān)鍵部位的施工，對容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故的部位進(jìn)行重點(diǎn)管理和控制，把好質(zhì)量關(guān)，就能避免質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)。要抓好施工的關(guān)鍵部位，我認(rèn)為可以重點(diǎn)從以下幾方面著手：

(1)嚴(yán)把原材料關(guān)。原材料的試驗報告必須以制定施工方案時所選用的材料為準(zhǔn)。施工時使用的材料與制定施工方案時的材料樣品在時間、地點(diǎn)上必須一致，不能以材料的出廠報告代替原材料的試驗報告，如水泥、鋼材、瀝青、礦料等。

(2)測量和試驗。應(yīng)當(dāng)隨時對原始基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)常校核測量儀器，作好測量記錄。關(guān)鍵部位和可疑點(diǎn)的檢驗不受試驗頻度的限制，可以增加試驗次數(shù)。現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)隨身攜帶簡單的測量儀器和試驗器具，便于及時發(fā)現(xiàn)可疑點(diǎn)。

(3)在水泥混凝土結(jié)構(gòu)物施工時，混凝土必須滿足必要的強(qiáng)度、耐久性、工作性、和經(jīng)濟(jì)性四個方面的基本要求。因此施工時必須抓好這些基本環(huán)節(jié)：第一是要選擇適宜的原材料。主要包括水泥、混合材料、外加劑、和砂集料等。選擇材料既要考慮就地取材，便利易得，又要考慮質(zhì)地優(yōu)良，適宜工程要求;第二是選擇適宜的混凝土配合比。要正確處理保證工程質(zhì)量與節(jié)約水泥的關(guān)系，使混凝土具有適宜的工作性、強(qiáng)度、和耐久性能，充分滿足工程設(shè)計和施工工藝等要求;第三是加強(qiáng)施工控制，保證施工質(zhì)量。優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)的混凝土能否在工程中充分實現(xiàn)，在很在程度上取決于施工中原材料的質(zhì)量、拌和物生產(chǎn)質(zhì)量、施工現(xiàn)場澆筑和振搗質(zhì)量及施工養(yǎng)護(hù)等方面，許多工程質(zhì)量事故往往是由于施工不良造成的。因此，必須高度重視施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工控制理，嚴(yán)格審核水泥混凝土的配合比和檢測混凝土拌和的質(zhì)量。重要工程必須采用拌和場集中拌和，如果有分散的小攪拌機(jī)施工必須重點(diǎn)加強(qiáng)管理。因小攪拌機(jī)人為影響因素較多，缺乏嚴(yán)格的計量系統(tǒng)，注意避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。混凝土結(jié)構(gòu)物要注意養(yǎng)護(hù)，混凝土的開裂、強(qiáng)度損失等病害大都是由于養(yǎng)護(hù)不好造成的。如橋面板澆筑完成后，如果養(yǎng)護(hù)不跟上，由于橋面板較薄，蒸發(fā)面積較大，水分損失迅速，很容易發(fā)生開裂。

(4)在道路施工時，要根據(jù)道路施工結(jié)構(gòu)不同，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如：

驗證瀝青混合料配合比的設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量;確定施工產(chǎn)量及作業(yè)的長度，制定施工進(jìn)度計劃;確定施工組織及管理體系、人員、及指揮方式;為全面的施工質(zhì)量管理提供科學(xué)檢測依據(jù)。面層一旦攤鋪，加強(qiáng)對混合料的拌和、出廠、攤鋪的溫度及高程、平整度的控制，是避免質(zhì)量缺陷的最有效、最及時的辦法。壓實度主要是根據(jù)試驗成果，通過碾壓遍數(shù)來控制。事后的一系列室內(nèi)外試驗只是對產(chǎn)品的最終檢驗，而要避免缺陷的產(chǎn)生，則應(yīng)對拌和、攤鋪溫度、幾何尺寸、進(jìn)行不斷地檢測、觀察和調(diào)整。

應(yīng)當(dāng)說明的是，施工關(guān)鍵部位的確定與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)素質(zhì)等。以上所述僅僅是一些例子，具體每道工序的管理重點(diǎn)還需要根據(jù)具體情況來確定。

五、工程質(zhì)量的檢查和監(jiān)督

工程施工是一個漸進(jìn)的過程，質(zhì)量控制必須在整個過程中起作用，這里有兩個層次：

1、施工單位內(nèi)部有質(zhì)量管理工作，如領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、計劃、組織控制，通過生產(chǎn)過程的內(nèi)部監(jiān)督和調(diào)整及質(zhì)量特征的檢查達(dá)到質(zhì)量保證效果，這就是上面講到過的避免質(zhì)量缺陷過程。

2、業(yè)主對質(zhì)量的控制權(quán)，主要有行使質(zhì)量檢查權(quán);行使對質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、確認(rèn)、變更權(quán);對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的處置權(quán);在工程中做到隱蔽工程不經(jīng)簽字不得覆蓋;工序間不經(jīng)驗收下道工序不得施工;不經(jīng)質(zhì)量檢查，已完工的各項工程不能驗收、不能計量等。

六、缺陷責(zé)任和保修

一般工程承包都有保修期的規(guī)定，為了保證施工企業(yè)對工程缺陷的負(fù)責(zé)任，常常留有一筆質(zhì)量保證金作為維修的保證。由于工程投產(chǎn)的初期仍處于“新生兒”時代，所以很容易出毛病，這里的毛病可能是許多原因造成的，例如：

1、工程設(shè)計的問題;

2、工程施工問題;

3、設(shè)備問題;

4、操作或運(yùn)行管理問題。

對具體的問題，必須進(jìn)行原因分析，找出解決或補(bǔ)救辦法。對公路工程而言，經(jīng)過通車和自然氣候因素等影響會有路基沉降、橋頭跳車、水泥路面開裂、邊坡坍塌等現(xiàn)象發(fā)生，我們一定要進(jìn)行工程質(zhì)量跟蹤，及時找出運(yùn)營中的問題。有些分析可能要重新研究過去的工程資料和文件，有的甚至要請專家進(jìn)行技術(shù)鑒定或論證，精確描述問題，分析工程質(zhì)量缺陷原因和性質(zhì)。

通俗的說就是例如家里安裝電線以及在街道處安置電線等都屬于工路工程的范圍，若相關(guān)工作人員不按照規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，那么會造成安全隱患，導(dǎo)致不少人在用電工程中發(fā)生危險。所以，只有工路工程質(zhì)量有了保證，用戶用電安全才有所保障。

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