哪些情形導(dǎo)致交通事故發(fā)生應(yīng)當(dāng)負(fù)全責(zé)

(一)當(dāng)事人逃逸、造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失、公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的。

(二)當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。

(三)當(dāng)事人駕駛車輛在有交通信號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續(xù)通行的。

(四)當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設(shè)施與道路上的其他車輛或行人發(fā)生交通事故的。

(五)當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道或非機(jī)動(dòng)車通行范圍內(nèi)，剮撞同向行駛的非機(jī)動(dòng)車的。

(六)當(dāng)事人駕駛車輛在人行道或行人通行范圍內(nèi)剮撞行人的。

(七)當(dāng)事人駕駛車輛剮撞依法在人行橫道內(nèi)通行的行人的。

(八)當(dāng)事人駕駛車輛未避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的。

(九)當(dāng)事人所駕駛車輛的裝載物在遺灑、飄散過程中，導(dǎo)致發(fā)生交通事故的。

(十)當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，與車后其他車輛、行人發(fā)生交通事故的。

(十一)當(dāng)事人駕駛非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道逆行，與順向行駛的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的。

(十二)當(dāng)事人駕駛非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道超越同向行駛的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的。

交通事故責(zé)任如何認(rèn)定

(一)具有交通事故責(zé)任的主體交通事故責(zé)任的主體，絕大多數(shù)是自然人，就是我們通常說的交通事故當(dāng)事人。在個(gè)別情況下，法人也可以成為交道事故責(zé)任的主體。具有交通行為能力的自然人，均可成為交通事故責(zé)任的主體。法人成為交通事故責(zé)任主體的情況通常有，因道路原因和車輛原因造成的事故。這時(shí)道路建設(shè)部門和車輛制造部門的法人就成為交通事故責(zé)任的主體。

(二)交通事故責(zé)任的主體必須有違法行為存在所謂違法行為，就是違反有關(guān)道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為。違法行為的基本表現(xiàn)為故意、過失行為。故意行為是以積極的態(tài)度.實(shí)施了交通法所禁止的某種行為，例如直流供油、酒后駕車、強(qiáng)行超車、超速行駛等。這是一種明知可能發(fā)生危害的后果.而且放任這種后果發(fā)生的行為。過失行為是以消極的念度，不積極履行交通法規(guī)所規(guī)定應(yīng)盡義務(wù)的行為，它分為疏忽大意過失和過于自信過失。過于自信過失是種已經(jīng)預(yù)見的危險(xiǎn)，因?yàn)樽孕拍軌虮苊猓瑢?dǎo)致危害后果發(fā)生的行為。例如跟車太近造成追尾、不注意觀察情況接人、打舵避讓肇事、壓死攔車人等。

(三)違法行為和交通事故之間存在因果關(guān)系違法是事故的前因，事故是違法的后果，這是宏觀的邏輯關(guān)系。當(dāng)然也不是所有的違法行為都一定要發(fā)生事故。例如未經(jīng)年度檢驗(yàn)的車輛在路上等信號時(shí)被追尾，未年檢和被追尾之間就沒有因果關(guān)系。和交通事故的發(fā)生有因果關(guān)系的違法行為是認(rèn)定交通事故責(zé)任的核心，違法行為和交通事故之間存在因果關(guān)系是構(gòu)成交通事故責(zé)任的決定性要件。也就是說交通事故當(dāng)事人雖有違法行為，擔(dān)違法行為與事故無因果關(guān)系的。不構(gòu)成交通事故責(zé)任。

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