在現(xiàn)實(shí)生活中，開車人在一些偏僻的公路旁或者在一些國道的兩旁會遇到某些人朝車主豎起大拇指，這其實(shí)是有搭個順風(fēng)車的意思在里面。有些好心車主會免費(fèi)讓你搭乘，但是你也許會遇到惡意搭乘人或者是歹心車主，因此免費(fèi)搭乘車雙方都需要格外謹(jǐn)慎。

道路交通事故責(zé)任是指造成道路交通事故的責(zé)任人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的損害賠償的民事法律后果。承擔(dān)事故責(zé)任的主體必須是主觀上有過錯或過失，并實(shí)施了引發(fā)交通事故的行為，客觀上造成了本人或他人的人身或財產(chǎn)的損害。這一種責(zé)任具有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償性、合法性和以過錯大小論責(zé)任及強(qiáng)制性的特點(diǎn)。因此，正確地劃分交通事故責(zé)任，對準(zhǔn)確、恰當(dāng)、及時地處理民事賠償問題十分必要。

按照《辦法》第17條的規(guī)定，交通事故責(zé)任由公安機(jī)關(guān)予以認(rèn)定，對公安機(jī)關(guān)的“交通事故責(zé)任認(rèn)定書”(當(dāng)事人無異議或復(fù)議后維持、變更的)，人民法院在審理交通事故案件中，一般予以采信。但人民法院審查認(rèn)為公安機(jī)關(guān)所作出的責(zé)任認(rèn)定顯然不妥的，人民法院應(yīng)不予采信，對此糾紛，又解決了交通事故中的賠償糾紛。

然而當(dāng)事人不接受公安機(jī)關(guān)的意見而起訴到法院時，法院除對公安機(jī)關(guān)的責(zé)任認(rèn)定予以審查外，還要對承運(yùn)人與乘車人的責(zé)任進(jìn)行實(shí)質(zhì)審查，這就要求我們在處理交通事故案件中注意劃分無償乘車人與承運(yùn)人的責(zé)任和解決賠償問題：

1、一般交通事故案件，乘車人無償搭乘他人客運(yùn)車輛且無過錯的，其賠償糾紛可適用《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定，由責(zé)任方予以賠償。

2、一般交通事故案件，乘車人無償搭乘他人車輛(包括客運(yùn)車輛和非客運(yùn)車輛)，乘車人對交通事故有過錯并造成自己傷害的，仍應(yīng)按《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定，按過錯大小分擔(dān)責(zé)任。

3、無償搭乘他人的非客運(yùn)車輛的人因所乘車輛發(fā)生交通事故且司乘人員無加害意圖時造成乘車人傷害的，在乘車人的賠償問題能夠由過錯方賠償?shù)?，仍?yīng)適用《辦法》之規(guī)定予以處理，在乘車人的賠償不能得到解決時(肇事方逃逸，所乘車輛傾覆、碰撞或遇其他意外事故使車主無力或不愿承擔(dān)賠償責(zé)任的)，有人主張乘車人不得向車主索賠，但筆者認(rèn)為該觀點(diǎn)不符合我國民法的公平原則，也與《民法通則》第一百二十三條的規(guī)定相違背，處理時應(yīng)當(dāng)責(zé)令過錯方(車主)予以賠償，但可適當(dāng)減輕責(zé)任方的賠償責(zé)任，由過錯方與乘車人分擔(dān)責(zé)任。這樣做，既符合我國民法的公平原則，又與《民法通則》的第一百二十三條(從事高度危險作業(yè)的致人損害的民事責(zé)任)、第一百二十五條(施工人的損害賠償責(zé)任)、第一百二十六條(懸掛物脫落的損害賠償責(zé)任)的規(guī)定精神相銜接。

4、無償乘車人的損害系由司機(jī)的故意加害引起的。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)全部賠償乘車人的損失，具體操作仍適用《辦法》之規(guī)定。

惡意乘車人責(zé)任：惡意乘車人是指行為人采取脅迫、欺詐等行為要挾承運(yùn)人為其運(yùn)輸?shù)娜?，行為人在?shí)施乘車行為時，承運(yùn)人被迫接受行為人的條件，該行為依據(jù)《民法通則》第五十八條的規(guī)定，屬于無效民事行為。因此中途發(fā)生交通事故并造成乘車人損害的，承運(yùn)人不承擔(dān)民事責(zé)任。