直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū),由于沒(méi)有安裝紅綠燈,直行車輛發(fā)生事故的概率較大,約占事故總數(shù)30%.
追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過(guò)近而追尾,或雨霧天氣則追尾更為常見(jiàn),約占事故總數(shù)13%.
超車事故。快速車在超慢速車時(shí)與對(duì)面車相撞,或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致;夜間超車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光,亦常造成事故;約占事故15%.
左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí),交織點(diǎn)多,車與車、車與人沖突可能性增大,常引發(fā)事故,約占事故總數(shù)25%.
右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門的進(jìn)出口和一些十字路口,是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處,約占事故總數(shù)20%.
二、山區(qū)公路交通事故類:
窄道事故。由于公路等級(jí)低,加之塌方、損壞失修,多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速,會(huì)車不禮讓、搶先行,往往導(dǎo)致事故。
彎道事故。行駛彎道,倘車速過(guò)快、超載或操作失誤,易造成事故。
坡道事故。行駛坡道,常見(jiàn)車輛前溜或后溜,則往往是超載車輛或“病”車,一旦操作失誤,則事故難免。
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