買地鐵房需要注意的問題

誤區(qū)1：離得近就是地鐵樓盤

關于什么是“地鐵房”，業(yè)內有一套評判標準。一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘內的樓盤，稱“正地鐵盤”；10分鐘內稱“準地鐵盤”；15分鐘內稱“近地鐵盤”。但距離地鐵站點并非越近越好，太近了會感到嘈雜，太遠了又會導致出行不便。如果按照每分鐘走80米的平均速度來算，“地鐵盤”距離地鐵站點的大致范圍應該在1200米以內。

而很多開發(fā)商直接計算項目和地鐵口的直線距離，而沒有考慮到規(guī)劃圖上標出來的地鐵線路。等到房子買了才發(fā)現，從小區(qū)大門走到地鐵站竟然要半個小時，這也算地鐵房？

建議：購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的項目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環(huán)境。

誤區(qū)2：地鐵房離得越近越好

買地鐵樓盤就是為了出行更方便，但真的是地鐵房離得越近越好？從安全性和私密性角度而言，社區(qū)與地鐵站距離最少要保持200米，人流量較大站口與社區(qū)之間則應距離300米左右。

而且，現在地鐵多在地下數十米建造，但輻射到地上輕震依然存在。住宅與地鐵距距離過近并不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。

建議：對于每天上班的年輕人來說，日出而作日落而息，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。對于那些想在地鐵沿線買房養(yǎng)老的老年人，置業(yè)前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。

誤區(qū)3：地鐵樓盤一定能增值

毫無疑問，地鐵開通將從時空兩個維度改變城市運行模式，也客觀上促成了沿線樓盤的價值重構。

一般來說，已發(fā)展成熟城市中心區(qū)由于原有區(qū)位條件已相當優(yōu)越，在用地強度或性質未改變時，修建地鐵對房地產價格的影響不是很明顯；而越是交通不成熟的區(qū)域，地鐵投資對周邊地區(qū)產生的效益越大，房地產價格的升幅也越

建議：地鐵開通前是開發(fā)商炒作房地產價值的最佳時期，但在此時入市的個人投資者，往往容易被套牢。所以對投資者而言，要警惕在前期過多透支地鐵對房價的影響。

誤區(qū)4：地鐵樓盤在手，全城我有

一說起地鐵房，普遍認知都是方便快捷，生活的便利性也提高了。但這絕不意味著有了地鐵，在這里買房就可以高枕無憂了。試想一下，你如果買房到了遠郊，雖然可以乘地鐵到市區(qū)購物、看電影等，但其付出的時間成本如何計算？

另外，出行高峰時段的人流量非常大，那么遠郊的購房者是不是要考慮一下，自己能否受得了擠地鐵的痛苦？

建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。

誤區(qū)5：規(guī)劃中的地鐵有盼頭

我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的，特別是那些暫時還沒有修通地鐵的城市，光地鐵一期就需要5年左右的時間，遠期更需要二、三十年的時間。

建議：于購房者來說，買房時要盡量務實一些，多注重眼前可以看得見的東西。至于開發(fā)商的一些如靠近地鐵站點要幾年才能見真貌的宣傳，則一定要慎重考慮。