乘車人受傷要求肇事方賠償可以嗎

看情況。

如何判斷乘車人的過錯程度

《民法通則》第一百三十一條規(guī)定“受害人對損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任”，《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二條第一款規(guī)定“受害人對同一損害的發(fā)生或擴(kuò)大有故意、過失的，依照民法通則第一百三十一條的規(guī)定，可以減輕或者免除賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任。但侵權(quán)人因故意或者重大過失致人損害，受害人只有一般過失的，不減輕賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任。”根據(jù)前述規(guī)定，只有在受害人存在非一般過失的情況下，才可以減輕賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任。

乘車人因交通事故受傷應(yīng)向誰要求賠償

乘車人因交通事故受傷，有兩種途徑要求賠償。

1.《合同法》第302條規(guī)定，承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前述規(guī)定也適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客。因此，乘車者可以根據(jù)自己與承運人形成的合同關(guān)系，提起違約之訴。

2.也可以向負(fù)交通事故責(zé)任的當(dāng)事人提起侵權(quán)訴訟。《民法通則》第119條規(guī)定，侵害公民身體造成傷害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用；造成死亡的，并應(yīng)當(dāng)支付喪葬費、死者生前扶養(yǎng)的人必要的生活費等費用。因此，身體受到傷害的乘車者，可以選擇任何一方要求賠償，但是不能同時提起這兩種訴訟。

相關(guān)知識：

1、乘客乘坐客運車輛，因客運車輛發(fā)生意外事故或者與其他車輛之間發(fā)生交通事故，使乘客遭受損失。因客運車輛發(fā)生意外翻沉，與山體等撞擊而發(fā)生事故的，乘客與營運人之間存在客運合同關(guān)系，應(yīng)受合同法第二百九十條、第三百零二條的調(diào)整，除因傷亡是乘客故意或重大過失造成的之外，承運人應(yīng)承擔(dān)全部損害賠償責(zé)任。乘客作為原告起訴的，應(yīng)以承運人為被告。在此種情況下，乘客與承運人之間屬合同糾紛，無須公安機(jī)關(guān)先行處理，乘客有權(quán)直接起訴。因客運車輛與其他車輛發(fā)生相撞等事故致乘客遭受損失的，乘客可以基于與營運人之間存在的客運合同關(guān)系，不經(jīng)公安機(jī)關(guān)處理，直接單獨起訴營運人要求營運人承擔(dān)自己的全部損失。營運人賠償乘客損失后，可以起訴對方車輛的所有人或管理人，要求其根據(jù)其過錯承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。乘客也可以基于營運人與對方車輛對自己共同侵權(quán)的事實，以營運人和對方車輛為共同被告提起侵權(quán)賠償訴訟。乘客以此種方式起訴的，應(yīng)當(dāng)先經(jīng)過公安機(jī)關(guān)處理。否則，不應(yīng)受理。需要說明的是，在乘客與營運人之間既存在客運合同關(guān)系，又存在侵權(quán)關(guān)系的情況下，根據(jù)《中華人民共和國合同法》第一百二十二條和《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋(一)》第三十條之規(guī)定，受害人只能在依據(jù)客運合同關(guān)系追究車方違約責(zé)任和依據(jù)侵權(quán)法律關(guān)系追究侵權(quán)人侵權(quán)責(zé)任中選擇其一，而不能同時主張兩種權(quán)利。其在起訴時作出選擇后，在一審開庭以前又變更訴訟請求的，人民法院應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)許。

2、乘車人無償搭乘他人車輛，因所乘車輛發(fā)生意外事故或者與其他車輛之間發(fā)生交通事故，使乘客遭受損失承運人應(yīng)承擔(dān)適當(dāng)補償責(zé)任。但是如果乘車人未經(jīng)車主同意強行搭乘或暗中搭乘的，因雙方未形成客運合同關(guān)系，乘車人不能以合同糾紛起訴，只能提起侵權(quán)賠償之訴，要求有過錯的車輛所有人或管理人承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。完全的好意同乘，即無償?shù)耐巳嗽馐芙煌ㄊ鹿蕮p害，基本規(guī)則是車主應(yīng)當(dāng)適當(dāng)補償，而不是賠償。出于意外而致害同乘人，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)補償責(zé)任，但是這個補償責(zé)任就可以適當(dāng)降低。好意同乘者不能作為絕對免責(zé)事由，因為作為駕駛?cè)嘶蛩腥耍馑舜畛耍旧砭拓?fù)有安全將他人送到目的義務(wù)。不能以是否有償作為確認(rèn)這種義務(wù)有無的標(biāo)準(zhǔn)。有償搭乘只是增加了一重合同義務(wù)而已，但我們不排除例外情況下好意同乘者可以作為免責(zé)事由。

屆時與《民法典》（2021.1.1生效）相沖突的條例廢止。

乘車人受傷之后要求賠償是可以，但具體要求賠償?shù)膶ο螅瑒t需要根據(jù)實際的情況來進(jìn)一步的區(qū)分，不一定完全由肇事者賠償。在律霸網(wǎng)上有許多專業(yè)的律師，乘車人受傷要求肇事方賠償遭遇拒絕時不知怎么辦，可以直接詢問他們解答。