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寧波
掛靠車輛發生車禍誰來承擔責任
一、掛靠車輛發生車禍誰來承擔責任
在車輛掛靠中，掛靠者實際擁有車輛的所有權和運行、運行利益獲取權，又稱實際車主。被掛靠者名義上是車輛的所有人，又稱名義車主。
(一)被掛靠人承擔墊付責任。如北京市、上海市、四川省、廣西壯族自治區、重慶市等。墊付責任的理論依據是基于掛靠人是以其名義從事交通運輸經營，作為名義車主和法律形式的車主，在發生交通事故后應當對受害人承擔承擔墊付責任。
(二)被掛靠人和掛靠人承擔連帶賠償責任。如安徽省、河南省、山東省、江蘇省等。該觀點認為，由掛靠人承擔賠償責任，被掛靠人承擔連帶賠償責任。其理由是交通事故損害賠償是一種特殊侵權賠償，而被掛靠人從法律意義上講就是車輛所有人，對所掛靠的車輛沒有盡到監督、管理的義務、造成侵害賠償，均以過錯共同侵權論處，對掛靠車輛承擔連帶賠償責任。
(三)有限連帶責任。如天津市、福建省、山東省部分地市、河南省部分地市等。該觀點認為，交通事故應由掛靠人承擔賠償責任，被掛靠人在收取該車輛管理費范圍內承擔有限連帶賠償責任，其理由是被掛靠人與掛靠個人二者是掛靠與被掛靠關系，被掛靠人對掛靠車輛形式上有所有權，實質上掛靠人受益的只是收取管理費這一小部分。因而，依據《民法通則》權利和義務一致原則，被掛靠人在收取管理費范圍內承擔有限連帶賠償責任是公平公正的。
(四)不承擔責任。河北省部分地區、吉林省部分地區。該觀點認為肇事車輛雖掛靠在被掛靠人處，但被掛靠人不是車輛的實際所有權人，又不是車輛營運收入的受益人，所以對掛靠車輛發生交通事故造成損失不應承擔責任。
(五)買賣車輛未過戶的掛靠車輛被掛靠人不承擔賠償責任。全國相當部分法院都是此種做法，該觀點所謂理論依據是車輛支配控制理論和運行利益理論，所謂法律依據是最高人民法院(2001)民一他字第32號答復江蘇省高級法院的復函“連環購車未辦理過戶手續，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的運營，也不能從該車的運營利益中獲得利益，故原車主不應對機動車發生交通事故致人損害承擔責任。但是，連環購車未辦理過戶手續的行為，違反有關行政管理法規的，應受其規定的調整。”
二、什么是車輛掛靠
車輛掛靠是指，掛靠者(一般是無運輸經營資質的自然人)購置車輛，通過與被掛靠者(一般是具有運輸經營資質的運輸企業)簽訂的車輛掛靠合同，將車輛登記為被掛靠者名下，對外以被掛靠者的名義從事經營活動，并由掛靠者向被掛靠者支付一定的管理費用，以被掛靠者的名義繳納相關稅費。
以上就是小編為大家整理的有關問題進行的解答。綜上所說，我們可以了解到車輛掛靠一般相關費用是由被掛靠先進行墊付，然后再分別就相關的責任做一個比較細的劃分。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網進行法律咨詢。
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