交強(qiáng)險(xiǎn)的第三人怎么來(lái)認(rèn)定

所謂交強(qiáng)險(xiǎn)的“第三人”，指交強(qiáng)險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人對(duì)之負(fù)有損害賠償責(zé)任之人。

《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。被保險(xiǎn)人是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)恕８鶕?jù)以上規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償對(duì)象即“第三人”，應(yīng)是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥思皩?duì)方機(jī)動(dòng)車上的人員。但實(shí)踐中，交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”的認(rèn)定較為復(fù)雜，最近，總結(jié)出了四種特殊情形下，交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”認(rèn)定。

一是車上人員下車休息時(shí)，被疏忽的駕駛?cè)俗矀蜃菜赖那樾巍Ｔ撏フJ(rèn)為，在發(fā)生事故時(shí)，此類人員已經(jīng)不屬于車上人員，此時(shí)受害人與其他普通“第三人”一樣，對(duì)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)的控制力沒有任何實(shí)質(zhì)差別，處于弱勢(shì)地位。結(jié)合《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的目的，為了使受害人得到及時(shí)有效的補(bǔ)償，應(yīng)該將此種情形下的受害人納入交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”的范圍。

二是車上的司乘人員發(fā)生交通事故后，被摔出車外，后被本車輛輾壓致死的情形。此種情形下的受害人本屬于車上人員，在發(fā)生事故時(shí)也是車上人員，僅僅是由于交通事故的撞擊等原因?qū)е萝嚿先藛T脫離本車。該庭認(rèn)為，此種情形不能認(rèn)為是車上人員轉(zhuǎn)化為車外人員，上述人員仍應(yīng)屬于“車上人員”，不應(yīng)該被認(rèn)定為交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”，受到的傷害不應(yīng)該受到本車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償。

三是駕駛?cè)讼萝嚥榭窜囕v狀況時(shí)，被未熄火的車輛輾壓受傷的情形。此種情形，駕駛?cè)吮救耸潜槐ｋU(xiǎn)人，且對(duì)機(jī)動(dòng)車有實(shí)際的控制力，因行為人自己的過(guò)錯(cuò)造成自身受損害，對(duì)其賠償不符合交強(qiáng)險(xiǎn)的規(guī)定，不應(yīng)認(rèn)定其為交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”。

四是乘客上下公交車過(guò)程中發(fā)生交通事故的情形。常見的情況是，乘客一只腳在公交車上一只腳在公交車下，公交車突然關(guān)閉車門導(dǎo)致其倒地受傷的情形。對(duì)于上車過(guò)程中公交車司機(jī)未盡到安全注意義務(wù)導(dǎo)致乘客受傷的情形，乘客未完全上車，不應(yīng)視為車上乘客，應(yīng)視為車外人員，因此應(yīng)該屬于交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”的范圍，應(yīng)該得到交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償。反之，對(duì)于下車過(guò)程中公交車司機(jī)未盡到安全注意義務(wù)導(dǎo)致乘客受傷的情形，乘客未完全下車，應(yīng)視為車上人員，不應(yīng)認(rèn)定為“第三人”，不應(yīng)得到交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償。

交強(qiáng)險(xiǎn)是對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛過(guò)程中所存在的問(wèn)題的一種保險(xiǎn)。雖說(shuō)是保險(xiǎn)中的一類，但是也是可以看出與人身保險(xiǎn)是有所不同的，據(jù)此可以推斷出保險(xiǎn)的種類繁多。如還有其他疑問(wèn)，歡迎來(lái)律霸網(wǎng)咨詢。