判斷肇事逃逸要注意什么

1、如果肇事人當場被抓獲，沒有逃逸成功，而指使人從現(xiàn)場離開，對于指使人就不能認定為交通肇事共犯，也就不存在逃逸的認定問題;相反，肇事人從現(xiàn)場離開，而指使人沒有來得及離開現(xiàn)場并被抓住，還能認定指使人有逃逸情節(jié)嗎?很顯然不能，因為指使人沒有離開肇事現(xiàn)場，如果發(fā)生了被害人死亡的后果而且該后果是因沒有及時救助造成的，指使人僅僅構成一般的交通肇事罪(沒有逃逸情節(jié))，對于肇事者來說則應該認定有逃逸情節(jié)的交通肇事罪。所以我們必須注意的主要問題是，逃逸是交通肇事罪的一個量刑情節(jié)，不是單獨的犯罪行為，所以犯罪有未遂與既遂的差別，而逃逸就不存在未遂的問題，只有犯罪行為才存在未遂的刑法意義。

2、為保護肇事人的合法權益，維護社會穩(wěn)定秩序，正確認定交通肇事逃逸，不能僅僅考察當事人有離開交通事故現(xiàn)場的行為，更應該從其主觀上考察其有無逃避法律責任的目的，同時也要考察其年齡、身份等情況，從整體上評價，否則不利于打擊逃逸的當事人。

構成交通肇事逃逸的條件

構成交通肇事逃逸應具備以下三個條件：

1、時間上當事人知道已經發(fā)生交通事故;

2、當事人主觀上是為逃避法律責任(是否包括刑事和民事責任，認識不一，我們傾向僅僅是刑事責任);

3、已經離開交通事故現(xiàn)場，只有具備上述三個條件，才能認定為交通肇事逃逸，否則，認定當事人離開事故現(xiàn)場就是逃逸難免過于嚴格，同時于法無據(jù)，于情不合。

除了上述三個條件外，下列行為也不能認定為逃逸：一是當事人不知道發(fā)生了交通事故而離開現(xiàn)場的，其主觀上也就沒有逃避法律責任的故意;二是特種車輛在執(zhí)行任務過程中，為履行法律職責，發(fā)生了交通事故后，駕車離開現(xiàn)場的。但是如果是執(zhí)行完任務后又發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場的就應該認定為逃逸，原因是其法定任務已經履行完畢，其肇事后離開沒有法律依據(jù)。三是未滿16周歲的未成年人駕駛車輛發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場的，原因是其不構成刑法意義上的犯罪，其逃逸情節(jié)也就無從談起。四是當事人在正要離開現(xiàn)場時被抓住的，不應認定為逃逸，原因是其沒有離開現(xiàn)場。

在生活中，人們常說：犯錯不可怕，重要的是要有敢于承認錯誤的勇氣和彌補錯誤的擔當。在法律上這句話同樣適用，交通事故發(fā)生后，司機能在現(xiàn)場等候交警的處理，或者對受害人進行積極的救治，法官會從這些行為上考慮對其從輕處罰，這是利人利己的好事。律霸網也提供律師在線咨詢服務，歡迎您進行法律咨詢。

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