作為現今重要的交通要道，鐵路，如果需要修建的話，可能會需要對當地耕地進行征用，不過問題是需要給予居民和農民一定的補償。現在隨著社會科技的快速發展，尤其對高鐵的需求越來越大，那么緊接著上面的問題來了，2018高鐵征地補償標準是多少呢?面對著需要占用過多的耕地問題。下面就為大家來解決這個疑問。

我國對國家建設用地征收農村土地的補償標準并沒有統一規定，可根據《土地管理法》的規定結合當地實際由省市自治區制定。

鐵路占地同樣屬于國家建設征收農民集體土地，按照《土地管理法》的規定，涉及的補償費用一共有4項，分別是土地補償費、安置補助費、地上附著物補償費和青苗補償費。

1、土地補償費：按照《土地管理法》規定，土地補償費為被征收土地前三年平均年產值的6-10倍，該費用歸農村集體經濟組織所有，但是，按照國務院《關于深化改革嚴格土地管理的決定》(國發[2004]28號)縣級以上地方人民政府要采取切實措施，使被征地農民生活水平不因征地而降低的要求，我國某些省份規定如果農民土地被征用后再沒有土地可以耕種，那么應當將土地補償費中的部分支付給失地農民。

2、安置補助費：安置補助費為被征收土地前三年平均年產值的4-6倍。此款的支付要根據被征地農民的選擇來確定，如果被征地農民選擇貨幣安置，即要錢不要地，那么此款應全額支付給被征地農民;如果被征地農民選擇調地安置，即村集體經濟組織從本村機動地中劃出土地給被征地農民耕種，那么此款應當由全村村民共同分配。當然，安置補助費4-6倍這個倍數不是不可變更的，按照《土地管理法》第47條第6款的規定，上述費用尚不足以使被征地農民維持原有生活水平的，經省級人民政府批準，可以增加安置補助費，使安置補助費和土地補償費的總和達到土地被征收前三年平均年產值的30倍。國務院《關于深化改革嚴格土地管理的決定》更是從保障民生出發，規定“土地補償費和安置補助費的總和達到法定上限，尚不足以使被征地農民保持原有生活水平的，當地人民政府可以用國有土地有償使用收入予以補貼。”

3、地上附著物補償費：地上附著物補償則主要指被征地農民所有的房屋、林木、固化的生產設施、水井以及其他附著于地表的各種附屬設施，其補償款一般按照評估價格來計算，直接支付給所有權人。至于評估，應由征地機關指定中立的具有評估資質的評估機構來進行，當事人對評估結果有異議的，可以申請重新評估。

4、青苗補償費：青苗補償費指被征收土地上一季作物的產值，該款直接支付給具體的承包人。當然，這筆費用是否發生，要看征地當時該地塊上是否有青苗存在，如果已經停耕，沒有種植任何作物，則不存在這筆費用。

由于你所說的項目尚未進行，因此，在今后你們需要注意一個關鍵的時間點，就是征地機關什么時候發布預征地公告。預征地公告，就是征地機關在征地正式開始之前，向可能被征地的區域發布公告，宣布此地將被征地拆遷，在劃定范圍內涉及的相關權利人應維持現狀，不得再新增建筑以及新增種植作物的公告。如果是在征地機關預征地公告發布后突擊搶種的作物，搶建的建筑，在將來征地時是不會得到任何補償的。

可增加安置補助費。原土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征用前三年平均年產值的30倍的土地管理規定，已經在2013年3月26日《土地管理法》中刪除，對征地補償標準也有了具體的更新。

綜上所述，對于2018高鐵征地補償標準是多少這一問題對務農和居民占地賠償的問題有了些了解，國家會根據現在我國經濟的發展和地區的發展情況，對務農和居民給一些適當的經濟補償，也會隨著經濟的發展逐步做出調整，所以不用太多擔心，如果當地政府補貼的數字不同，可以向法律援助中心或者找相關部門進行解決。

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