校車安全關系到學生的安全。由于校車每日接送大量學生，一旦發生事故，危害非常大。車輛進行超載后會破壞道路設施，可能導致發生交通事故，車輛自身也會發生翻車爆胎問題而發生事故。運載乘客的車輛特別是校車，必須嚴格遵守交通法規定，不得超載。校車超載會處以記分和罰款的處罰。駕駛校車超載由哪里處罰?

一、處罰規定

按照相關規定，校車中巴車超載50%，司機扣6分罰款500元的處罰。

根據《道路交通安全法》第92條規定，公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下罰款：

超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下罰款。貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款;

超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

根據法律規定，交通事故的處理機關為發生地的縣級公安機關交通管理部門。

對于未設立縣級公安機關交通管理部門的，由設區的市的公安機關交通管理部門管轄。

二、交通事故車輛超載如何理賠

車輛超載，保險公司是否需要賠償，根據事故的直接原因是不是超載而定。按照保監會原頒發的機動車輛保險條款投保人、被保險人義務中的第25條規定：被保險人及其駕駛員應當做好保險車輛的維護、保養工作，并按規定檢驗合格;保險車輛裝載必須符合《道路 交通管理條例》中有關機動車輛裝載的規定，使其保持安全行駛技術狀態;被保險人不履行規定的義務，保險人有權拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險合同;已賠償的，保險人有權追回已付保險賠款。

由于沒有明確超載和保險事故的因果關系，又沒有將因超載而發生的事故列為責任免除的范圍，因此發生了不少保險糾紛。超載可以拒賠，但超載并不是一個可以拒賠的萬能理由。若是行人違規在先，事故主要責任方是為了避讓行人才導致事故發生。超載不能成為保險公司拒賠的理由。

三、校車嚴重超員超速構成危險駕駛罪

此次修改前，刑法第一百三十三條規定：“在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。”

對比修改前后的內容，可以發現兩點重大不同：

1、原規定中，處罰只涉及“追逐競駛，情節惡劣”以及“醉酒駕駛”兩種情況，而新條款中又增加兩種情況，

(1) “校車、客車嚴重超員超速”

(2) “違反規定運輸危化品，危及公共安全”。

2、新修條款中特別指出，“機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。”

四、機動車所有人和管理人也可被追究刑責

此次新修條款中特別將“機動車所有人和管理人”均列為責任主體，這意味著校車客車出現嚴重超速超載等違法行為時，將不再僅僅追究駕駛員的責任，機動車所有人及管理人將視具體情況被追責。

這是因為原有刑法條款中“追逐競駛，情節惡劣”以及“醉酒駕駛”兩種情況只涉及機動車駕駛員，不涉及機動車所有人和管理人。而在新修條款中，校車及危化品運輸車輛的交通違法行為的責任往往不僅僅在于機動車駕駛員，更多地或許在于機動車的所有人或者管理人。因校車及危化品運輸車輛的駕駛員往往只是機動車所有人或管理人的雇員，駕駛員往往是迫于“丟飯碗”的壓力鋌而走險超員超速載客。故而，此次新修條款對機動車“所有人”和“管理人”的責任也特別提出了規定。

五、超員超速入刑，量刑標準在于“兩個嚴重”

不管是酒后駕駛，還是疲勞駕駛，交警部門在實際執法中都有明確的依據。例如，連續駕車四小時，休息不足20分鐘的為疲勞駕駛。因而，此次“校車嚴重超員超速”入刑也將依賴于具體細則的出臺。目前國家尚未正式出臺針對新修條款的具體規定。

六、購買校車需審批，是否合格需檢測

校車必須符合國家的安全標準，學校購買符合國標的校車后需要向教育部門提出申請，待教育部門審批合格后，交警部門還要再對校車是否符合各項標準進行檢驗。同時，校車在上路后還必須按照交警部門規劃的安全行車路線行車。

雖然國家通過法律對校車嚴重超員超速進行了規定，但是孩子的安全不僅需要法律的保障，還需要家長、學校、老師的共同努力。學生家長要真正擔起安全監護責任，不租用黑校車接送學生、不租用有安全隱患的車輛，把交通安全作為家庭教育的重要內容，增強孩子的交通安全防范能力。

校車超載會根據情況罰款五百元到兩千元并扣除六分。情節特別嚴重的，會以危險駕駛罪處罰。另外，校車行駛中超速也會被處罰。校車從購買、實用到平日的維護，都應該遵守相關規定，司機也不得疲勞駕駛。

新交規超載處罰是怎樣規定的

超載會受到什么處罰?

超載一人扣幾分