什么叫違反交通信號的違法行為

輕微交通事故認定全責事故并不難

“ 什么是未按照規定讓行的情況？”一位出租車司機師傅說，像這樣的情況他也搞不懂，更別說那些剛學會開車的新手。確實，很多司機都看過《辦法》，但是如此寬泛的概念，著實司機犯了難。

比如，貴陽市交警支隊特別對這兩種認定的事故全責的情況，進行了進一步解釋，劃定了具體的框架。其中違反交通信號的違法行為包括以下5種情況：闖紅燈;違法掉頭;未按交通信號指示方向行駛;駛入禁止通行的道路;未按照交通警察指揮通行。

未按規定讓行的情況，則比較復雜，包括26種情況。不過也都比較常見：

未避讓執行緊急任務的特種車輛，包括警車、消防車、救護車、工程搶險車;變更車道時，影響相關車道內正常行駛的車輛;在沒有中心隔離設施或沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行;在沒有中心隔離設施或沒有中心線的道路上會車時，有障礙一方已駛入障礙路段，無障礙的一方未駛入時，無障礙的一方讓有障礙的一方先行;在沒有中心隔離設施或沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車未讓上坡車先行;在沒有中心隔離設施或沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行;在沒有中心隔離設施或沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行;在可以作轉彎的地點，超越前方同車道正在作轉彎的輛;在可以掉頭的地點，超越前方同車道正在掉頭的車輛;超越前方正在超車的機動車;與對面駛來的車輛有會車可能但是強行超車;沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道超車;在可以掉頭的地點掉頭時，未讓正常行駛車輛先行;進入主路內的車先行，輔路車未讓出主路的車先行;進出或穿越道路，未按規定讓行;借道進出停車場或道路停車泊位的，妨礙其它車輛正常通行;進出環形路口的未讓已在路口內的車輛先行;在交叉路口，后被放行的車未讓先被放行的車先行;通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，未讓交通標志、標線規定優先通行車輛先行;通過沒有交通信號燈、交通標志、標線控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，未讓右方道路的來車先行;通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行;通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車輛先行的;未避讓正在作業的道路養護車輛，工程作業車;遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行;遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行。

另外還有出現以下六種情況的當事人也將承擔交通事故的全部責任。

這六種情況包括：事故責任人一方逃逸;貨車貨物散落過程中，導致發生交通事故;碰撞依法暫停、停放的車輛;載物超寬的部分掛撞其他車輛;在沒有中心線或同方向只有一條機動車道的道路上，從前方右側超越的;單方發生交通事故。

據介紹，司機在駕車過程中，如果發生交通事故，對方出現上述37種交通事故情形加上追尾、逆行、倒車、停車時未掛低速擋、未拉駐車制動，導致車輛滑行、開關車門等5種事故情況，就可以認定為對方全責，如果雙方也都同時出現這樣的情況，則認定為同等責任。

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