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運(yùn)輸合同與我們的日常生活息息相關(guān)。雖然各類運(yùn)輸合同都有共同點(diǎn)，但是在其具體領(lǐng)域也有各自的特點(diǎn)。如若選擇坐飛機(jī)出遠(yuǎn)門，就會涉及航空運(yùn)輸合同。當(dāng)合同履行過程中出現(xiàn)了違約問題該怎么辦呢?因此，航空運(yùn)輸合同違約責(zé)任是什么?律霸為您解答。

一、航空運(yùn)輸合同是什么

航空運(yùn)輸承運(yùn)人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

二、航空運(yùn)輸合同違約責(zé)任有哪些

違反航空運(yùn)輸合同的責(zé)任主要有支付違約金、賠償損失等，賠償責(zé)任方式是限額。

我國《民航法》第九章第三節(jié)對此有較為詳細(xì)的規(guī)定：

第一百二十四條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

第一百二十五條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

本章所稱行李，包括托運(yùn)行李和旅客隨身攜帶的物品。

因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔(dān)責(zé)任：

(一)貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷;

(二)承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良;

(三)戰(zhàn)爭或者武裝沖突;

(四)政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為。

本條所稱航空運(yùn)輸期間，是指在機(jī)場內(nèi)、民用航空器上或者機(jī)場外降落的任何地點(diǎn)，托運(yùn)行李、貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場外的任何陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸過程;但是，此種陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸是為了履行航空運(yùn)輸合同而裝載、交付或者轉(zhuǎn)運(yùn)，在沒有相反證據(jù)的情況下，所發(fā)生的損失視為在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的損失。

第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

第一百二十七條 在旅客、行李運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人的過錯造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請求時，經(jīng)承運(yùn)人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過錯造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

在貨物運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過錯造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

第一百二十八條 國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時的利益，并在必要時支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任;本法第一百二十九條的其他規(guī)定，除賠償責(zé)任限額外，適用于國內(nèi)航空運(yùn)輸。

第一百二十九條 國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行：

(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計算單位;但是，旅客可以同承運(yùn)人書面約定高于本項規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

(二)對托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，每公斤為17計算單位。

托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量;但是，因托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份行李票或者同一份航空貨運(yùn)單所列其他包件的價值的，確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時，此種包件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。

(三)對每名旅客隨身攜帶的物品的賠償責(zé)任限額為332計算單位。

第一百三十條 任何旨在免除本法規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任或者降低本法規(guī)定的賠償責(zé)任限額的條款，均屬無效;但是，此種條款的無效，不影響整個航空運(yùn)輸合同的效力。

第一百三十一條 有關(guān)航空運(yùn)輸中發(fā)生的損失的訴訟，不論其根據(jù)如何，只能依照本法規(guī)定的條件和賠償責(zé)任限額提出，但是不妨礙誰有權(quán)提起訴訟以及他們各自的權(quán)利。

第一百三十二條 經(jīng)證明，航空運(yùn)輸中的損失是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人無權(quán)援用本法第一百二十八條 第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定;證明承運(yùn)人的受雇人、代理人有此種作為或者不作為的，還應(yīng)當(dāng)證明該受雇人、代理人是在受雇、代理范圍內(nèi)行事。

第一百三十三條 就航空運(yùn)輸中的損失向承運(yùn)人的受雇人、代理人提起訴訟時，該受雇人、代理人證明他是在受雇、代理范圍內(nèi)行事的，有權(quán)援用本法第一百二十八條 第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。

在前款規(guī)定情形下，承運(yùn)人及其受雇人、代理人的賠償總額不得超過法定的賠償責(zé)任限額。

經(jīng)證明，航空運(yùn)輸中的損失是由于承運(yùn)人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，不適用本條第一款和第二款的規(guī)定。

第一百三十四條 旅客或者收貨人收受托運(yùn)行李或者貨物而未提出異議，為托運(yùn)行李或者貨物已經(jīng)完好交付并與運(yùn)輸憑證相符的初步證據(jù)。

托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生損失的，旅客或者收貨人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)損失后向承運(yùn)人提出異議。托運(yùn)行李發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運(yùn)行李之日起七日內(nèi)提出;貨物發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到貨物之日起十四日內(nèi)提出。托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生延誤的，至遲應(yīng)當(dāng)自托運(yùn)行李或者貨物交付旅客或者收貨人處置之日起二十一日內(nèi)提出。

任何異議均應(yīng)當(dāng)在前款規(guī)定的期間內(nèi)寫在運(yùn)輸憑證上或者另以書面提出。

除承運(yùn)人有欺詐行為外，旅客或者收貨人未在本條第二款規(guī)定的期間內(nèi)提出異議的，不能向承運(yùn)人提出索賠訴訟。

第一百三十五條 航空運(yùn)輸?shù)?a href='http://www.bjxgfjob.com/susong/51.html' target='_blank' data-horse>訴訟時效期間為二年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計算。

第一百三十六條 由幾個航空承運(yùn)人辦理的連續(xù)運(yùn)輸，接受旅客、行李或者貨物的每一個承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)受本法規(guī)定的約束，并就其根據(jù)合同辦理的運(yùn)輸區(qū)段作為運(yùn)輸合同的訂約一方。

對前款規(guī)定的連續(xù)運(yùn)輸，除合同明文約定第一承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任外，旅客或者其繼承人只能對發(fā)生事故或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。

托運(yùn)行李或者貨物的毀滅、遺失、損壞或者延誤，旅客或者托運(yùn)人有權(quán)對第一承運(yùn)人提起訴訟，旅客或者收貨人有權(quán)對最后承運(yùn)人提起訴訟，旅客、托運(yùn)人和收貨人均可以對發(fā)生毀滅、遺失、損壞或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。上述承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對旅客、托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。

追究運(yùn)輸合同對方的違約責(zé)任要以運(yùn)輸合同有效為前提。與此同時，在追究航空運(yùn)輸合同違約責(zé)任時也需要參照多方面的資料，這里面會涉及到相關(guān)公約、條約，包括協(xié)定，當(dāng)然也包括相關(guān)的法律、行政法規(guī)以及部門規(guī)章等。

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