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中國輪胎國際貿易始于1952年，早期輪胎出口品種主要是以斜交結構為主的載重輪胎、輕載輪胎、農業輪胎等發展至今，已形成斜交、子午兩大結構的載重輪胎、輕載輪胎、轎車輪胎、工程工業輪胎、農業輪胎等5大系列1600多個出口品種，出口地也從最初集中在東南亞、中東、非洲逐步擴...

海上承運人責任指承運人違反海上貨物運輸合同的約定，造成承運貨物滅失、損害或遲延交付時所應承擔的賠償責任。（注：本文所稱的“海上承運人”指“國際海上貨運承運人”。）由于海上運輸物有的風險及航運業發展是以世界為舞臺的特點，海上承運人責任制度是在民事責任制度之外發展起來...

《海商法》規定的賠償責任限制，是指船舶所有人和經營人或承運人對運輸中產生的財產或貨物滅失或損壞和人身傷亡的最高賠償額。考慮到水路運輸的特殊風險，有關國際公約和國內法規定了賠償責任限制以利水運事業的發展。 承運人對每件貨物或每一旅客的賠償責任限制承運人對每件或每一...

一、專利權權利產生的前提是很什么專利法第第二十二條條規定：授予專利權的發明和實用新型，應當具備新穎性、創造性和實用性。新穎性，是指該發明或者實用新型不屬于現有技術;也沒有在任何單位或者個人就同樣的發明或者實用新型在申請日以前向國務院專利行政部門提出過申請，并記載在申請日以后公布的專利申請文件或者公告的專利文件中...

一、船運輸損害賠償金是多少 根據《海商法》及其他相關法規的規定，海事賠償限額按照下列標準計算： (一)300總噸以上船舶的賠償限額根據《海商法》第210條的規定，對于300總噸以上船舶，人身傷亡和非人身傷亡的賠償限額按船舶總噸位分級計算。 1、人身傷亡的賠償限...

船運輸損害賠償的條件 承運人因過失違反處理承運貨物應加以的注意時，對于承運貨物的毀損、滅失應負責任。即使對于貨物的遲到也應負責任，除非承運人能證明其在處理貨物時已加以必要的注意及處置，才可免除其責任。 損害賠償，除法律另有規定或契約另有訂明外，應以填補債權人所...

原告：**集團廣州**電器廠（簡稱“**電器廠”） 被告：美國**輪船公司（AmericanPresidentLinesLimited，簡稱“**輪船公司”） 第三人：菲利（廣州）工業有限公司（簡稱“**公司”） 第三人：中國**工業廣州公司（簡稱“**公司”）...

原告：**紡織品進出口公司。被告：**捷達國際運輸公司（簡稱JD）被告：東方海外貨柜航運（中國）公司（以下簡稱OOCL）。1995年12月，原告和**WHEELPLUSINL公司簽定了售貨確認書，由原告買給該公司價值約111萬美元的螺絲刀等各式工具。96年1月3日...

北京市高級人民法院 民事裁定書 (2008)高民終字第1097號 上訴人(原審被告)**萬利達科技有限公司，住所地中華人民共和國福建省漳州市南靖縣萬利達(南靖)工業園。 法定代表人吳*庭，董事長。 委托代理人李-航，**廈門自立律師事務所律師。 委托代理人陶*...