(一)行人有責(zé)，造成該行人以外的人包括機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員和乘客傷害的，應(yīng)當(dāng)按照各方的交通事故責(zé)任比例來確定損害賠償比例。

　　之所以這樣規(guī)定，是憲法規(guī)定的平等原則和民法規(guī)定的責(zé)任自負(fù)原則在道路交通領(lǐng)域的具體適用。同時，道路交通事故人身損害賠償法律關(guān)系是一種民事 法律關(guān)系，民事法律關(guān)系的一個最為基本的特征就是當(dāng)事人地位平等，無論是機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員還是行人都是平等的民事主體，在損害賠償中都應(yīng)當(dāng)按照自己 的責(zé)任大小來承擔(dān)責(zé)任。此外，雖然行人在道路交通中是弱者，處于弱勢地位，法律給予行人以傾斜保護(hù)，但是這種情況只適用于有責(zé)行人同時是受害人的情形，在 行人不是受害人而只是加害人時，不能進(jìn)行傾斜保護(hù)，而完全應(yīng)當(dāng)將行人和機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員同等對待，均按照公安部《道路交通事故處理程序程序規(guī)定》第 46條的規(guī)定和安徽省《道路交通事故處理辦法》實(shí)施細(xì)則第11條、12條的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。此外，有責(zé)行人承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任還可以遏制越來越嚴(yán)重 的行人違章問題，有效地維護(hù)交通秩序和交通安全。

　　因此，如行人負(fù)全部責(zé)任，則承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

　　(二)行人無責(zé)，機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員也無責(zé)，造成機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員人身損害的，對于行人和非機(jī)動車之間的交通事故，應(yīng)當(dāng)由行人和非機(jī)動車駕駛員平均承擔(dān)損失;對于行人和機(jī)動車之間的交通事故，行人應(yīng)當(dāng)給予機(jī)動車駕駛員適當(dāng)補(bǔ)償。

　　根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，如果行人和機(jī)動車發(fā)生交通事故，行人無責(zé)時，無論機(jī)動車一方是否有責(zé)，均由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。此時的情況是行 人是受害人，或機(jī)動車駕駛員以外的人是受害人，但不包括機(jī)動車駕駛員。可是如果行人與機(jī)動車、非機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員是受害人，同 時機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員沒有責(zé)任，此時賠償責(zé)任如何承擔(dān)，道路交通安全法沒有明確。我們認(rèn)為，此時完全由機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員自負(fù)責(zé)任有欠公平。因?yàn)? 根據(jù)民法的基本原理，當(dāng)事人對于損害的發(fā)生均沒有責(zé)任時，適用公平責(zé)任原則，由當(dāng)事人分擔(dān)損失。

??? 因此，在法律沒有明確規(guī)定，行人和機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員對于機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員損害的發(fā)生都沒有責(zé)任時，應(yīng)當(dāng)由行人和機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛員平均承 擔(dān)損害數(shù)額。⑤但是考慮到機(jī)動車的高速危險特點(diǎn)和行人的弱勢地位，適用公平責(zé)任對行人又有失公平，因此，此時可以要求行人給予機(jī)動車駕駛員適當(dāng)補(bǔ)償，具體 數(shù)額可以根據(jù)交通事故發(fā)生的具體情況，行人是否受益、駕駛員的具體行為以及行人的經(jīng)濟(jì)能力等確定。