1、 誰負(fù)責(zé)船舶留置權(quán)的修理費(fèi)？

修船人修船后，船舶所有人不支付修船費(fèi)的，修船人可以扣留船舶，修船費(fèi)歸修船人所有。《中華人民共和國(guó)海商法》第二十五條規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)在優(yōu)先權(quán)之前清償，抵押權(quán)在優(yōu)先權(quán)之后清償。前款所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在對(duì)方不履行合同的情況下，為保證船舶建造費(fèi)用或者修船費(fèi)用的償還，對(duì)船舶的留置權(quán)。船舶留置權(quán)在建造人、修理人不再占有所建造或者修理的船舶時(shí)消滅。（2） 船舶留置權(quán)在何種情況下適用法律？

1。船舶留置權(quán)是債權(quán)人對(duì)他人動(dòng)產(chǎn)的占有。動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)生的債權(quán)未清償前，債權(quán)人可以留置該動(dòng)產(chǎn)作為法定擔(dān)保物權(quán)，對(duì)債權(quán)進(jìn)行擔(dān)保。船舶留置權(quán)是船舶留置權(quán)。留置權(quán)制度是以公平原則為基礎(chǔ)，在現(xiàn)代各國(guó)民事立法中普遍規(guī)定的。民法上的留置權(quán)起源于古羅馬法上的惡意抗辯權(quán)。古羅馬法規(guī)定的惡意抗辯權(quán)是債權(quán)人拒絕支付的債權(quán)，不具有物權(quán)效力。現(xiàn)代各國(guó)民事立法在規(guī)定留置權(quán)制度時(shí)，受中世紀(jì)商業(yè)習(xí)慣法中具有物權(quán)效力的商事留置權(quán)概念的影響，導(dǎo)致各國(guó)留置權(quán)的立法風(fēng)格和制度適用存在差異，形成兩種不同的留置權(quán)制度：債權(quán)留置權(quán)和物權(quán)留置權(quán)。在船舶留置權(quán)領(lǐng)域，各國(guó)的規(guī)定不盡相同。例如，船舶留置權(quán)在一些國(guó)家是船舶留置權(quán)的別名，它們屬于同一概念。但在其他國(guó)家，船舶留置權(quán)是一種行政措施，屬于行政法范疇，與船舶留置權(quán)有本質(zhì)區(qū)別。

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