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寧波
海難救助資金的確定
來源:
律霸小編整理
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2022-05-31
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海上救助的構成要素是什么
打撈是在海上或與海洋相連的通航水域進行的。海上風險遠遠大于陸上風險，這是建立海上救助制度的一個重要方面。因此，我國《海商法》規定，救助人的救助行為必須發生在海上或者與海洋相連的通航水域。（2）救助對象必須是法律承認的救助對象。中國海商法承認的救助對象是船舶和其他財產。其中，船舶是指《海商法》第三條所稱船舶以及與之有救助關系的其他非軍用、政府公務船舶。也就是說，一艘打撈船舶和被打撈船舶必須是《中國海商法》第三條所指的船舶，而另一艘船舶可以是內河船舶、內湖船舶和總噸位不足20噸的非用于軍事或政府公務的小型船舶。（3）被救對象必須遭遇海上危險。海上危險的存在是發生救助的前提。只有當船舶或其他財產面臨可能造成損失的真空危險時，才有必要進行救助。（4）救助必須是自愿的。自愿原則是海上救助的構成要件之一。自愿，是指雙方的自愿，即救助方提供救助服務的意愿和被救助方接受救助服務的意愿。對救助人而言，自愿是指他在法律和義務上沒有義務救助遇險的海洋財產。如果救助成功，他有權獲得救助報酬，他將不進行救助或承擔任何責任。（5）救助必須有效。有效指全部或部分救出遇險船舶或其他財產。有救助事實但無救助效果的，不得要求救助報酬，海上救助不能成立。這是國際公約和各國海商法普遍接受的海上救助的一項重要原則——“無效果，無報酬”原則。如果發生海難，應綜合考慮以下情況：1。獲救財產的價值。救助報酬一般不超過被救助財產的三分之一；（二）對被救助船舶、船上旅客、船員、貨物以及救助人和救助船舶的危險性質和程度；（三）救助方的協助有效的，無效的不予獎勵；（四）救助方進行救助工作的時間、費用和損失；（五）救助方為救助目的采取的技術措施和技能，以及投入的救助工具；（六）救助方或者救助設備的責任和其他風險；（七）救助方提供救助的及時性；八救助船舶、設備的有效性、完好性和價值；9、救助者的性質魯巴總編輯提醒您，如果救助者救助了有海洋環境污染損害危險的船舶或船上貨物，他仍然可以獲得一些特別賠償。如果根據其他法律或合同，救援未能取得結果，他仍然可以獲得救援資金。以上是為您總結的相關信息。我希望它能幫助你。本網站致力于打造優秀的法律咨詢平臺。如果您有任何疑問，歡迎您進入律師咨詢
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