本奇和金杯、金杯和人保已經打了半年多。目前，人保財險對東城區法院的判決不服，已向有關法院提起上訴。最近，與這起訴訟非常相似的是，車主與保險公司之間的索賠糾紛也越來越普遍。近日，記者采訪了兩位汽車消費領域的專家，請他們為消費者提供提示，引導消費者輕松繞過保險理賠陷阱。今年1月，張先生的金杯與朱先生疾馳的汽車相撞。交警確定責任方后，人保公司對飛馳車進行了檢查，確定損壞情況，并確定飛馳車的維修項目是保險杠、后擋泥板和補漆的最后一個項目，固定損失金額為1500元。事故雙方對人保財險的損失評估結果均不滿意，拒絕在事故單上簽字，并將車送至奔馳4S店維修。4S店發現，除人保確定的保養內容外，奔馳車的兩個后油管因非正常碰撞需要更換。奔馳車主朱先生共支付了3.3萬元的維修費，這與人保給出的1500元定損金額相差甚遠。朱先生隨后將金杯車主告上法庭，要求賠償汽車修理費3.3萬元。4月30日，順義法院判決朱先生勝訴。后來，金杯業主起訴東城區法院。8月18日，法院判決人保支付張先生3.3萬元。輕型車車主到保險公司指定的維修站調查確定損壞情況時，如果車主不仔細觀察自己車輛的損傷程度，保險公司的損失評估師很可能會少報一些維修項目，降低賠償金。在上述案件中，奔馳馳轎車兩個后排氣管的異響并未出現在保險公司的賠付單中，造成保險公司拒絕賠償維修項目和金額不一致的麻煩。所以車主在保險公司確定損失前，應該仔細檢查汽車受損部位，以免被保險公司故意忽視。陷阱二：車輛出險后，如果被保險人對損失金額非常不滿，通常情況下，損失評估師會向被保險人承諾：如果你覺得損失金額不足以修車，那么修理店可以拆開給你修理，然后你就得多多少少付維修費了。心軟的被保險人可能會情不自禁地在損失單上簽名。在保險公司推薦的汽車修理廠里，修理工與保險公司之間存在關系的現象非常普遍。這輛車在修理廠拆了，被保險人回來已經太晚了。修理工會告訴你，這輛車經過拆解和檢查后，沒有什么大問題。為了省錢，原來要更換的零件可能要修理。面對這種情況，車主拒絕簽收掛失單，并強烈要求到該品牌4S店進行維修。陷阱3汽車配件城到4S店買配件維修，即使損失點是4S店，投保人也不能掉以輕心。如果4S店不注重事故車輛的品牌，當然也不會儲備事故車輛的配件。為被保險人的車輛購買一些不是原廠生產的廉價零件是很常見的。所以消費者應該盡量在自己品牌的4S店購買保險，事故發生后在4S店進行維修，這樣至少可以保證零部件是出廠零部件。陷阱4修理廠給被保險人“賠償”。為了讓車主在他們推薦的維修店維修，另一個殺手锏就是給“回扣”。所謂“返利”，就是如果車輛脫險，正常損失金額應該是1萬元。為了省錢，保險公司會建議被保險人到指定的維修店維修并使用便宜的零配件，這樣定損金額可以降到5000元。為了讓被保險人愿意到推薦的維修店修車，保險公司和維修點將商量給予被保險人2000元賠償作為誘餌。在收取了2000元的“損失費”后，由于維修質量隱患，被保險人只好忍氣吞聲。保險公司省了幾千元，不會有訴訟隱患。為什么不。專家給買家的建議永遠不如賣家的建議好。保險公司針對消費者的主要保險策略，讓不熟悉內幕的消費者難以避免踩到地雷。所以消費者一定要主動避免受到傷害。當你準備購買保險時，你必須貨比三家。雖然絕大多數保險公司在車險理賠方面比較吝嗇，但也有一些保險公司為了樹立良好的信譽，損失相對合理。當遇到索賠糾紛時，他們有勇氣維護自己的權利。在與保險公司打官司時，首先要證明維修費用是事故造成的，所以4S店的維修單和發票一定要保存完好。本版作者姜華