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寧波
降工資的規定是如何
鐵路降工資最新消息
對于許多鐵路職工，尤其年輕的職工來說都有個愿意，就是迫切希望能打破“技能工資”調整“工齡工資”，通過對“工齡工資”的改革實現收入的合理化，同時以支付“技能工資”為技術工種的報酬，以“工齡工資”作為對企業職工工資收入的差異的一個依據，以此來實現企業對職工對企業付出年限的回報，既保護了老職工現有收入的穩定，也促進了新職工對崗位的認同與歸屬感，間接地實現同工同酬，增強職工的主人翁意識，帶動企業向健康、良性方向發展。
對于“技能工資”，現在有許多種說法，在上班之初也曾咨詢過單位相關部門，有領導回應，“技能工資”為職工從事本工種的技術津貼。按此說法，對于鐵路企業，從事機車鉗工的職工“技能工資”當是一個標準，這標準無關年齡，無關工齡，你的工作崗位就是機車鉗工，收入狀態下，我們都是這一工種當然是同一標準下的技能工資，你的收入區分應在崗位與工齡。
然而似乎有很多從事鐵路工作的人都有相同感受，這“技能工資”幾乎十幾年未曾動過，之前曾有消息稱欲打破“技能工資”，改革“工齡工資”，以實現同一崗位下技能工資的同一性，但最終未見改變，只是相應調整了“工齡工資”，如此致使同一工種新老職工“技能工資”相差幾百，以我個人為例17年的工齡，上班“技能工資”為193元，17年后仍是193元，問題也在于剛上班的年輕同事也保持了193元，而“工齡工資”只是幾十元的差距。在現有調資狀態下，只調整在崗崗資，雖實現了同工同酬，但因為“工齡工資”幅度較小，無法實現真正意義的收入合理化。
所謂技能工資,簡單地說就是指以員工個人所掌握的知識、技術和所具備的能力為基礎來進行工資報酬的支付。
如此說來，同一崗位的職工除崗位工資一樣外還要保持技能工資的一致性，但現實狀況是許多居于企業的低職人員拿著高技能工資，在同一崗位的職工也拿著不同的技能工資，這一差距的原因只是因為工齡的原因，而后期改革工齡工資已對這部分進行了調整。對于現有只調整在崗崗資的調薪制度下，勢必再次形成收入的不合理性。
照此推理，對于技能工資的支付就有些不理解，技能與崗位，技能與工齡之間有何種關系?又或者沒有，才會使收入產生因工齡而再生的差異，因崗位不同而工齡相同實現的崗資差異等等……
筆者以為只有實現收入合理化，打破現有工資條例下的大鍋飯，才能調動職工積極性，充分發揮職工主人翁作用，更好為企業服務，實現企業收益最大化。
律霸網小編在精挑細選后給你回復的“鐵路降工資”答案。鐵路降工資的原因有很多，鐵路降工資得到一般是在當時的經濟不怎樣景氣的時候，或者是員工因為沒有干勁了也會采取這樣的策略，具體的內容上文已經給出。歡迎你咨詢律霸網律師。
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法學學士學位，上海律師協會會員。自執業以來，專注律師實務及法律研究，致力于經濟糾紛、公司企業、損害賠償、婚姻繼承等民商事領域的訴訟、仲裁，非訴法律顧問、風險防范等法律服務。秉承“遵法、敬業、誠信、高效”的執業理念，致力于為客戶提供高質量、高效率、全方位的法律服務，受到客戶的一致好評。在交通事故、婚姻繼承、債權債務、動拆遷、勞動人事等常態法律領域，有著獨到的見解及豐富的辦案經驗。楊麗娟律師執業以來成功辦理數百起訴訟、仲裁及非訴案件，為大中型企業及個人提供過大量法律顧問服務及專項法律服務。全面準確提供法律分析及解決方案，善于解決復雜疑難案件。
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