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寧波
貨運(yùn)代理合同和貨物運(yùn)輸合同糾紛的不同點(diǎn)是什么
為正確處理有關(guān)案件，在此需要將貨代糾紛和貨運(yùn)糾紛在歸責(zé)原則和舉證責(zé)任方面作個(gè)比較。根據(jù)《中華人民共和國海商法》第五十一條的規(guī)定，海上貨物運(yùn)輸合同違約責(zé)任的歸責(zé)原則亦為過錯(cuò)原則，但在舉證責(zé)任上屬于過錯(cuò)推定，即一般來說，證明貨物損壞非系承運(yùn)人過錯(cuò)所致之責(zé)應(yīng)由承運(yùn)人自己承擔(dān)，貨方僅需證明在承運(yùn)人責(zé)任期間發(fā)生了貨損事實(shí)即可，對承運(yùn)人有無過錯(cuò)無須舉證。而承運(yùn)人需證明自己沒有過錯(cuò)方可免責(zé)，否則推定其有過錯(cuò)。這與本案中原告要求**公司賠償損失時(shí)的情形正好相反。
但進(jìn)一步研究，本案貨損原因?yàn)榧b箱起火，這種情況比較特殊，屬于承運(yùn)人可享受的十二種免責(zé)事項(xiàng)之一。按照海商法第五十一條第二款的規(guī)定，在火災(zāi)引起貨損的情況下，只有當(dāng)權(quán)利人證明該火災(zāi)系承運(yùn)人本人過失所致時(shí)，承運(yùn)人才承擔(dān)責(zé)任。即在火災(zāi)導(dǎo)致貨損的情況下，海商法又規(guī)定此時(shí)舉證責(zé)任歸于貨方，這又構(gòu)成了海上貨物運(yùn)輸合同過錯(cuò)推定原則的例外。對此，要區(qū)別不同案情，在同一過錯(cuò)原則之下，正確適用不同的舉證責(zé)任。
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