我國物流產業的區域布局

2009年3月10日，國務院發布《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》（國發〔2009〕8號），對我國物流產業發展的目標、任務及措施，作出了明確的規定。該文件的發布，必將大力促進我國物流業的發展，尤其是推動現代物流業的發展。該文件從宏觀上對我國物流產業的

區域布局作出指導。

一、我國著力發展的九大物流區域

1、華北物流區域：以北京、天津為中心；

2、東北物流區域：以沈陽、大連為中心；

3、山東半島物流區域：以青島為中心；

4、長江三角洲物流區域：以上海、南京、寧波為中心；

5、東南沿海物流區域：以廈門為中心；

6、珠江三角洲物流區：以廣州、深圳為中心；

政策要求：上述六大物流區域主要位于我國東部、東北部、東南部、南部，地理位置優越，該地區物流產業應加強技術自主創新，加快發展制造業物流、國際物流和商貿物流，培育一批具有國際競爭力的現代物流企業，在全國率先做強。

7、中部物流區域：以武漢、鄭州為中心；

政策要求：中部物流區域應充分發揮中部地區承東啟西、貫通南北的區位優勢，加快培育第三方物流企業，提升物流產業發展水平，形成與東部物流區域的有機銜接。

8、西北物流區域：以西安、蘭州、烏魯木齊為；

9、西南物流區域：以重慶、成都、南寧為中心。

政策要求：上述西北、西南物流區域位于我國西北部、西南部，該地區物流產業應加快改革步伐，進一步推廣現代物流管理理念和技術，按照本區域承接產業轉移和發揮資源優勢的需要，加快物流基礎設施建設，改善區域物流環境，縮小與東中部地區差距。

二、全國十大物流通道

1、東北地區與關內地區物流通道；

2、東部地區南北物流通道；

3、中部地區南北物流通道；

4、東部沿海與西北地區物流通道；

5、東部沿海與西南地區物流通道；

6、西北與西南地區物流通道；

7、西南地區出海物流通道；

8、長江與運河物流通道；

9、煤炭物流通道；

10、進出口物流通道。

三、全國性與區域性物流節點城市

1、物流節點城市分為全國性物流節點城市、區域性物流節點城市和地區性物流節點城市。全國性和區域性物流節點城市由國家確定，地區性物流節點城市由地方確定。

2、全國性物流節點城市共21個，包括：北京、天津、沈陽、大連、青島、濟南、上海、南京、寧波、杭州、廈門、廣州、深圳、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊。

3、區域性物流節點城市共17個城市，包括：哈爾濱、長春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長沙、昆明、貴陽、海口、西寧、銀川、拉薩。

4、政策要求：物流節點城市要根據本地的產業特點、發展水平、設施狀況、市場需求、功能定位等，完善城市物流設施，加強物流園區規劃布局，有針對性地建設貨運服務型、生產服務型、商業服務型、國際貿易服務型和綜合服務型的物流園區，優化城市交通、生態環境，促進產業集聚，努力提高城市的物流服務水平，帶動周邊所輻射區域物流業的發展，形成全國性、區域性和地區性物流中心和三級物流節點城市網絡，促進大中小城市物流業的協調發展。