在生活當中，不管是出行還是進行網(wǎng)上購物或者郵寄，航空運輸開始與我們的生活息息相關(guān)。對于航空運輸這種最快的運輸方式，在運輸途中也難免會發(fā)生意外情況。那么根據(jù)航空運輸損害賠償規(guī)定，航運公司需要怎么賠償呢?下面由律霸小編為您做詳細解答。

一、航空運輸損害賠償責(zé)任的相關(guān)法律規(guī)定

《民用航空法》

第一百二十四條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應(yīng)當承擔責(zé)任;但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責(zé)任。

第一百二十五條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當承擔責(zé)任。因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當承擔責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運人不承擔責(zé)任。

本章所稱行李，包括托運行李和旅客隨身攜帶的物品。

因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當承擔責(zé)任;但是，承運人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔責(zé)任：

(一)貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷;

(二)承運人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良;

(三)戰(zhàn)爭或者武裝沖突;

(四)政府有關(guān)部門實施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為。

二，航空旅客物品損害的責(zé)任構(gòu)成

1、旅客的行李客觀上有毀滅、遺失或損壞的損害后果。

行李包括托運行李和旅客隨身攜帶的物品。還含自理行李。因為托運行李、自理行李和隨身攜帶物品的劃分、在于在運輸中負責(zé)照管者不同。自理行李由旅客“自行負責(zé)照管”，只意味在旅客主觀上有過失的事件內(nèi)承擔責(zé)任，如自己丟失、保管不善而損壞等。但因航空事故致自理行李損失，承運人仍應(yīng)承擔責(zé)任。

2、損害后果發(fā)生在法定地點和期間，隨身攜帶物品的損失發(fā)生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器過程中;托運行李的損失發(fā)生在航空運輸期間，即在機場內(nèi)、民用航空器上或機場外降落的任何地點，托運行李處于承運掌管之下的全部期間。為履行航空運輸合同而裝載、支付或轉(zhuǎn)運的機場外的陸海、內(nèi)河運輸過程，無相反證據(jù)的情況下，所發(fā)生的損失視為航空運輸期間發(fā)生的損失。

3、不存在法定負責(zé)事由，在下列情況下，承運人得免除或減輕賠償責(zé)任：

(1)行李的毀滅、遺失或損壞完全是由于行李本身自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運人不予賠償。

(2)承運人證明行李損失是由旅客或其代理人的過錯造成或促成的，應(yīng)當根據(jù)造成或促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除減輕承運人的責(zé)任。

三，航空旅客物品損害的賠償標準

當前中國航空托運行李滅損的賠償標準，有國內(nèi)與國際之分。

1、國際航線根據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定，每公斤賠償30美元;

2、國內(nèi)航線的標準更低：根據(jù)1996年實施的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》，旅客托運的行李損壞或丟失，航空公司賠償金額的上限是每公斤50元，且每位旅客的賠償不超過2000元。即使根據(jù)2006年修訂的《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，對于行李滅損的賠償最高也不超過每公斤100元。

通過上面的內(nèi)容介紹，大家一定對航空運輸損害賠償規(guī)定有了一定的了解。在法律上面，對于賠償?shù)牡囊?guī)定和內(nèi)容是比較完善。但是會有國際和國內(nèi)的區(qū)別，希望大家在出行或者郵寄物品時多多注意。如果您需要更具體的了解和咨詢，您可以向律霸進行詳細的咨詢，我們會盡力為您解答!

鐵路運輸損害賠償?shù)姆梢?guī)定

涉外航空運輸損害賠償金標準是怎么樣的

承運人的運輸損害賠償責(zé)任是怎樣的？