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雖然各工程在完工后，都是需要達到驗收標準，才可以進行交付使用的，但盡管如此，在現(xiàn)實生活中，工程質(zhì)量存在瑕疵的現(xiàn)象較為常見的，由此引發(fā)的工程質(zhì)量安全事故也是比較多的，這是由于城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量存在的通病所造成的。那么，城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量通病有哪些呢?

城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量通病：

一、管道位置偏移或積水

(一)產(chǎn)生原因：

測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物，在平面上產(chǎn)生位置偏移，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。

(二)預防措施：

1、防止測量和施工造成的病害措施主要有：

(1)施工前要認真按照施工測量規(guī)范和規(guī)程進行交接樁復測與保護。

(2)施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件，按照埋置深度和設(shè)計要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工;

(3)施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。

2、施工過程中如意外遇到構(gòu)筑物須避讓時，應在適當?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應大于135°。

二、管道滲漏水，閉水試驗不合格

(一)產(chǎn)生原因

基礎(chǔ)不均勻下沉，管材及其接口施工質(zhì)量差、閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質(zhì)量差等原因均可產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。

(1)管道基礎(chǔ)條件不良導致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂;

(2)管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂;

(3)管道接口施工質(zhì)量差，存在裂縫或局部松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生漏水;

(4)檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏;

(5)閉水封口不密實，又因其井內(nèi)而常被忽視。

(二)防治措施

1、管道基礎(chǔ)條件不良將導致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。預防措施是：

(1)認真按設(shè)計要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定性。當?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時，應進行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力;

(2)如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實;

(3)地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時隨挖隨清除。

2、管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容量產(chǎn)生漏水。因此要求：

(1)所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學試驗報告等資料;

(2)管材外觀質(zhì)量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象;

(3)安裝前再次逐節(jié)檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應責令退場或經(jīng)有效處理后方可使用。

3、管接口填料及施工質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。防治措施：

(1)選用質(zhì)量良好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工;

(2)抹帶施工時，接口縫內(nèi)要潔凈，必要時應鑿毛處理，再按照施工操作規(guī)程認真施工。

4、檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏，預防措施：

(1)檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏;抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿并養(yǎng)護;遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫;

(2)與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。

5、規(guī)劃預留支管封口不密實，因其在井內(nèi)而常被忽視，如果采用砌磚墻封堵時，應注意做好以下幾點：

(1)砌堵前應把管口0.5m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用;

(2)砌堵砂漿標號應不低于M7.5，且具良好的稠度;

(3)勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于M15。管徑較大時應內(nèi)外雙面較小時只做外單面勾縫或抹面。抹面應按防水的5層施工法施工;

(4)一般情況下，在檢查井砌筑之前進行封砌，以利保證質(zhì)量。

6、閉水試驗是對管道施工和材料質(zhì)量進行全面的檢驗，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象。這時應先在滲漏處一一作好記號，在排干管內(nèi)水后進行認真處理。對細小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴重的應返工處理。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請專業(yè)技術(shù)人員處理。處理后再做試驗，如此重復進行直至閉水合格為止。

三、檢查井變形、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差

(一)產(chǎn)生原因

檢查井變形和下沉，井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，井內(nèi)爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。

(二)防治措施

1、認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。

2、檢查井砌筑質(zhì)量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。

3、檢查井井蓋與座要配套;安裝時座漿要飽滿;輕重型號不錯用，鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。

四、檢查井周邊回填土沉陷

(一)產(chǎn)生原因

檢查井周邊回填不密實，不按要求分層夯實，填料質(zhì)量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降。

預防與處治措施

(二)預防措施：

(1)管槽回填時必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實機械;

(2)溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經(jīng)濟的壓實效果;

(3)填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷;

(4)控制填料含水量大于最佳含水量2%左右;遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。

(三)處治措施:根據(jù)沉降破壞程度采取相應的措施：

(1)不影響其它構(gòu)筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補以免積水;

(2)如造成其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充;

(3)如造成結(jié)構(gòu)破壞的應挖除不良填料，換填穩(wěn)定性能好的材料，經(jīng)壓實后再恢復損壞的構(gòu)筑物。

五、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷

(一)產(chǎn)生原因:大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上，當其井背寬度較小時，回填夯實十分困難，壓實度檢查也難以進行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。

(二)防治措施：

(1)認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉;

(2)檢查井砌筑質(zhì)量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形;

(3)檢查井井蓋與座要配套，安裝時座漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。(4)采取特殊措施進行回填：中等井背縫隙(大于50mm寬的)可用灰泥進行充填，每層回填厚度不能大于100mm，分層搗實。小的井背縫隙(小于50mm寬的)可用砌筑砂漿進行充填，每層回填厚度也不能大于100mm，也要分層搗實.

六、過路管線處路面出現(xiàn)裂縫。

(一)產(chǎn)生原因:排雨管道、電力電纜、通訊電纜、自來水管道通過行車道時,需要在路床施工完成后，或道路底基層、基層施工完成后再進行施工，由于管線離路面較淺,出現(xiàn)管線周圍壓實度不足,產(chǎn)生路面裂縫的現(xiàn)象。

(二)防治措施：在管道底部回填施工中，應采用灰泥填充管道護腳處的狹小部位，然后以虛鋪不大于200mm的厚度，進行人工夯實，夯實遍數(shù)不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完兩層后，進行機械夯實。并在兩側(cè)放坡，完成回填，以避免出現(xiàn)上下直通縫。

七、管道抹帶或承插口抹縫的底部漏抹灰(或抹的質(zhì)量差)

(一)產(chǎn)生原因:過路管道施工中，還有一處是極易出現(xiàn)問題的地方，即管道抹帶或承插口抹縫的底部，這里是極易疏忽漏抹(或抹的質(zhì)量差)，而這里又是最容易產(chǎn)生滲漏的部位。

(二)防治措施:施工單位要進行100%的檢查，監(jiān)理進行100%的復驗(不是抽檢).

八、檢查井蓋框破損、井周路面損壞或沉陷

(一)產(chǎn)生原因:

(二)防治措施:

1、雨、污水及其它各類專業(yè)管線檢查井位置的設(shè)置宜按人行道、慢車道、快車道的次序設(shè)計擺放，應避開公交港灣和交叉口，盡量避開快車道;雨、污水管同槽設(shè)計時，檢查井設(shè)置應充分考慮卸荷板間隔凈距大于10m，確保路面基層的整體性。

2、井室基礎(chǔ)應根據(jù)地質(zhì)勘察報告情況設(shè)計，勘察、設(shè)計單位應參加地基驗槽，當現(xiàn)場地質(zhì)情況與原設(shè)計不符時，設(shè)計單位應及時變更設(shè)計。

3、檢查井宜采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土檢查井或其它整體性好、強度高、閉水理想、工藝先進的檢查井。

4、井周填料宜使用水泥土或石灰土、砂石，寬度應不小于0.6m。

5、施工圖設(shè)計應明確不同位置井蓋框的等級，繪制檢查井蓋框安裝大樣圖。

6、宜在路面基層位置設(shè)置與基層等厚的現(xiàn)澆鋼筋混凝土卸荷板，分散應力，減小井周沉降和井周路面的損壞。卸荷板設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)及角隅鋼筋，井蓋框選用的型號、材質(zhì)應符合設(shè)計要求，行業(yè)標記明顯，道路上的井室必須使用重型井蓋，安裝采用膨脹螺栓與卸荷板固定，對卸荷板與基層之間的接縫應進行應力吸收、隔離等形式的防反射裂縫設(shè)計。

7、施工前應對井蓋框、防反射裂縫材料、鋼筋等半成品、原材料進行進場報驗并復試。

8、檢查井基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)應同時澆筑，混凝土基礎(chǔ)施工縫應設(shè)置在平基位置，必要時在接縫處設(shè)置補強鋼筋。

9. 管道穿過井壁的施工應符合以下要求：化學建材管道宜采用中介法與井壁洞圈連接;金屬類壓力管道，井壁洞圈應設(shè)套管，管道外壁與套管的間隙應四周均勻一致，其間隙宜采用柔性或半柔性材料嵌密實;接入管道管徑大于300mm時，對于砌筑結(jié)構(gòu)井室應砌磚圈加固。

10、檢查井周圍路基回填應與溝槽回填同時進行，宜先從井周開始向溝槽方向回填。井周回填壓實時應沿井室中心對稱進行，回填土粒徑不大于2cm，分層壓實厚度不大于15cm。

11、未設(shè)置鋼筋混凝土卸荷板的檢查井周圍路面基層施工宜采用反挖法施工，反挖法施工應在同標高基層壓實結(jié)束后立即進行。

12、現(xiàn)澆鋼筋混凝土卸荷板施工應采用反挖法施工，反挖法施工應在同標高基層基本成型后才能進行，卸荷板鋼筋尺寸應與反挖槽匹配，卸荷板標高、橫坡應與基層一致，接茬密實、平順，卸荷板未達到設(shè)計強度不得開放交通。

13、瀝青混合料下面層施工時，井口以同口徑鋼板覆蓋，攤鋪完后移除鋼板，井口修邊后安裝井蓋框，井蓋框應逐只精確調(diào)整標高、橫坡，使之與設(shè)計相符，蓋框標高調(diào)整應使用金屬墊片固定。固定井蓋框的混凝土宜采用早強混凝土，當采用普通混凝土時，瀝青混合料上下面層施工應間隔一定時間(1天以上)，以確保固定井蓋框的混凝土達到足夠強度。

14、瀝青混凝土上面層施工時，應嚴格檢查井周瀝青混凝土壓實度、井蓋框固定是否穩(wěn)定、井框與路面接茬是否平順。

九、溝槽處路面沉陷

(一)產(chǎn)生原因:

(二)防治措施:

1、所有管道必須全數(shù)進行相應的功能性試驗(如壓力管道的水壓試驗、無壓管道的閉水或閉氣試驗、化學建材類管道的變形量檢測等)。

2、選擇適宜的溝槽回填材料,應明確溝槽各回填部位的壓實度要求。

3、對埋地敷設(shè)的硬聚氯乙烯管、雙壁波紋管等化學建材類管道，設(shè)計中應明確管材的環(huán)剛度要求，且管頂設(shè)計覆土層厚度不得小于0.7m(不含道路結(jié)構(gòu)層)，當達不到0.7m時，應提出相應的處理措施。

4、原則上雨水支管不得處于道路基層內(nèi)，當雨水支管處于道路基層內(nèi)時應設(shè)計360°混凝土包封;對于寬度小于50cm、管頂距離路面基層頂面的回填高度小于30cm的過路溝槽，應使用素混凝土或級配砂石回填;對于寬度為0.5～2m的溝槽回填土應摻灰或水泥進行穩(wěn)定。

5、應在過路管線溝槽的路床頂面位置設(shè)置土工織物等防不均勻沉降措施。

6、溝槽回填土為重粘土時，宜采用3%～5%的低灰劑量進行砂化。

7、閉水試驗前，所有支管均應預留到位，盡量避免出現(xiàn)閉水試驗后，再開鑿井壁安放支管的情況。

8、按設(shè)計要求，在所有管道的相關(guān)功能性試驗合格后，方可進行溝槽回填。

9、溝槽回填前應排干積水，清除淤泥、松土及雜草、雜物后再進行回填。溝槽回填應嚴格控制回填土質(zhì)、粒徑及含水量，嚴禁回填淤泥、腐殖土、有機質(zhì)和含生活垃圾的土，溝槽回填土為重粘土時，應進行破碎，粒徑不應大于5cm。回填土應分層回填，分層壓實，分層壓實厚度及壓實度應符合設(shè)計和GB 50268-2008的要求。

10、溝槽兩側(cè)應對稱回填，其高差不得超過30cm。

11、過路管線的施工應在道路基層施工前完成。

一個具體的工程師由諸多的自剛才所組建而成的，城鎮(zhèn)道路工程也不例外。不同的子工程存在的通病是不一樣的，施工單位需要根據(jù)通病的特點，找出通病存在的原因，制定確切的防范措施，防范質(zhì)量通病的出現(xiàn)。對于防護不當，加大事故發(fā)生的概率的行為，當事人是會受到較為嚴厲的處罰的。

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