近年來隨著經濟發展，我國也在不斷擴大基礎設施建設，如公路、橋梁。那么公路、橋梁在建設過程中的質量又是如何保證額的，有關部門也為此出臺相關的質量保證措施規定。規定主要講施工和材料兩個方面。下文就公路工程質量保證措施中施工質量控制做說明。

公路工程質量保證措施

一、質量目標

全部分項工程達到現行交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）要求的合格等級，工程合格率100%，主要分項工程達到優良等級，各單位工程優良率達到95%，確保實現業主提出的創優目標。

二、質量保證體系

建立質量保證體系，在施工過程中，對質量管理體系有關的文件進行有效控制，確保質量管理體系有效運行。項目經理部質量保證體系框圖（見附圖）。

三、質量保證管理措施

（一）、落實質量責任終身制

認真執行項目經理、各級主管領導、技術負責人、質量檢查、工程試驗、物資供應人員直到施工人員的工程質量責任制，明確各自的質量責任，獎罰分明。

（二）、加強質量教育

不斷加強對職工進行有關質量法規的教育，增強全員的質量責任意識，使建優質工程真正成為每個建設者的自覺行動。充分發動職工，切實履行法定的神圣質量使命。

（三）、加強技術培訓

定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓，學習有關規范、標準和操作規程，進行“四新”（新技術、新材料、新工藝、新設備）成果的技術培訓和推廣。

（四）、加強質量檢查與質量監督

1、在項目經理和總工程師的領導下，由專職質檢工程師組成質量檢查

部負責質量管理工作。各施工隊設專職質檢員，各工班設兼職質檢員。分工負責，層層落實。

2、質量檢查部每月組織一次質量檢查；每季度由總工程師組織一次質量檢查，召開一次工程質量總結分析會。

3、施工隊每天進行施工中間檢查；班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由質檢工程師請監理工程師驗收簽認。

4、發現違反施工程序，不按設計圖紙、規范、規程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。

（五）、積極開展QC小組活動

做好質量管理小組的活動組織、資料管理、成果推廣總結工作。結合本標段施工特點，從現場實際情況出發，成立提高工序質量和工程質量的QC小組，真正解決施工中的關鍵質量問題，提高工程質量，降低物能消耗，提高經濟效益。

（六）、建立質量情報信息網絡

工程施工管理人員、技術人員、質量檢查人員經常深入施工現場，及時、準確掌握大量第一手質量情報信息資料。做到及時收集、反饋、分析、應用，以便更好地保證工程質量。

（七）、強化企業質量自控能力

1、嚴格按照設計文件（圖紙）、技術標準和施工規范進行施工，進一步加強全面質量管理，認真貫徹質量保證體系標準，不斷完善，確保有效運行。

2、加強試驗室的建設，按有關規定做好計量、試驗工作。

四、質量保證控制措施

（一）、工藝控制措施

1、單位工程開工前，認真編制實施性施工組織設計，經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。

2、主要分部、分項工程編制施工方案，科學地組織施工。

3、在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。

（二）、施工操作控制措施

1、施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。

2、施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；堅持做到不合格的工序不交工。

3、按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。

4、整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法，確保施工質量。

（三）、進度和質量關系的控制措施

在施工過程中，正確處理質量與進度的關系。生產指標、進度完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快、好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工，不能因追求進度而忽視質量。

五、質量保證技術措施

（一）、建立設備精良齊全的工地試驗室

1、建立工地試驗室

建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關專家的指導下，做好各項試驗工作。試驗人員做到持證上崗，試驗儀器設備必須經由國家有關部門標定認可。

2、建立嚴格的檢測制度

為把對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一套工作程序管理制度和專項質量檢驗、驗收制度。按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。

（二）、加強施工測量

1、選派技術水平高、操作熟練的技術人員，組成強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質量。

2、裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以保證測量精度。

3、在工程開工前對橋梁中心位置樁、三角網基點樁、水準基點樁及其它測量資料進行核對、復測。

（三）、選用先進的設備

配備精良的施工設備，廣泛應用成套的機具，充分發揮機械作用。根據本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，加強保養，保證機械完好率和利用率，實行機械化作業。重要設備及易損設備要有一定的儲備，保證施工連續。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高效率，加快工程進度。

（四）、投入高素質的人才群體

抽調施工技術骨干（包括主要管理人員、專業技術人員、熟練工人等），抽調有多年公路橋梁、公鐵立交橋梁、預制箱梁施工等工程施工經驗的高級專業技術人員，組成人才群體，擔負本工程建設重任。

（五）、選用有針對性的輔助工法

施工中，我們將始終不渝堅持科技是第一生產力，貫徹科學先導的原則。施工中將選用科學先進的輔助工法，進一步優化工藝，確保高效、安全、適用。

六、主要分部工程的質量控制

（一）、鉆孔灌注樁施工的質量控制

1、水泥、細集料和粗集料、水和外加劑，以及混凝土的拌和、輸送、灌注和養護等都應符合有關規定。混凝土級別符合設計圖紙要求施工規范規定。

2、鉆孔、清孔

（1）、鉆孔時保證鉆孔不坍塌及不使地表水進入鉆孔，并保持鉆孔內泥漿表面高程

（2）、護筒內徑比樁徑大20～40cm；護筒頂端高程，應高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m。護筒底端埋置深度符合規范要求。

（3）、護筒中心豎直線應與樁中心線重合，一般平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜度不大于1%；干處可實測定位，水域依靠導向架定位。

（4）、在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因固停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。

（5）、鉆孔時采用合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿；鉆孔泥漿始終高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。

（6）、樁的鉆孔，應在中距5m范圍內的任何混凝土灌注完成24h，才能開始，以免干擾鄰樁混凝土的凝固。鉆孔應連續進行，不得中斷。鉆孔時及時填寫鉆孔紀錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。

（7）、清孔時，孔內水位高于和流水位以上1.5～2.0m，以防止鉆孔的塌陷，清孔后的沉渣厚度小于等于500mm。

3、鋼筋骨架

（1）、樁的鋼筋骨架，在灌注混凝土前整體放入孔內。

（2）、鋼筋骨架要有強勁的內撐架，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形，在頂面采取有效的措施固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。

（3）、鋼筋骨架放入樁孔時，應有保護墊塊，沿樁長的間距不超過2m，橫向圓周不得少于4處。鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁。

4、灌注混凝土

（1）、混凝土運至灌注地點時，檢查其均勻性和塌落度，必要時進行二次拌和。

（2）、鋼筋骨架安放完畢，監理工程師認可后，灌注混凝土，灌注要連續進行，不得中斷。混凝土用導管灌注。首批灌注混凝土的數量應能滿足

導管初次埋置深度和填充導管底部間隙的需要；為保證水下混凝土施工順利和質量良好，灌注中應對下；

（3）、冬季施工時，保證混凝土的入模溫度不低于5o；

（4）、混凝土灌注至頂面高出圖紙規定或監理工程師確；

（5）、陸上已完工樁的基礎開挖，制定合理的施工順序；

（6）、樁頭外留的主筋要妥善保護，不得任意彎折或壓；

（二）、橋臺承臺施工的質量控制；

1、承臺的施工；

（1）、在承臺施工過程中

導管初次埋置深度和填充導管底部間隙的需要。

為保證水下混凝土施工順利和質量良好，灌注中應對下列幾項經驗參數加以控制：混凝土拌和時間較普通混凝土延長1min；混凝土自拌和機出料至開灌的總儲料時間不宜超過30min；正常灌注時，每根導管灌注間歇時間不宜超過20min；正常灌注時，混凝土自拌和機出料至灌入導管的時間不宜超過20min。

（3）、冬季施工時，保證混凝土的入模溫度不低于5oC，當氣溫低于0 oC時，灌注混凝土采取保溫措施。強度未達到設計強度的50%時，不得受凍。

（4）、混凝土灌注至頂面高出圖紙規定或監理工程師確定的截面高度方可停止澆筑，以保證截面以下的全部混凝土達到強度標準。灌注的高度一般高于設計高度0.5～1.0m。實際澆注混凝土量不能小于計算混凝土的體積。澆注混凝土后樁頂標高及浮漿處理，必須符合設計要求和施工規范規定。

（5）、陸上已完工樁的基礎開挖，制定合理的施工順序和技術措施，防止樁的位移和傾斜，并檢查每根樁的縱橫水平偏差。安裝鉆機、運輸鋼筋籠及澆注混凝土時，注意保護好現場的軸線樁、高程樁。

（6）、樁頭外留的主筋要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。樁頭混凝土強度，在沒有達到5Mpa時不得碾壓，以防止樁頭損壞。

（二）、橋臺承臺施工的質量控制

1、承臺的施工

（1）、在承臺施工過程中應及時進行測樁、檢筋等，填寫“隱蔽工程檢查證”并向監理工程師報檢。

（2）、將灌注樁露于封底混凝土面以上的部分鑿除，將樁的縱向鋼筋向外彎15o，并與承臺鋼筋連接。樁頂錨固筋與承臺鋼筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體。墩身深入承臺內的鋼筋在澆筑混凝土前按設計數量、位置預埋好。

（3）、澆注前，對支架、模板（圍堰）、鋼筋進行檢查，模板（圍堰）

內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板（圍堰）內面應涂刷脫模劑。在灌注過程中應注意模板（圍堰）、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷等應立即校正并加固，處理后方可繼續澆注。

5、承臺大體積混凝土水化熱的處理：承臺大體積混凝土具有結構厚、體形大的特點。在施工技術上，必須從選料、配合比設計、施工工藝、施工季節選擇和測溫養護等多方面采取綜合性措施，確保嚴密控制溫度應力和溫度變形裂縫的發展。

（1）、承臺所用的混凝土選用低水化熱、凝結時間長的水泥，優先選用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。粗集料采用連續級配，細集料采用中砂。混凝土用料要遮蓋避免日光暴曬，用冷卻水攪拌混凝土以降低入倉溫度。

（2）、摻用緩凝劑、減水劑或其他減少水泥水化熱的摻和料。大體積混凝土在保證混凝土強度及塌落度的要求的前提下，提高摻和料及集料的含量，以降低單方混凝土的水泥用量。

（3）、承臺混凝土澆筑時減少澆筑層厚度，以加快混凝土的散熱速度。在混凝土內埋設冷卻水管用水冷卻。混凝土澆筑后注意覆蓋保溫，加強養生；采取保溫法和保濕法相結合。養護時間根據混凝土原料不同為14～21天之間。遇氣溫驟降的天氣注意保溫，以防止裂縫。

（4）、合理布置測點，制定嚴格的測溫制度，發現問題及時處理。

（三）、墩身施工的質量控制

1、模板采用大塊定型鋼模板，模板采用在現場拼裝，然后整體吊裝的辦法；模板面積大，接縫少，拼接嚴密，不漏漿；確保澆注完成的混凝土表面光潔美觀、平整、線條流暢。支架采用碗扣式支架，支架在水平和豎直兩個方向加以固定。模板立模時保證底部位置準確，墩身四角做好支撐及拉桿。

2、鋼筋在制作時必須滿足鋼筋制作規范規定，鋼筋骨架放在專用的鋼

筋制作平臺上，以保證尺寸的準確性。鋼筋骨架在運輸工程中，采取可靠的措施予以固定，防止鋼筋骨架變形。陸上墩鋼筋骨架采取吊車吊裝就位，水中墩鋼筋骨架采用浮吊就位，鋼筋固定好后，和下部鋼筋進行連接。鋼筋安裝時必須保證鋼筋和預埋件的尺寸準確，并在模板內穩固，鋼筋和模板間加墊塊保證鋼筋的保護層符合規定；鋼筋位置的偏差符合規范規定。

3、混凝土下落高度大于2m時，掛串筒減小混凝土的自由下落高度；混凝土澆注前，計算混凝土的澆注速度，以使混凝土澆注能夠連續不間斷的進行。

4、為保證混凝土的外觀質量，混凝土采用一次澆注到頂，不留施工縫。混凝土采用分層澆注，混凝土的分層澆注厚度符合規范規定；蓋梁混凝土采用兩側對稱澆注。

5、混凝土采用引水上墩澆水養護的方法，養護時間不少于14天。混凝土拆模達到規定的拆模強度時才能拆模，拆模時注意不得損壞混凝土的表面和棱角。

（四）、混凝土預制構件施工的質量控制

1、所有預應力管道均應設壓漿孔，在最高點設排氣孔，需要時在最低點設排水孔，壓漿管、排氣管和排水管應是最小內徑為20mm的標準管或適宜的塑性管，與管道之間的連接采用金屬或塑料結構扣件，長度應足以從管道引出結構物以外。

2、所有用于預應力的千斤頂應專為所采用的預應力系統所設計，并經國家認定的技術監督部門認證的產品。千斤頂的設備應在使用前校準。用于測力的千斤頂的壓力表，其精度不低于1.5級。校證千斤頂用的測力環或測力計應有±2%的讀數精度。

3、鋼絞線編束時，每隔1～1.5m綁扎一道鐵絲，綁好后的鋼絞線束編號掛牌堆放。在穿鋼絲束以前，所有的管道端部均應密封并加以保護；波紋管在使用前檢查有無滲漏現象，波紋管采用大一號同型號波紋管作接頭管，接頭管長200mm，波紋管連接后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時

水泥漿滲入管道內造成管道堵塞。

4、混凝土澆筑時，保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩固；在混凝土澆筑和預應力筋張拉前，錨具的支撐面加以清洗。為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。梁端部錨固區，使用外部振搗器加強振搗。混凝土養生時，對為預應力鋼束所留的孔道應加以保護，嚴禁將水和其它物質灌入孔道，并應防止金屬管生銹。

5、梁體在運輸、架設、就位時，采取有效的防傾倒措施；橫梁體架設就位后，及時現澆濕接縫與中橫梁連接成整體。防撞墻預埋筋、護欄底座預埋筋、泄水管等埋設完畢，才能進行橋面板混凝土澆注。

（五）、現澆預應力混凝土梁施工質量控制

1、梁模板應按設計要求起拱，防止撓度過大，梁模板上口應有拉桿鎖緊，防止變形。

2、模板采用竹膠板和定型組合鋼模板。模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性；其支撐部分應有足夠的支撐面積。梁模板支立時，通過設計確定龍骨、支柱的尺寸和間距，使模板支撐系統有足夠的強度及剛度，防止混凝土澆注時模板變形。

3、模板安裝應接縫嚴密不漏漿；模板與混凝土接觸表面清理干凈并涂隔離劑，嚴禁隔離劑污染鋼筋與混凝土接槎處。

4、吊裝模板時輕拿輕放，不準碰撞，防止模板變形；拆模時不得用損傷混凝土表面和棱角。

5、全部混凝土宜在最初澆筑的混凝土初凝前澆筑完成。當混凝土方量較大時，考慮新澆筑混凝土對已初凝混凝土的影響設置施工縫，或按適當順序分段澆筑，澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。

6、混凝土的澆注工藝和質量要求，按規范進行。混凝土澆注時不得碰撞鋼筋和預埋管線。強度未達到設計規定以前，不得張拉預應力筋及拆除支架。

（六）、炎熱氣候的混凝土施工

混凝土澆筑前的溫度不應超過32oC，炎熱氣候下混凝土澆筑時采取以下措施：

1、粗、細集料及其他組成成分有遮蔭或圍蓋冷卻措施。

2、在生產及澆筑時對配料、運送、泵送及其他設備進行遮蔭或冷卻。

3、噴水以冷卻集料。在拌和水中加入碎冰，但在拌和完后，冰應全部融化。

4、與混凝土接觸的模板、鋼筋及其他表面，墩身澆筑混凝土前冷卻至32oC以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮、噴霧噴水，用保護罩覆蓋。

5、橋面板及橋面鋪裝混凝土澆筑溫度不超過26oC。蒸發率大于每小時0.5kg/m3時，不在橋面板、橋面鋪裝或其他暴露的板式結構上澆筑混凝土。

七、隱蔽工程的質量保證措施

1、隱蔽工程施工完畢后，由施工工長在隱蔽驗收記錄中填寫工程的基本情況，并邀請項目工程技術負責人、質量檢查員和建設、監理單位現場代表，重要或特殊部位邀請設計單位和質量監督單位派員參加，共同對隱蔽工程進行檢查驗收。

2、參加檢查人員按隱檢單的內容進行檢查驗收后，提出檢查意見，由質量檢查員在隱檢單上填寫情況，然后交參加檢查人員簽證。若檢查中存在問題需要進行整改時，施工工長在整改后，再次邀請有關各方進行復查，達到要求后，方可辦理簽證手續。

3、隱蔽工程驗收合格后，工長方可安排進行下一道工序的施工。

4、施工工長在隱蔽工程驗收后，及時將驗收記錄送項目部內業技術員審核無誤后歸檔，同時由項目部內業技術員送建設單位一份。

八、創優規劃及創優規劃的落實措施

在項目上場之初建立一整套完善的創優管理制度，和本工程的質量監察與管理協調進行，并采取相應的切實可行的落實措施，有計劃、有步驟、有針對性、有序地實現本工程項目的創優管理目標。

1、細化措施、責任到人：根據本工程的特點、規模等實際情況，分別制定詳細的創優目標和措施，并將各項目、各分部、各；

2、勤檢查、細檢驗：根據制定的詳細創優目標和本工；

3、跟進管理、獎罰分明：建立相應配套的創優獎懲制；

4、做好創優過程管理，確保總體創優目標的實現：

制定詳細的創優目標和措施，并將各項目、各分部、各分項工程、各施工工序、各環節等創優標準確定并落實到各具體負責的施工班組，明確責任到工區、作業工班和個人。

2、勤檢查、細檢驗：根據制定的詳細創優目標和本工程實際進度，按照下表對本工程所有工程項目的施工及時檢查；并嚴格按照規范標準詳細檢驗，對于關鍵部位按照比現行規范標準高一級的標準要求進行檢驗。建立細致的創優檔案，及時記錄各項目創優的進度、安全、質量等實際情況，為落實創優規劃所確定的創優目標提供必要的、詳細的數據，以便及時指導和管理。

3、跟進管理、獎罰分明：建立相應配套的創優獎懲制度，明確到具體施工的作業工班和個人。根據實際的創優目標完成情況，嚴格實行獎優罰劣的制度。對于沒有達到創優標準的工序或分項工程，組織工程技術部、安全監察部、質量檢查部等相應的專業技術人員、管理人員、作業負責人等研究分析原因，并確定整改和預防措施，以整改本道工序和指導其他項目的相應工序的操作，從細處、從源頭保證創優目標的實現。

4、做好創優過程管理，確保總體創優目標的實現：在創優領導小組的統一部署下，做好本工程創優工作的過程管理，通過各項目分部分項工程的優質完成來保證項目乃至整個工程創優目標的實現。

施工質量控制是公路質量保證的重點，當然材料質量控制也是不容忽視的。有關部門應施工和材料兩手抓，杜絕偷工減料。如果大家想具體了解公路工程質量保證措施中材料質量控制措施，可以查閱相關書籍以及咨詢相關部門。當發現某公路工程在施工過程中出現質量問題，也可向有關部門舉報。

公路工程質量監督規定

公路工程質量檢驗評定標準中關于工程質量評定的規定

市政道路工程質量檢驗評定標準