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生活總是充滿了戲劇性，所以在生活中許多人都紛紛購買各類保險，例如養(yǎng)老保險、商業(yè)險、醫(yī)療保險等等，其目的是為了保證在意外發(fā)生時能減少自己的責(zé)任。在國家政策改革后，各類保險的繳費標準也會發(fā)生變化，商業(yè)車險二次費改保費之后有什么變化?

變化一：保險費率與車主出險記錄掛鉤

通過這次費改，良好地駕駛習(xí)慣和記錄是影響下一年車險費率的關(guān)鍵。對于保險公司來說，最低折扣率下調(diào)一方面讓公司獲得更大的定價權(quán)，同時降低了營銷的中間成本。

車險最低折扣率將由目前的0.4335進一步下調(diào)至0.3825，部分地區(qū)低至0.3375。對大部分車主來說，保費會進一步降低。以車主張先生的車為例，有一輛使用了6年的東風(fēng)本田CR-V，其新車購置價為24.98萬元，且1年未出險，此次費率改革前商業(yè)車險總保費是5456.91元，經(jīng)過計算，改革之后張先生的保費為4814.92元，降低了642元。

改革后，擁有良好駕駛習(xí)慣和安全記錄的車主繳納的保費也將減少。部分地區(qū)車主在一家經(jīng)營穩(wěn)健的保險公司投保，保費可能下浮20%左右。

不過，值得消費者注意的是，以上的車險保費降低都是基于良好駕駛習(xí)慣和記錄基礎(chǔ)上的，而對于出險次數(shù)頗多，且駕駛習(xí)慣不好的消費者來說，此次商業(yè)車險的二次改革未必是利好消息。

據(jù)了解，商業(yè)車險的定價機制趨向于“一車一價”。在第一次費改引入NCD系數(shù)(無賠款優(yōu)待系數(shù))后，保險費率和出險次數(shù)直接掛鉤。

要是一年沒出險，保費可以打8.5折;兩年沒出險，保費打7折;連續(xù)三年不出險，保費打6折。不過，要是一年出險超過5次，保費就有可能上浮到過去的2倍。

變化二：商業(yè)車險保險范圍擴大

其實，現(xiàn)在，即使車主每年都花錢繳納商業(yè)車險，可很多人雖然知道商業(yè)車險，但對于該險種的保障范圍和定義卻不是很清楚。

據(jù)了解，除了交強險外，商業(yè)車險的基本險種包括商業(yè)第三者責(zé)任險、車輛損失險、乘客座位責(zé)任險、全車盜搶險等。有些行車陋習(xí)會導(dǎo)致各種事故的發(fā)生，從而提高自己的車險費用。

對于消費者來說，此次商業(yè)車險二次改革的又一個利好消息是，從目前的商業(yè)車險條款規(guī)范來看，較過去擴大了保險范圍。

比如：愛車因自然災(zāi)害受損、新車未上牌就出事故、自家車撞了自家人、車子被撞了找不到肇事者、出險時沒帶駕駛證、出事故時駕駛證過期等情形，現(xiàn)在都要賠了。

此外，被保險人或司機的家人可以在三責(zé)險項下賠付;在投保了專項附加險后，將不再扣減找不到第三方的30%絕對免賠。

總體來說，如果車險二次費改，對消費者是更有利的，對駕駛習(xí)慣良好的車主更有利，他們將會享受更優(yōu)惠的保費和更好的服務(wù)質(zhì)量。同時這也可以制約駕駛習(xí)慣不好的車主們，督促其自律、自覺性，規(guī)范駕駛習(xí)慣，培養(yǎng)出更多駕駛習(xí)慣良好的車主。

其一，保險費與出險記錄掛鉤i，費用會下降，這也是為了使購買者的權(quán)益能得到更好的保障;其二，商業(yè)車險的范圍擴大化可，在投保后，少了很多的后顧之憂，在發(fā)生交通事故后，車主只需要承擔(dān)補充責(zé)任即可。

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