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老百姓買到車子后，會(huì)給其上各種保險(xiǎn)，包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司每年都會(huì)根據(jù)車輛使用情況、違章情況調(diào)整商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)，這是很多車主都非常關(guān)心的地方。目前我國(guó)正在進(jìn)行二次商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改，那么商業(yè)車險(xiǎn)新條款費(fèi)率是怎么調(diào)整的？下面小編就給廣大車主介紹下相關(guān)知識(shí)。

一、商業(yè)車險(xiǎn)新條款費(fèi)率是怎么調(diào)整的？

首輪商車費(fèi)改方案中，自主渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)的調(diào)整范圍為0.85～1.15內(nèi)，二次商車費(fèi)改下調(diào)了兩個(gè)系數(shù)的浮動(dòng)下限，由0.85降至0.75或0.70，不同地區(qū)取值區(qū)間不商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革的初衷，是通過(guò)賦予保險(xiǎn)公司自主定價(jià)權(quán)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率水平與風(fēng)險(xiǎn)匹配，使消費(fèi)者從中享受到實(shí)惠。商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)由車輛基準(zhǔn)保費(fèi)與無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)(NCD)、自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)、交通違法系數(shù)相乘而得。其中，車輛基準(zhǔn)保費(fèi)由車型決定，無(wú)賠優(yōu)待系數(shù)與出險(xiǎn)次數(shù)掛鉤。保險(xiǎn)公司的定價(jià)權(quán)通過(guò)自主渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)自主調(diào)整實(shí)現(xiàn)。

二、商業(yè)車險(xiǎn)新條款有哪些變化？

1、商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品更加豐富

此次改革后，行業(yè)示范條款和保險(xiǎn)公司創(chuàng)新型條款并存，豐富商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品供給，滿足多層次、多樣化的保險(xiǎn)需求。

2、多個(gè)險(xiǎn)種保障范圍拓寬

新版商業(yè)車險(xiǎn)拓寬了保障范圍，擴(kuò)大了車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，包括倒車鏡車燈單獨(dú)損壞、車載貨物掉落等以往需投保了附加險(xiǎn)才能獲賠的事項(xiàng)現(xiàn)納入了主險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，無(wú)需另外花錢投保。與此同時(shí)，還解決了困惑消費(fèi)者的所謂“高保低賠”、“無(wú)責(zé)不賠”等問(wèn)題，保障了消費(fèi)者的利益。

3、以往理賠記錄影響更大

此次改革，強(qiáng)調(diào)了在形成實(shí)際費(fèi)率的眾多因素中的往年理賠記錄對(duì)保費(fèi)的影響，無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)從原來(lái)的0.7~1.3調(diào)整為0.6~2，大多數(shù)駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低、事故風(fēng)險(xiǎn)小的車主會(huì)享受更低的費(fèi)率，也有少數(shù)出險(xiǎn)頻率高、風(fēng)險(xiǎn)大的車主保費(fèi)有所上浮。體現(xiàn)少出事故、少繳錢，多出事故、多繳錢的原則。

綜上所述，在最新車險(xiǎn)費(fèi)改方案中，對(duì)商業(yè)車險(xiǎn)新條款費(fèi)率進(jìn)行了下調(diào)，自主渠道系數(shù)和核保系數(shù)的浮動(dòng)下限調(diào)整到了0.75左右。這意味著保險(xiǎn)公司可以調(diào)整保費(fèi)的空間更大，對(duì)于老百姓而言，無(wú)疑得到了實(shí)惠。另外，新條款也確定了少出事故，少繳費(fèi)，保費(fèi)低的原則。

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