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我們知道，車主在購買完車輛之后，應購買交強險，這是國家強制規定的一種保險。但由于交強險還不能起到全面保障的使用，所以大部分車主還會選擇商業險作為補充。為了使人們提高行車安全意識，國家對商業車險的費率作出了改革，江蘇省也根據自己的實際情況對商業險費率作出了新的規定。下面就由律霸小編為大家詳細說明2017江蘇商業車險費率新規定。

一、2020江蘇商業車險費率新規定

6月16日下午，在江蘇省保監局召開的商業車險改革新聞發布會上，車險費率改革的更多細節被公布出來，，其中最引人關注的是交通違章記錄與商業車險保費系數掛鉤的變化。守規矩的“最好司機”和不守規矩的“最壞司機”的保費差距大了去了——最高“優惠”相當于基準保費打3.9折，最高“懲罰”相當于基準保費的3.97倍。

【重要信息點提取】

受益情況：

1、連續3年未理賠的車主，保費打6折;

2、上年無交通違法記錄的，保費打9折;

受損情況：

1、上年理賠5次及以上的車主，保費將翻番;

2、闖紅燈3次，保費上浮5%;

3、闖紅燈4次，有酒駕記錄一次，保費將上浮10%;

4、出現醉駕、毒駕的，保費上浮30%。

如果闖紅燈 超速 醉駕 毒駕……那你就等著下次投保多掏錢吧!

【計算公式】

改革后的商業車險計算公式：商車險費保=基準保費×費率調整系數

基準保費=基準純風險保費/(1-附加費用率)，基準純風險保費由行業測算后統一確定。

費率調整系數=無賠款優待系數×交通違法記錄系數×自主核保系數×渠道系數。

以基準保費3000元為例，如果該車輛3年未發生理賠(系數0.6)，上年度沒有交通違法記錄(系數0.9)，且保險公司自主核保系數和自主渠道系數都給予0.85的優惠的話，費率調整系數可以達到0.6×0.9×0.85×0.85=0.39，即保費為3000×0.39=1170元。

如果該車輛上年度發生5次及以上賠款(系數2.0);交通違法情況嚴重(最高系數設定為1.5);且保險公司自主核保系數和自主渠道系數都給予1.15的話，該車主的費率調整系數則為：2×1.5×1.15×1.15=3.97，對應保費為3000×3.97=11910元。僅一年商業車險保費就高達1萬多。

二、車險費率改革后15項被減少的免責事項

1、駕駛證失效或審驗未合格

2、其他依照法律法規或公安機關交通管理部門有關規定不允許駕駛保險機動車的其他情況下駕車

3、發生保險事故時，公安機關交通管理部門尚未核發合法有效的行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證

4、改變使用性質未如實告知

5、發動機車架號同時變更

6、訴訟費、仲裁費

7、責任免除的兜底條款

8、被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊造成的損失

9、被保險機動車拖帶未投保機動車交通事故責任強制保險的機動車(含掛車)，或被未投保機動車交通事故責任強制保險的其他機動車拖帶

10、車門沒有完全閉合

11、車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡

12、保險車輛被搶奪、搶劫過程中造成的人身傷亡

13、非被保險人允許的駕駛人使用被保險機動車

14、駕駛人飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險機動車

15、賃機動車與承租人同時失蹤

新版條款將三者險中“被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡”列入承保范圍，刪減了現行商業車險條款責任免除中爭議較大的“車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡”、“駕駛證失效或審驗未合格”等15項內容，體現了人性化原則，將大幅減少車險理賠糾紛，提高風險保障水平，使廣大消費者實實在在獲益。

車主在上一年的車輛行駛過程中如果沒有發生交通事故，次年的商業車險可以打折，如果連續三年未發生交通事故，則可以獲得更大折扣。這次的改革目的在于提高車主的行車安全意識，而新出的規定也將爭議較大的內容進行刪減，使車主們得到了實實在在的優惠。

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