交通事故賠償凸顯“執(zhí)行難”
近年來,私家車數(shù)量與日俱增,但同時汽車肇事給人們帶來了巨大經(jīng)濟損失。據(jù)公安部門統(tǒng)計,2009年全國發(fā)生道路交通事故238351起,直接財產(chǎn)損失9.1億元。
2009年4月的一天,市民邱某騎自行車沿220國道前行,被同向行駛的范某駕駛的汽車撞入溝內(nèi),當場摔死。事故發(fā)生以后,范某被法院以交通肇事罪判處有期徒刑三年,并刑事附帶民事判決范某賠償邱某家人醫(yī)療費、死亡賠償金等28萬余元。然而,范某僅在判決前支付了70000元,之后便以經(jīng)濟困難為由拒不支付。由于范某在獄中服刑,其家屬已無支付賠償款的積極性,案件只好中止執(zhí)行。記者從各基層法院采訪了解到,為應對交通事故賠償,有關部門制定了相應的法律和法規(guī),然而這些案件在法院審理完畢后,執(zhí)行卻遇到十分棘手的問題,那就是判決的內(nèi)容無法及時得到執(zhí)行。
交通事故賠償遭遇“執(zhí)行難”原因有哪些
平陰法院執(zhí)行局局長蘇*偉表示,最高法《關于審理人身損害賠償案件的若干意見》施行后,交通事故賠償金的計算標準大幅提高,同時規(guī)定可以提出精神損害賠償要求,由此訴訟案件的標的額提高,大大超出了肇事方承受能力。其次,肇事車主被判服刑入獄或下落不明,其家屬不愿替其承擔責任。在這種情況下,受害方會把唯一的希望寄托在肇事車輛上。但由于車輛發(fā)生事故時受損嚴重,甚至已接近報廢,法院在拍賣后還要先支付拍賣費及停車費用,余款所剩無幾,申請執(zhí)行人的賠償款往往無法如愿實現(xiàn)。還有,調查發(fā)現(xiàn)許多車主除每年參加強制保險外,沒有參加商業(yè)保險,使執(zhí)行“難上加難”。
應對執(zhí)行難需“組合拳”
鑒于道路交通事故賠償案件執(zhí)行難形成的原因不一,各地法院在探討解決此類案件上也做了許多探討。蘇*偉表示,應對執(zhí)行難題需要“組合拳”。首先是加大訴訟保全和先予執(zhí)行的力度。案件審理階段要有前瞻意識,依法采取適當措施,做好銜接,對有貶值危險的肇事車輛,在受害方提出申請后,法院應及時采取保全措施或裁定先予執(zhí)行,為案件順利執(zhí)行打基礎。其次,完善司法救助體制,放寬救助范圍,擴寬救助基金來源,對經(jīng)濟困難受害人,及時給予司法救助,防止因受害人得不到及時救濟而引發(fā)其他社會矛盾。
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