超載行為屢禁不止，許多人為了節(jié)省一點(diǎn)運(yùn)載費(fèi)用，并不愿意將貨物分為多批量運(yùn)輸，認(rèn)為超過“一點(diǎn)點(diǎn)”也沒有關(guān)系，結(jié)果導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。那么，如果是托運(yùn)人要求并承諾負(fù)全責(zé)符合法律規(guī)定嗎?大家一起來看!

現(xiàn)實(shí)案例：

2015年10月6日，李某到重慶市永川區(qū)某鋼材經(jīng)銷商處購買了6噸鋼材，并經(jīng)鋼材經(jīng)銷商介紹聯(lián)系王某負(fù)責(zé)運(yùn)輸。

王某車輛核載為2噸，面對6噸鋼材，王某在李某裝至近5噸時堅決不同意再裝，并告誡李某如再裝將會引發(fā)嚴(yán)重事故。李某則表示：“沒事，出了事我負(fù)責(zé)!”裝載完鋼材后，為方便卸貨，李某叫上三人一起擠上王某本來只能乘坐兩人的駕駛室，車輛行駛的目的地是四川省自貢市。

當(dāng)日下午，車輛行駛至重慶市永川區(qū)永峰路登東路段時發(fā)生側(cè)翻，造成李某受傷。經(jīng)重慶市永川區(qū)交巡警支隊出具的道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定：王某違反安全駕駛之規(guī)定，負(fù)全部責(zé)任;李某無責(zé)。

2016年5月，李某向永川法院起訴要求王某賠償其醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等損失共計18萬余元。

庭審中，原告李某訴稱因被告王某駕駛車輛側(cè)翻導(dǎo)致其受傷，且交警隊出具的交通事故認(rèn)定書認(rèn)定被告全責(zé)，原告無責(zé)，故被告應(yīng)賠償原告的全部損失。

被告王某辯稱，車輛系超載導(dǎo)致的側(cè)翻，而超載的直接原因是原告李某一直要求并鼓動超載，在被告再三提醒并強(qiáng)烈要求不能再裝載時，原告仍然堅持超載，并一再重復(fù)說道：“沒事，出了事我負(fù)責(zé)!”本次交通事故中原告過錯重大，且運(yùn)輸中被告系免費(fèi)搭乘原告，故被告不應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

經(jīng)法院主持調(diào)解，雙方最終達(dá)成調(diào)解協(xié)議，對事故造成的損失各承擔(dān)50%的責(zé)任。

法官說法：托運(yùn)人存在重大過錯應(yīng)依法減輕承運(yùn)人的賠償責(zé)任

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。”交警部門出具的交通事故認(rèn)定書所認(rèn)定的交通事故責(zé)任只是一種證據(jù)，是追究法律責(zé)任的事實(shí)根據(jù)之一，但不是唯一依據(jù)。當(dāng)事人最終是否應(yīng)承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任，還要從損害行為、損害后果、行為與后果之間的因果關(guān)系及主觀方面的過錯程度等方面進(jìn)行綜合考慮。

根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第六條、第二十六條之規(guī)定：“行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。被侵權(quán)人對損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任”。被告王某作為長期從事承運(yùn)業(yè)務(wù)的人員，應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸安全負(fù)有高度注意義務(wù)，在車輛裝載5噸已經(jīng)超載的情況下，對原告李某提出的超載的行為應(yīng)予拒絕，最終其雖然口頭不同意，但以行為默許了原告的加重超載的行為，為車輛埋下嚴(yán)重安全隱患。

而作為傷者的原告，在明知車輛已經(jīng)超載的情況下，還在不斷增加重量，且在被告表示不同意的情況下，還不斷重復(fù)“沒事，出了事我負(fù)責(zé)!”以這種類似保證性質(zhì)的話語回應(yīng)被告，并執(zhí)意讓三人一同坐在駕駛室，導(dǎo)致車輛在人員和貨物上均嚴(yán)重超載，其行為已違反了法律的禁止性規(guī)定，應(yīng)認(rèn)定其委托運(yùn)輸并協(xié)助超載行為存在過錯，且該過錯是導(dǎo)致原告在運(yùn)輸過程中車翻受傷的原因力之一。因此，原告李某自身存在重大過錯，應(yīng)依法減輕被告王某的賠償責(zé)任。

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