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交通肇事后，單位主管人員、車(chē)輛所有人、承包人或者乘車(chē)人指使肇事人逃逸的處理
有一案例：車(chē)主雇傭了一個(gè)司機(jī)開(kāi)車(chē)，司機(jī)開(kāi)車(chē)把人撞了，撞了以后司機(jī)下來(lái)就想救人，車(chē)主不同意，并要司機(jī)一起跑，并與司機(jī)將被害人從路中間抬到路邊上，然后讓司機(jī)開(kāi)著車(chē)逃跑，致使被害人因得不到及時(shí)救治而死亡。車(chē)主定什么罪?討論中有的主張定包庇罪，有的主張定交通肇事共同犯罪，筆者主張定交通肇事的共同犯罪。司機(jī)交通肇事后逃逸，致使被害人得不到及時(shí)救治而死亡的行為，屬于刑法上的交通肇事逃逸致人死亡。發(fā)生了交通肇事，但人還沒(méi)死，后果還沒(méi)有發(fā)生，然后實(shí)施逃逸行為最后導(dǎo)致了被害人死亡，所以車(chē)主的行為發(fā)生在犯罪過(guò)程中，并不是犯罪完成后的行為，不構(gòu)成包庇罪。有的同志認(rèn)為，交通肇事罪是過(guò)失犯罪，以共犯處理指使逃逸的人違反共同犯罪的原理。不可否認(rèn)，司機(jī)肇事是過(guò)失的，但肇事逃逸的行為是故意行為，車(chē)主實(shí)施的教唆司機(jī)逃逸并與司機(jī)將被害人抬至路旁的行為，與被害人死亡具有因果關(guān)系，符合共同犯罪的原理。這種情況屬于理論上承繼的共同犯罪，即他人實(shí)施一部分犯罪后，行為人始參與他人犯罪，共同對(duì)犯罪結(jié)果承擔(dān)刑事責(zé)任。過(guò)失致人死亡罪，是指行為人因疏忽大意沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到或者已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到而輕信能夠避免造成的他人死亡，剝奪他人生命權(quán)的行為。
交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。
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簡(jiǎn)介:
張銘律師，執(zhí)業(yè)于山東壽光聯(lián)邦律師事務(wù)所，2012年畢業(yè)于山東大學(xué)，法律碩士，2009年通過(guò)國(guó)家司法考試，專(zhuān)業(yè)理論扎實(shí)，執(zhí)業(yè)以來(lái)?yè)?dān)任多家企業(yè)法律顧問(wèn)，辦理了多起重大刑事案件，依托單位專(zhuān)業(yè)化，精細(xì)化律師服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)槲腥酥贫ㄗ顑?yōu)化訴訟策略。
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