在我國綜合的交通體系當中應該說鐵路是占有著至關重要的作用的，鐵路如今已經成了貨物運輸和很多公民出行的首選方式，因為鐵路不僅乘客量非常的大，票價也比較實惠，所以說是一種比較大眾化的交通工具。根據實際需求，現在還有很多地方的重大鐵路工程正在施工中。有很多民眾也比較好奇在我國鐵路拆遷農村房屋怎么補償?

一、在我國鐵路拆遷農村房屋怎么補償?

(1)產權調換

即建設單位以自己所有的房屋和被拆除房屋對換產權，被拆遷人因此獲得該房屋的所有權。產權調換時，雙方互換的房屋面積應基本相等，面積按所拆房屋的原建筑面積計算。

建筑面積指房屋建筑物各層面積的總和。房屋建筑面積按建筑物墻腳以上外圍水平截面計算，包括使用面積、輔助面積和結構面積。使用面積是房屋建筑各層平面的直接為生產或生活使用的面積的總和。輔助面積是指房屋建筑各層平面中樓梯、走道等所占凈面積的總和。結構面積是房屋建筑物各層中外墻、內墻、間壁墻、垃圾道、通風道、煙囪等所占面積的總和。

(2)作價補償

將拆除房屋按照一定程序、標準和方式進行估價后;由建設單位一次性支付給被拆遷人一定數額的價款，以補償被拆遷人因拆除房屋所受到的損失。房屋拆遷作價補償時，應按照被拆除房屋建筑面積的重置價格結合重新結算。

(3)產權調換和作價補償相結合

對于非住宅房屋，償還建筑面積與原建筑面積相等的部分，按重置價格結算結構差價;償還建筑面積超過原建筑面積的部分，按商品房價格結算;償還建筑面積不足原建筑面積的部分，按照重置價格結合成新結算。

對于住宅房屋，以產權調換形式償還的住宅房屋，償還住宅房屋與被拆除住宅房屋之間的差價結算及超過或者不足所拆住宅房屋的原建筑面積部分的價格結算辦法，由省、自治區、直轄市人民政府規定。各地的一般作法是，當償還建筑面積與原建筑面積相等的部分，按重置價格結合成新與建筑安裝工程造價結算;償還建筑面積超過原建筑面積的部分且在規定安置標準內的，超過部分按照住宅房屋的成本結算;償還建筑面積超過規定安置標準的，超過部分按照商品房價格結算。

二、房屋拆遷補償款太低怎么辦？

拆遷人與被拆遷人或者拆遷人、被拆遷人與房屋承租人達不成拆遷補償安置協議的，經當事人申請，由房屋拆遷管理部門裁決。房屋拆遷管理部門是被拆遷人的，由同級人民政府裁決。裁決應當自收到申請之日起30日內作出。

當事人對裁決不服的，可以自裁決書送達之日起3個月內向人民法院起訴。拆遷人依照本條例規定已對被拆遷人給予貨幣補償或者提供拆遷安置用房、周轉用房的，訴訟期間不停止拆遷的執行。

如果說國家要修建鐵路把農村村民的房屋被拆遷了的話，在補償的方式上可以選擇以上三種的，要么就是給農戶直接分發新的安置房，或者相對應的按照拆遷房屋的面積進行一定的補償，還有些地方是這兩種都相結合的，但是補償標準大家應該也知道不可能一概而論。

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