一、交通肇事逃逸致人死亡又自首會(huì)減輕處罰嗎?

行為人交通肇事后逃逸，后又自動(dòng)投案、如實(shí)供述罪行的，構(gòu)成自首，但應(yīng)以“交通肇事后逃逸”的法定刑為基準(zhǔn)，對(duì)其自首從輕處罰。

2010年《最高人民法院關(guān)于處理自首和立功若干具體問題的意見》(以下簡稱《意見》)第一條第三款明確規(guī)定：“……交通肇事逃逸后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行的，應(yīng)認(rèn)定為自首。但應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn)，視情決定對(duì)其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度?！?/p>

行為人交通肇事逃逸后主動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行，仍可成立自首情節(jié)，理由如下：

1.刑法總則規(guī)定的自首制度，應(yīng)對(duì)刑法分則各罪符合自首成立要件的情形普遍適用。

2.“交通肇事后逃逸”和“投案自首”是在兩種主觀故意支配下實(shí)施的兩個(gè)獨(dú)立行為，應(yīng)分別進(jìn)行法律評(píng)價(jià)。3.對(duì)自動(dòng)投案、如實(shí)供述罪行的交通肇事逃逸者適用自首，

3.有利于鼓勵(lì)肇事者主動(dòng)投案，悔過自新;同時(shí)，有利于在最短時(shí)間內(nèi)查清事實(shí)、分清責(zé)任，及時(shí)賠償被害方，使案件得以及時(shí)偵破、審結(jié)，節(jié)約司法資源，符合刑法立法本意。

二、性質(zhì)

對(duì)于性質(zhì)的分析從:

1、“罪后表現(xiàn)說”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對(duì)被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨(dú)立意義，或者說，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件;

2、“獨(dú)立行為說”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;

3、“分別情況說”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對(duì)待，如果是在過失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。

在發(fā)生了交通事故后，也是需要當(dāng)事人及時(shí)的進(jìn)行報(bào)警處理，當(dāng)造成了人員傷亡時(shí)，也是需要當(dāng)事人及時(shí)的將受害人及時(shí)的送至醫(yī)院進(jìn)行救治，當(dāng)出現(xiàn)了交通事故肇事逃逸時(shí)，交警部門也是會(huì)加重對(duì)犯罪嫌疑人的處罰，如果有人身傷亡情況，也是需要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任的。

交通肇事逃逸的處罰標(biāo)準(zhǔn)

交通肇事致人死亡怎樣判刑

交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的區(qū)別